[實用新型]充電口盒和汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920566175.7
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN210105563U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設計）人: 賀勁剛;王金龍;張琪;張洋;戚正剛
• 申請（專利權）人: 廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D11/00;E05F1/12;E05F1/14;B62D25/24;B60L53/16
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產(chǎn)權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本實用新型公開一種充電口盒和應用該充電口盒的汽車。其中，充電口盒包括盒體、蓋體、及鉸鏈結構，所述鉸鏈結構包括：鉸鏈支座，所述鉸鏈支座安裝于所述盒體的內表面；鉸鏈臂，所述鉸鏈臂安裝于所述蓋體的內表面，并鉸接于所述鉸鏈支座，所述鉸鏈臂具有展開狀態(tài)和疊合狀態(tài)，以使所述蓋體具有打開狀態(tài)和關閉狀態(tài)；硬質彈性件，所述硬質彈性件包括相對設置的兩端，所述硬質彈性件的兩端分別轉動連接于所述鉸鏈臂和所述鉸鏈支座，在所述鉸鏈臂由疊合狀態(tài)向展開狀態(tài)轉動的過程中，所述硬質彈性件的長度逐漸壓縮后逐漸伸長。本實用新型的技術方案旨在避免電動汽車充電口盒的蓋體在未鎖定狀態(tài)下隨意翻轉，提升充電口盒的操作便捷性。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種充電口盒和應用該充電口盒的汽車。

背景技術

目前，電動汽車的充電口盒，其蓋體普遍通過鉸鏈結構鉸接于盒體，蓋體相對于盒體轉動，可打開或關閉充電口盒。但是，由于現(xiàn)有的鉸鏈結構普遍不具有定位功能，導致充電口盒的蓋體在未鎖定狀態(tài)下可隨意翻轉，從而給用戶帶來不便。

上述內容僅用于輔助理解本申請的技術方案，并不代表承認上述內容是現(xiàn)有技術。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種充電口盒，旨在避免電動汽車充電口盒的蓋體在未鎖定狀態(tài)下隨意翻轉，提升充電口盒的操作便捷性。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出的充電口盒包括盒體、蓋體、及鉸鏈結構，所述鉸鏈結構包括：

鉸鏈支座，所述鉸鏈支座安裝于所述盒體的內表面；

鉸鏈臂，所述鉸鏈臂安裝于所述蓋體的內表面，并鉸接于所述鉸鏈支座，所述鉸鏈臂具有展開狀態(tài)和疊合狀態(tài)，以使所述蓋體具有打開狀態(tài)和關閉狀態(tài)；

硬質彈性件，所述硬質彈性件包括相對設置的兩端，所述硬質彈性件的兩端分別轉動連接于所述鉸鏈臂和所述鉸鏈支座，在所述鉸鏈臂由疊合狀態(tài)向展開狀態(tài)轉動的過程中，所述硬質彈性件的長度逐漸壓縮后逐漸伸長。

在本實用新型一實施例中，所述硬質彈性件包括第一轉動臂、第二轉動臂、及連接所述第一轉動臂和所述第二轉動臂的彈性臂，所述第一轉動臂和所述第二轉動臂均沿所述鉸鏈臂的轉動軸線的延伸方向延伸設置，所述第一轉動臂可轉動地安裝于所述鉸鏈臂，所述第二轉動臂可轉動地安裝于所述鉸鏈支座，所述第一轉動臂的轉動軸線和所述第二轉動臂的轉動軸線均與所述鉸鏈臂的轉動軸線平行。

在本實用新型一實施例中，所述第一轉動臂具有第一端，所述第二轉動臂具有與所述第一端朝向相反的第二端，所述彈性臂的兩端分別與所述第一端和所述第二端連接。

在本實用新型一實施例中，當所述鉸鏈臂處于疊合狀態(tài)時，所述鉸鏈臂的面向所述鉸鏈支座的表面凸設有安裝耳，所述安裝耳面向所述鉸鏈臂的轉動平面的一側設置，所述安裝耳開設有貫通孔，所述第一轉動臂插設于所述貫通孔；

且/或，當所述鉸鏈臂處于疊合狀態(tài)時，所述鉸鏈支座的面向所述鉸鏈臂的表面設有卡鉤，所述卡鉤具有沿所述鉸鏈臂的轉動軸線的延伸方向延伸設置的卡合位，所述第二轉動臂安裝于所述卡合位。

在本實用新型一實施例中，所述鉸鏈臂包括相連接的第一固定部和第一鉸鏈部，所述鉸鏈支座包括相連接的第二固定部和第二鉸鏈部，所述第一鉸鏈部的遠離所述第一固定部的端部設有兩間隔設置的第一軸套，所述第二鉸鏈部的遠離所述第二固定部的端部設有位于兩所述第一軸套之間的第二軸套；

所述鉸鏈結構還包括鉸鏈軸，所述鉸鏈軸依次貫穿一所述第一軸套、所述第二軸套、及另一所述第一軸套設置。

在本實用新型一實施例中，所述第一鉸鏈部背離所述鉸鏈臂的展開方向凹陷形成有避讓空間，所述第二鉸鏈部與所述第二固定部呈折彎設置，當所述鉸鏈臂處于疊合狀態(tài)時，所述避讓空間的靠內的側壁與所述第二固定部相對設置，所述硬質彈性件的兩端分別轉動連接于所述避讓空間的靠內的側壁和所述第二固定部。