[實用新型]安裝承重梁用的固定托架

有效

• 申請號: 201920567402.8
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN210482559U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 許麗麗;董哲;顧爭艷;丁利榮;華榮泉;全梅
• 申請（專利權）人: 沃克斯迅達電梯有限公司
• 主分類號: E04B1/24
• 分類號: E04B1/24;E04B1/58
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 劉玉欣

本實用新型提出了一種安裝承重梁用的固定托架，包括承重梁與固定托架，承重梁橫向設置在電梯井道內的空間，承重梁的兩端通過固定托架固定在對應的電梯井道內的墻面上，所述承重梁為直條型的鋼梁結構，并且截面為多個“工”字形結構組成的框型結構，固定托架包括有上部托架與下部托架，上部托架與下部托架相對設置夾設在承重橫梁端部的上下兩側，并且上部托架與下部托架都固定在對應的墻面上，所述上部托架與下部托架都成型有固定面與支撐面，并且支撐面與固定面呈直角結構設置，支撐面與固定面之間通過加強筋進行固定連接，在固定面上成型有螺釘孔，本裝置具有結構穩定，耐用性好，安裝簡便的優。

技術領域

本實用新型涉及一種電梯承重梁安裝在電梯井道中的結構，具體是一種安裝承重梁用的固定托架。

背景技術

電梯是一種用于建筑物中，主要提供升降功能的特種設備，電梯的主要驅動結構和頂部的設備主要都是固定在承重梁上的，承重梁橫跨井道內部的空間設置，并且承重梁的兩端都需要固定在電梯井道的墻面上，通常承重梁對應的兩端的墻面會有開孔，并且將承重梁的兩端插在開孔里，之后通過水泥進行填補固化，修復墻面后形成固定的承重梁結構，承重梁就能實現支撐電梯全套系統重量的要求。

現有的承重梁安裝主要通過在墻面開孔的方式安裝固定，但是在有些電梯井道中，墻面是沒有設計開孔的或者由于墻面材料的問題不能開孔的，在這種情況下，需要有特殊的固定的結構，將承重梁進行固定。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種安裝承重梁用的固定托架。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：包括承重梁與固定托架，承重梁橫向設置在電梯井道內的空間，承重梁的兩端通過固定托架固定在對應的電梯井道內的墻面上，所述承重梁為直條型的鋼梁結構，并且截面為多個“工”字形結構組成的框型結構，固定托架包括有上部托架與下部托架，上部托架與下部托架相對設置夾設在承重橫梁端部的上下兩側，并且上部托架與下部托架都固定在對應的墻面上，所述上部托架與下部托架都成型有固定面與支撐面，并且支撐面與固定面呈直角結構設置，支撐面與固定面之間通過加強筋進行固定連接，在固定面上成型有螺釘孔，螺釘孔上穿設膨脹螺釘并將上部托架與下部托架進行固定，所述上部托架與下部托架的支撐面相對設置，并且相對夾緊承重梁的上表面與下表面。下部托架的支撐面的面積大于上部托架的支撐面的面積。本裝置是一種用于電梯井道內承重梁的安裝結構，具有結構穩定，耐用性好，安裝簡便的優點，適合在電梯井道內不能開孔的空間內使用，可以起到不破壞墻面的作用。

進一步的，所述下部托架的固定面的面積大于上部支撐架的面積，并且下部托架向下延伸的長度比上部托架向上延伸的長度長，并且在下部托架的固定面上開設的螺釘孔多于上部托架，并且連接的膨脹螺釘數量也多于上部托架。下部托架的承受的重力負載大于上部托架的重力負載，所以下部托架的固定面需要更大，連接的結構要多。進一步的，所述承重梁上與下部托架的支撐面之間設置有墊板，墊板為兩面平整設置的直板結構，墊板的面積大于支撐面與下部托架之間接觸的面積。下部托架承受的壓力大，若長時間的支撐會造成連接結構的變形，所以通過設置墊板，將形變控制在墊板上，是整體的形變壓力減小，保護結構的穩定性。

進一步的，所述上部托架與下部托架的固定面、支撐面和加強筋都是由鋼板組成，并且通過焊接的方式進行固定。焊接采用E4303焊條，并且保持鋼板的厚度均勻，并且焊接時多點換位焊接，減少焊接部位的熱形變。

進一步的，所述承重梁中也間隔設置有加強筋，并且該加強筋為矩形結構，上部托架的加強筋為等腰直角三角形，下部托架的加強筋為不等腰的直角三角形。加強筋的結構與連接的空間進行配合，都采用焊接的方式進行固定，提高結構的穩定性。

本裝置的結構原理是：本裝置的結構的承重梁不直接與墻面連接，墻面不需要開設插接承重梁的孔，保護了墻面，通過對應設置的固定托架，由托架固定在墻面上，再將承重梁固定在托架上，只需要較少的膨脹螺釘孔就可以固定。