[實(shí)用新型]一種六腳輪式樣臺(tái)車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920564682.7 | 申請日: | 2019-04-24 |
| 公開(公告)號: | CN210554897U | 公開(公告)日: | 2020-05-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高偉樂 | 申請(專利權(quán))人: | 一汽豐田技術(shù)開發(fā)有限公司 |
| 主分類號: | B62B3/00 | 分類號: | B62B3/00;B62B5/00 |
| 代理公司: | 天津市宗欣專利商標(biāo)代理有限公司 12103 | 代理人: | 安娜 |
| 地址: | 300462 天津市濱海*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 腳輪 式樣 臺(tái)車 | ||
本實(shí)用新型公開了一種六腳輪式樣臺(tái)車,包括水平托架和豎直把手支架,所述水平托架的一端與豎直把手支架固定連接,形成臺(tái)車主體,所述水平托架分為前部、中部以及后部,所述水平托架的下表面設(shè)有轉(zhuǎn)向件,所述轉(zhuǎn)向件包括多對第一萬向腳輪、多對定向腳輪以及多對第二萬向腳輪,其中,位于所述水平托架的前部的下表面設(shè)有多對第一萬向腳輪;位于水平托架的后部的下表面設(shè)有多對第二萬向腳輪;位于所述水平托架的中部的下表面設(shè)有多對定向腳輪;第一萬向腳輪和第二萬向腳輪上均設(shè)有自鎖件;所述第一萬向腳輪和第二萬向腳輪上均設(shè)有靜音件。本實(shí)用新型的有益效果是,有效降低車輛牽引走行空間面積限制;臺(tái)車牽引走行中啟動(dòng)、停止過程臺(tái)車間沖擊噪音。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及臺(tái)車改進(jìn),特別是一種六腳輪式樣臺(tái)車。
背景技術(shù)
常規(guī)工廠內(nèi)物流運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)車均為4腳輪設(shè)定,臺(tái)車走行牽引端前部為2萬向腳輪,后牽引連接端為2定向腳輪。4輪臺(tái)車牽引走行轉(zhuǎn)彎半徑為4.2M,人工移動(dòng)阻尼大,作業(yè)強(qiáng)度大,具體存在以下缺點(diǎn):
1.常規(guī)4腳輪臺(tái)車布局結(jié)構(gòu),牽引走行半徑增加,通過性低,區(qū)域轉(zhuǎn)彎空間要求高;
2.人工進(jìn)行臺(tái)車轉(zhuǎn)彎,身體擺幅大、強(qiáng)度高、需爆發(fā)力進(jìn)行啟動(dòng)、作業(yè)負(fù)荷高;
3.前后牽引連接形式為機(jī)械手動(dòng)操作,操作中存在卷夾傷害危險(xiǎn);
綜合上述,設(shè)計(jì)一種新式臺(tái)車是亟待解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題,設(shè)計(jì)了一種六腳輪式樣臺(tái)車。
實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為,一種六腳輪式樣臺(tái)車,包括水平托架和豎直把手支架,所述水平托架的一端與豎直把手支架固定連接,形成臺(tái)車主體,所述水平托架分為前部、中部以及后部,所述水平托架的下表面設(shè)有轉(zhuǎn)向件,所述轉(zhuǎn)向件包括多對第一萬向腳輪、多對定向腳輪以及多對第二萬向腳輪,其中,
位于所述水平托架的前部的下表面設(shè)有多對第一萬向腳輪;
位于所述水平托架的后部的下表面設(shè)有多對第二萬向腳輪;
位于所述水平托架的中部的下表面設(shè)有多對定向腳輪;
所述第一萬向腳輪和第二萬向腳輪上均設(shè)有自鎖件;
所述第一萬向腳輪和第二萬向腳輪上均設(shè)有靜音件。
作為優(yōu)選,所述豎直把手支架的豎直部之間設(shè)有加強(qiáng)筋;所述豎直把手支架的豎直部的上端之間通過把手連接。
作為優(yōu)選,所述水平托架的上表面形成盛放槽,所述盛放槽內(nèi)設(shè)置承載板,所述盛放槽用于承載以及固定承接板。
作為優(yōu)選,所述水平托架的上表面形成用于承載以及固定承接板的盛放槽。
作為優(yōu)選,所述水平托架靠近豎直把手支架的部分為前部,所述水平托架遠(yuǎn)離豎直把手支架的部分為后部。
作為優(yōu)選,所述自鎖件包括單臂腳踏和固定樁,其中,所述水平托架的前部表面安裝單臂腳踏,所述單臂腳踏的活動(dòng)端與固定樁相連接,踩下單臂腳踏的踏板,固定樁與地面抵接,進(jìn)入自鎖狀態(tài),抬起單臂腳踏的踏板,固定樁與地面脫離,解除自鎖狀態(tài)。
作為優(yōu)選,所述靜音件為包裹在第一萬向腳輪或第二萬向腳輪上的外包層,所述外包層為軟體橡膠層。
作為優(yōu)選,所述水平托架的前部表面設(shè)有前牽引件,所述水平托架的后部表面設(shè)有后牽引件。
作為優(yōu)選,所述前牽引件包括的安裝座、連接架、一對連接螺栓,其中,所述安裝座固定于水平托架上,所述安裝座上設(shè)有一對連接螺栓,所述連接架的連接部插入安裝座與連接螺栓之間形成的避空區(qū),所述連接架的旋轉(zhuǎn)范圍為0-90°;所述連接架上設(shè)有對接前牽引機(jī)構(gòu)的牽引孔,所述牽引孔內(nèi)設(shè)有靜音橡膠圈。
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