[實用新型]一種可收納線材電連接結構

有效

• 申請號: 201920564518.6
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN209823046U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 鄒遠輝;謝清鵬;史洪江
• 申請（專利權）人: 深圳市嗨興科技有限公司
• 主分類號: H01R31/06
• 分類號: H01R31/06;H01R13/72;H01R13/46;H01R4/48
• 代理公司: 44355 深圳市科冠知識產權代理有限公司
• 代理人: 王海駿;孔麗霞

本實用新型涉及可收納線材電連接結構，包括線材和收卷機構；線材包括不連接的活動收卷段和固定段；收卷機構對活動收卷段進行收卷；可收納線材電連接結構還包括多個依次套設的環形導電觸片，和多個依次套設的導電彈簧；活動收卷段和固定段內部的多個電線，其一與環形導電觸片一一對應電連接，另一與導電彈簧一一對應電連接；依靠收卷機構對活動收卷段進行收卷，收卷過程中固定段保持不動，依靠多個環形導電觸片與多個導電彈簧來實現活動收卷段和固定段之間的電連接，不僅適用于各種導電線纜，也適用于數據線、耳機線等收納，且導電彈簧彈性的壓持下能夠保障電連接的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及線材收納技術領域，更具體地說，涉及一種可收納線材電連接結構。

背景技術

導電線材包含電纜、數據線等，用于電連接、數據傳導等用途；目前對導電線材的收卷，大都依靠手動纏繞收納或者以導線的中間作為支點依靠扭簧等裝置進行雙向卷起收納；前者費時費力，后者扭簧使用壽命較短。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述缺陷，提供一種可收納線材電連接結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

構造一種可收納線材電連接結構，其中，包括線材和收卷機構；所述線材包括不連接的活動收卷段和固定段；所述收卷機構對所述活動收卷段進行收卷；所述可收納線材電連接結構還包括多個依次套設的環形導電觸片，和多個依次套設的導電彈簧；所述活動收卷段和所述固定段內部的多個電線，其一與所述環形導電觸片一一對應電連接，另一與所述導電彈簧一一對應電連接。

本實用新型所述的可收納線材電連接結構，其中，所述可收納線材電連接結構還包括線材收納盒，所述線材收納盒上設置有供所述活動收卷段的端部和所述固定段的端部露出的開口；所述收卷機構設置在所述線材收納盒內；所述線材收納盒內設置有控制所述收卷機構的控制電路板。

本實用新型所述的可收納線材電連接結構，其中，所述收卷機構包括驅動電機、減速齒輪箱和收卷輪；所述減速齒輪箱的輸入端與所述驅動電機的輸出端連接，所述減速齒輪箱的輸出端驅動所述收卷輪轉動收卷。

本實用新型所述的可收納線材電連接結構，其中，所述收卷輪上設置有旋轉取電電路板，所述旋轉取電電路板上設置有多個所述導電彈簧；所述活動收卷段內部的多個電線與多個所述導電彈簧一一對應電連接；所述導電彈簧與所述收卷輪同軸設置。

本實用新型所述的可收納線材電連接結構，其中，所述控制電路板上設置并電連接有多個所述環形導電觸片；所述固定段內部的多個電線通過所述控制電路板與多個所述環形導電觸片一一對應電連接。

本實用新型所述的可收納線材電連接結構，其中，所述收卷輪上同軸設置有驅動齒輪；所述減速齒輪箱的輸出端通過驅動所述驅動齒輪轉動來驅動所述收卷輪轉動收卷。

本實用新型所述的可收納線材電連接結構，其中，所述驅動齒輪背離所述收卷輪的一側表面設置有安裝所述旋轉取電電路板的安裝槽。

本實用新型所述的可收納線材電連接結構，其中，所述驅動齒輪內部中空；所述活動收卷段內部的多個電線由所述驅動齒輪的中空部通過，并通過所述旋轉取電電路板與多個所述導電彈簧一一對應電連接。

本實用新型所述的可收納線材電連接結構，其中，所述線材收納盒包括底殼和面殼；所述底殼上設置有兩個所述開口；所述底殼內設置有安裝所述收卷機構和所述控制電路板的安裝支架。

本實用新型的有益效果在于：依靠收卷機構對活動收卷段進行收卷，收卷過程中固定段保持不動，依靠多個環形導電觸片與多個導電彈簧來實現活動收卷段和固定段之間的電連接，不僅適用于各種導電線纜，也適用于數據線、耳機線等收納，且導電彈簧彈性的壓持下能夠保障電連接的可靠性。

附圖說明