[實用新型]一種用于柴油車的消音器裝置

有效

• 申請號: 201920572386.1
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN210396856U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 臧碩;祁曉東;曹禺;劉強;謝軻丞;向健翔
• 申請（專利權）人: 上海諾騁工程機械排氣系統有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N1/00;F01N1/08
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙) 31288
• 代理人: 劉君

本實用新型涉及柴油機技術領域，且公開了一種用于柴油車的消音器裝置，包括出氣管，所述出氣管的左側固定安裝有后端蓋，所述出氣管的右側固定連接有筒體，所述筒體的內部固定安裝有隔盤，所述筒體內部固定安裝有分流管，右側所述分流管的上端固定安裝有進氣管，右側所述分流管與進氣管的連接處固定安裝有加強板，右側所述分流管的底端固定安裝有堵蓋，所述筒體的右側固定安裝有前端蓋。該用于柴油車的消音器裝置，通過設置有逐級的分流管，當氣流進入分流管從分流管的小孔內排出時氣流在消音器的內部進行多方位的流動，然后再進入另外兩個分流管，再進行逐級的削弱噪音，最后從出氣管排出，便可以起到很好的減弱噪音的效果。

技術領域

本實用新型涉及柴油機技術領域，具體為一種用于柴油車的消音器裝置。

背景技術

目前，隨著國家對環保法的越來越重視，對排氣后降低噪聲污染也越來越嚴格，該實用新型通過采用微孔穿板式結構，使高壓氣流在消音器內經多次控流進入空腔體，逐級改變原氣流的聲頻，從而達到降低噪音的效果。目前采用消音器產生的背壓較大，影響發動機的功率。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于柴油車的消音器裝置，具備逐級改變氣流聲頻從而達到降低噪音效果、改變消音器內部結構減小背壓的優點，解決了傳統消音器噪音和背壓過大，從而導致發動機的燃油消耗率上升，進而導致發動機動力性變差的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種用于柴油車的消音器裝置，包括出氣管，所述出氣管的左側固定安裝有后端蓋，所述出氣管的右側固定連接有筒體，所述筒體的內部固定安裝有隔盤，所述筒體內部固定安裝有分流管，右側所述分流管的上端固定安裝有進氣管，右側所述分流管與進氣管的連接處固定安裝有加強板，右側所述分流管的底端固定安裝有堵蓋，所述筒體的右側固定安裝有前端蓋。

優選的，左側上方的所述分流管左側是封閉的，左側下方的分流管的右側是封閉的，所述分流管的數量為三個，且三個分流管的表面均有小孔。

優選的，所述后端蓋和前端蓋與筒體以間隙配合的方式裝配，所述后端蓋和前端蓋與筒體的內壁固定焊接。

優選的，所述隔盤和分流管之間的結構以過盈配合，壓入式裝配。

優選的，所述筒體的底端固定安裝有連接件。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該用于柴油車的消音器裝置，通過設置有逐級的分流管，當氣流進入分流管從分流管的小孔內排出時氣流在消音器的內部進行多方位的流動，然后再進入另外兩個分流管，再進行逐級的削弱噪音，最后從出氣管排出，便可以起到很好的減弱噪音的效果。

2、該用于柴油車的消音器裝置，通過將消音器的內部結構改變，從而能夠達到減小背壓的作用，背壓過大會導致發動機燃油消耗率上升，發動機的經濟性能惡化，于此同時發動機的動力性變差，尾氣排放質量也會由于缸內燃燒不充分加劇惡化，而本消音器裝置的改變就能夠解決這些問題，因此具有非常大的優越性。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構剖視圖；

圖2為本實用新型側面結構半剖圖；

圖3為本實用新型結構仰視示意圖。

圖中：1、出氣管；2、后端蓋；3、筒體；4、隔盤；5、分流管；6、加強板；7、進氣管；8、堵蓋；9、前端蓋。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。