[實(shí)用新型]儀表板橫梁與車身連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920565182.5
• 申請(qǐng)日: 2019-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN210122149U
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊想明;黃濱;龍國歡;黃狄釗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/14
• 分類號(hào): B62D25/14;B62D27/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種儀表板橫梁與車身連接結(jié)構(gòu)，用于車身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，包括連接支架，設(shè)在儀表板橫梁與車身之間，并將儀表板橫梁和車身連接；第一螺紋連接件；以及間隙調(diào)整螺母，包括固定部件和活動(dòng)部件，所述固定部件上設(shè)有第一螺孔，所述活動(dòng)部件與所述第一螺孔螺紋配合，所述活動(dòng)部件具有供所述第一螺紋連接件旋入的第二螺孔，所述第二螺孔中設(shè)有能夠彈性變形或脫落的隔擋部件；其中，所述連接支架與儀表板橫梁和/或車身通過連接組件連接，所述連接組件包括所述第一螺紋連接件和間隙調(diào)整螺母。通過獨(dú)立的連接支架實(shí)現(xiàn)儀表板橫梁與車身的連接，解決儀表板橫梁遇到的一些問題，便于工業(yè)化配合和調(diào)試。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型用于車身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別是涉及一種儀表板橫梁與車身連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

常規(guī)儀表板橫梁前端與車身都是通過橫梁上的焊接螺母和螺栓直接固定，無法吸收儀表板橫梁與車身之間的裝配公差，容易造成儀表板與車身及周邊環(huán)境件匹配問題。如采用的是鋁鎂合金壓鑄橫梁，出現(xiàn)適配問題改模周期長，備件和物料管理都存在一定困難。

此外，儀表板橫梁與車身的固定點(diǎn)比較靠前，橫梁一般需較長的懸臂與車身連接，但壓鑄橫梁成型深度存在一定工藝局限性，例如采用的是鋁鎂合金壓鑄橫梁，由于造型的限制，其很難滿足直接連接的連接要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一，提供一種儀表板橫梁與車身連接結(jié)構(gòu)，通過獨(dú)立的連接支架實(shí)現(xiàn)儀表板橫梁與車身的連接，解決儀表板橫梁遇到的一些問題，便于工業(yè)化配合和調(diào)試。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：儀表板橫梁與車身連接結(jié)構(gòu)，包括

連接支架，設(shè)在儀表板橫梁與車身之間，并將儀表板橫梁和車身連接；

第一螺紋連接件；以及

間隙調(diào)整螺母，包括固定部件和活動(dòng)部件，所述固定部件上設(shè)有第一螺孔，所述活動(dòng)部件與所述第一螺孔螺紋配合，所述活動(dòng)部件具有供所述第一螺紋連接件旋入的第二螺孔，所述第二螺孔中設(shè)有能夠彈性變形或脫落的隔擋部件；

其中，所述連接支架與儀表板橫梁和/或車身通過連接組件連接，所述連接組件包括所述第一螺紋連接件和間隙調(diào)整螺母。

優(yōu)選的，所述固定部件上設(shè)有卡接結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述連接支架在與車身連接的一端設(shè)有接口，間隙調(diào)整螺母設(shè)在連接支架與車身之間，并通過所述固定部件的卡接結(jié)構(gòu)與所述接口連接，第一螺紋連接件與間隙調(diào)整螺母配合將連接支架與車身連接。

優(yōu)選的，所述連接支架與車身通過多組第一螺紋連接件和間隙調(diào)整螺母連接。

優(yōu)選的，所述連接支架在與儀表板橫梁連接的一端設(shè)有連接件過孔，所述連接組件包括穿過所述連接件過孔將連接支架與儀表板橫梁連接的第二螺紋連接件。

優(yōu)選的，所述連接支架在與儀表板橫梁連接的一端設(shè)有銷孔，所述連接組件包括設(shè)在儀表板橫梁上并與所述銷孔配合的定位銷。

優(yōu)選的，所述銷孔包括主銷孔和次銷孔，所述主銷孔為圓孔，所述次銷孔為腰型孔，所述定位銷包括與主銷孔配合的主定位銷和與所述次銷孔配合的次定位銷。

優(yōu)選的，所述連接支架采用板材彎折或拼接形成中空的箱體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述連接支架在與車身連接的一端采用彎折或拼接形成與車身平行的第一連接座。

優(yōu)選的，所述連接支架在與儀表板橫梁的一端采用彎折或拼接形成與儀表板橫梁平行的第二連接座。