[實用新型]一種動力電池模組采樣線固定結構

有效

• 申請號: 201920568270.0
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN209461538U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 張志奇;張福增;陳保國
• 申請（專利權）人: 天津市捷威動力工業有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/48
• 代理公司: 太原倍智知識產權代理事務所(普通合伙) 14111
• 代理人: 張宏

本實用新型涉及一種動力電池模組采樣線固定結構，包括用于固定匯流銅排的銅排支架，還包括用于固定匯合后的模組采樣線束的第一灌注膠結構，銅排支架的腔體內部設置至少一個灌膠槽，銅排支架內各模組采樣線匯合后形成的模組采樣線束布置于灌膠槽內，第一灌注膠結構灌注形成于的灌膠槽內。本實用新型通過用灌封膠將模組采樣線包裹于電池模組內，使其完全固定于電池模組上，避免模組采樣線在使用中發生移位，且有效利用的空間，增強了模組采樣線在模組整個壽命周期內采樣的可靠性。

技術領域

本實用新型屬于電池組零配件領域，尤其涉及一種動力電池模組采樣線固定結構。

背景技術

隨著新能源行業的發展，電動汽車的應用越來越廣泛。由于鋰離子電池具有能量密度高、體積小和功率密度高的優點，由鋰離子電池構成的電池單元作為儲能裝置越來越廣泛應用在電動汽車上。相應的，電動汽車的續航里程、電池的穩定性越來越得到人們的關注，目前如何提高續航里程，提高電池的能量密度，提高動力電池的安全性成為今后電動汽車發展的關鍵。

動力電池模組作為電動汽車能量系統的核心，動力電池模組需要具有較高的能量密度，使電動汽車能有效的行駛更長的距離，必須穩定有效的提供動力，避免單體電池失效引起的問題，以保證電動汽車安全可靠。

現有動力電池模組的采樣方式是通過卡接結構將采樣PCB板與銅排支架連接，PCB板上的采樣片與銅排激光焊連接。采樣線的連接通過采用FFC接插于兩端PCB板的接插件上，以實現模組兩端電信號的交流，但接插件連接精度高，且易于損壞。

FFC與模組通過采用頂部泡棉壓緊來達到固定目的，但在振動過程中，PCB板、采樣線與銅排支架易產生相對位移，影響產品使用過程中采樣可靠性。

發明內容

本實用新型提供了一種動力電池模組采樣線固定結構，旨在解決在現有動力電池模組的采樣中采樣線與匯流銅排之間易相對運動，影響模組采樣端子與匯流銅排連接的可靠性的問題。

為解決上述問題，根據本實用新型的一個方面，提供了一種動力電池模組采樣線固定結構，包括用于固定匯流銅排的銅排支架，還包括用于固定匯合后的模組采樣線束的第一灌注膠結構，銅排支架的腔體內部設置至少一個灌膠槽，銅排支架內各模組采樣線匯合后形成的模組采樣線束布置于灌膠槽內，第一灌注膠結構灌注形成于的灌膠槽內。

更進一步的，銅排支架內設置至少兩個用于固定匯流銅排的匯流銅排安裝腔，灌膠槽設置于兩個相鄰的匯流銅排安裝腔之間。

更進一步的，灌膠槽與匯流銅排安裝腔底部相通，灌膠后在匯流銅排安裝腔底部形成第二灌注膠結構。

更進一步的，灌膠槽底部開有卡槽，與匯流銅排連接后的模組采樣線穿過卡槽匯合于灌膠槽內。

更進一步的，模組采樣線連接模組采樣端子，模組采樣端子與模組銅排支架內的卡接槽卡接固定并與匯流銅排焊接。

更進一步的，用于形成第一灌注膠結構和第二灌注膠結構的灌注膠是導熱膠。

根據本實用新型的另一方面，提供一種動力電池，它包括以上所述的動力電池模組采樣線固定結構。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果；

本實用新型通過將模組采樣線灌封于導熱結構膠中，杜絕了采樣線與銅排之間的相對運動，提升模組采樣端子與銅排的連接的可靠性，提升產品使用過程中采樣可靠性。

采樣線束固定于模組底部，再通過灌封結構將線束固定，與另一端的采樣端子直接連接，減少了整個采樣線上的連接點，減少失效風險。