[實用新型]一種加料車擺臂掛鉤鎖緊機構

有效

• 申請號: 201920565983.1
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN209922364U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 華建中
• 申請（專利權）人: 無錫市同維機電制造有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74
• 代理公司: 32316 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 朱亮淞

本實用新型公開了一種加料車擺臂掛鉤鎖緊機構，包括鉤緊機構，所述鉤緊機構連接于加料車擺臂內部；所述鉤緊機構包括掛鉤、第一連桿、第二連桿和伸縮缸，所述掛鉤分別和第一連桿的一端、第二連桿的一端鉸接，所述第一連桿的另一端與伸縮缸的活動端連接，所述伸縮缸的固定端與加料車擺臂連接，所述第二連桿滑動連接于加料車擺臂內部。本實用新型所述的一種加料車擺臂掛鉤鎖緊機構，能夠實現掛鉤的自動開合，自動化程度高。

技術領域

本實用新型涉及一種掛鉤控制機構，尤其涉及一種加料車擺臂掛鉤鎖緊機構。

背景技術

在金屬冶煉的過程中，冶煉爐是必不可少的設備之一。冶煉爐是將固態的金屬熔化成為液態的金屬，在這個過程中必不可少的工藝是送料，即向冶煉爐中加入固態金屬；扒灰，將漂浮在液態金屬表面的雜質去除；扒渣，將沉淀在液態金屬底部的雜質去除。為了實現上述工藝的自動化控制，加料車擺臂必不可少。加料車擺臂通過掛鉤可以連接送料車、扒灰臂等裝置，通過掛鉤連接必須保證掛鉤在無人為干預的情況下連接的可靠性，且現有的掛鉤多為人工就近邊觀察邊操作完成連接，不夠智能化。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種加料車擺臂掛鉤鎖緊機構，以實現掛鉤開合的自動控制，免去人工操作。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的一種加料車擺臂掛鉤鎖緊機構，包括鉤緊機構，所述鉤緊機構連接于加料車擺臂內部；所述鉤緊機構包括掛鉤、第一連桿、第二連桿和伸縮缸，所述掛鉤分別和第一連桿的一端、第二連桿的一端鉸接，所述第一連桿的另一端與伸縮缸的活動端連接，所述伸縮缸的固定端與加料車擺臂連接，所述第二連桿滑動連接于加料車擺臂內部。

進一步的，所述加料車擺臂內部固定有第一導向套和第二導向套，所述第一導向套和第二導向套分置加料車擺臂內部的兩端，所述第一連桿的兩端分別與第一導向套和第二導向套滑動連接。

進一步的，所述第一連桿包括第一分部、第二分部和第三分部，所述第一分部和第三分部分別連接于第二分部的兩端，所述第一分部與第一導向套滑動連接，且與伸縮缸的活動端鉸接，所述第三分部與第二導向套滑動連接，且與掛鉤鉸接，所述第一分部和第三分部為實心桿，所述第二分部為空心桿。

進一步的，所述第二連桿的另一端頂壓連接于彈簧的一端，所述彈簧的另一端頂壓連接于加料車擺臂內部。

進一步的，所述第二連桿的一端設置有限位盤，所述彈簧頂壓連接于限位盤，所述加料車擺臂內部連接有第三導向套，所述第二連桿滑動連接于第三導向套內部，所述第二連桿滑動至極限位置，所述限位盤與第三導向套頂壓連接。

進一步的，所述加料車擺臂內部還連接有支撐桿，所述支撐桿上滾動連接有導向輪，所述導向輪設置于第二連桿的下方，且與第二連桿滾動連接。

本實用新型的有益效果如下所述：一種加料車擺臂掛鉤鎖緊機構，所述鉤緊機構利用第一連桿和第二連桿實現掛鉤的開合以及鎖緊，伸縮缸向前推第一連桿，掛鉤繞第二連桿的一端轉動，實現掛鉤的開啟，伸縮缸向后移動，掛鉤再次繞第二連桿的一端轉動，實現掛鉤的閉合，此過程中不需要人為控制，自動化程度高，連接可靠。

附圖說明

附圖1為本實用新型所述的加料車擺臂的結構示意圖；

附圖2為本實用新型所述的鉤緊機構的結構示意圖；

附圖3為附圖2中A部分的結構示意圖；

附圖4為附圖2中B部分的結構示意圖；

附圖5為本實用新型所述的第三導向套、限位盤和彈簧的連接爆炸圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。