[實用新型]一種二沖程汽油機

有效

• 申請號: 201920571382.1
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN209800083U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 黃新躍
• 申請（專利權）人: 浙江中馬園林機器股份有限公司
• 主分類號: F02B25/20
• 分類號: F02B25/20
• 代理公司: 33229 臺州藍天知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫煒

本實用新型提供了一種二沖程汽油機，屬于汽油機技術領域。它解決了二沖程汽油機燃油利用率低等技術問題。本二沖程汽油機包括氣缸，氣缸內具有燃燒室，燃燒室下方具有曲軸箱，燃燒室與曲軸箱之間具有能夠往復移動的活塞，氣缸的內壁上開有數條間隔分布的掃氣道，掃氣道的進氣口位于曲軸箱，掃氣道的出氣口連通至燃燒室，氣缸的內壁上還設有排氣口，掃氣道的出氣口斜向上設置，掃氣道的出氣口朝向與活塞的徑向方向之間的夾角至少為35°。本實用新型中的二沖程汽油機優化掃氣道的結構設計，加大掃氣道的出氣口仰角，讓掃氣道的出氣口進入氣缸新鮮氣體的初始方向朝燃燒室，而不是朝向排氣口，這樣可以很大程度減少新鮮氣體的逃逸。

技術領域

本實用新型屬于汽油機技術領域，涉及一種二沖程汽油機。

背景技術

二沖程汽油機在兩個行程內完成一個工作循環，曲軸轉一圈，發動機對外作功一次。不同于四沖程汽油機有進氣、壓縮、燃燒、排氣四個階段，二沖程汽油機都是通過氣缸進氣口吸氣進入曲軸箱，活塞被做功推動下行時壓迫曲軸箱容積減小，讓新鮮燃氣通過掃氣道被壓入氣缸，來實現曲軸箱對燃燒室的油氣混合物供應。市面上高端二沖程小排量汽油機都對耐用性、功率、排放、燃油經濟性等四大指標進行考核，雖然二沖程汽油機每旋轉一周便可以做一次功，功率大于四沖程動力；但現有技術中的二沖程汽油機氣缸的掃氣道口由于結構設計原因，離排氣口比較近，離燃燒室較遠，所以每次新進的油氣混合物會有一部分被高速高壓的燃燒廢氣直接帶出氣缸排氣口，這樣不但讓部分燃油損失，減小了發動機功率，還讓廢氣中未燃盡的有害氣體成分很高，污染空氣，有害身體。所以說一般來講二沖程汽油機的廢氣排放有害物質含量遠高于同排量的四沖程汽油機。

例如我國專利(公告號：CN200952421；公開日：2007-09-26；) 公開了一種二沖程汽油機，包括缸體、活塞、缸腔、前半曲軸箱、后半曲軸箱、由前后半曲軸箱組成的曲軸室，在缸體上對稱設置有將曲軸室與缸腔連通的掃氣道，在掃氣道上設置有導向筋，導向筋將掃氣道分割成第一掃氣道和第二掃氣道，在前半曲軸箱、后半曲軸箱的缸體結合面上設置有擠氣孔；第一掃氣道、第二掃氣道上至少有一對掃氣道上設置有擠氣擋板，形成半封閉結構。

上述專利文獻中汽油機的掃氣道仰角較小，其朝向氣缸的排氣口，新鮮氣體容易從氣缸的排氣口流失。

發明內容

本實用新型針對現有的技術存在的上述問題，提供一種二沖程汽油機，本實用新型所要解決的技術問題是：如何減少二沖程汽油機中新進的油氣混合物的流失。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種二沖程汽油機，包括氣缸，所述氣缸內具有燃燒室，所述燃燒室下方具有曲軸箱，所述燃燒室與曲軸箱之間具有能夠往復移動的活塞，所述氣缸的內壁上開有數條間隔分布的掃氣道，所述掃氣道的進氣口位于所述曲軸箱，所述掃氣道的出氣口連通至所述燃燒室，所述氣缸的內壁上還設有排氣口，其特征在于，所述掃氣道的出氣口斜向上設置，所述掃氣道的出氣口朝向與所述活塞的徑向方向之間的夾角至少為35°。

其工作原理如下：本技術方案中的燃燒室對可燃混合氣體進行燃燒，曲軸箱內設置有曲軸，二沖程汽油機工作時，活塞從上止點到下止點，火花塞點火，燃燒室內燃燒做功，推動活塞和曲軸箱內的曲軸動作，活塞移動到排氣口后，進行排氣；同時，曲軸箱關閉進氣，混合的新鮮氣體在活塞下部增壓后通過掃氣道從活塞上部進入汽缸的燃燒室；活塞從下止點到上止點，關閉所有進排氣，壓縮燃燒室內混合的新鮮氣體。

本技術方案中優化掃氣道的結構設計，加大掃氣道的出氣口仰角，讓掃氣道的出氣口進入氣缸新鮮氣體的初始方向朝燃燒室，而不是朝向排氣口，這樣可以很大程度減少新鮮氣體的逃逸。

在上述的二沖程汽油機中，所述排氣口位于所述氣缸的中部位置，所述掃氣道的出氣口與所述排氣口位于同一高度位置，所述掃氣道的出氣口與所述排氣口分別位于所述氣缸相鄰的側面上。