[實用新型]一種新型下彈簧墊結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920563912.8
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN209852011U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫雷;鄔永豪;陳訊;陳輝
• 申請（專利權(quán)）人: 建新趙氏科技有限公司
• 主分類號: B60G11/16
• 分類號: B60G11/16
• 代理公司: 33283 杭州天昊專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)
• 代理人: 程皓

本實用新型公開了一種新型下彈簧墊結(jié)構(gòu)，包括下彈簧墊本體，下彈簧墊本體包括外環(huán)件與位于外環(huán)件中間的中柱件，外環(huán)件的內(nèi)壁面弧形向下延伸構(gòu)成延伸部，延伸部與中柱件共底面，外環(huán)件的一側(cè)向外延伸構(gòu)成凸塊，凸塊上設(shè)置限位柱，外環(huán)件的底面沿邊緣設(shè)置兩段長短不一的凸弧，凸弧位于限位柱兩側(cè)，凸弧的內(nèi)側(cè)面圓滑過渡至外環(huán)件底面。解決了下彈簧墊受力分散的問題，能在受力的同時能給螺旋彈簧一個反饋力，從而增加了操控性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種新型下彈簧墊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

一般而言，汽車懸架裝置是連接車軸和車身，用于緩沖行使中車軸從路面受到的震動或沖擊后傳送至車身，由此，提高乘車感及對車身的損傷。

所述汽車懸架裝置是在減震器(Shockabsorber)氣缸相互分隔地設(shè)置上部及下部支座，在所述上部與下部支座之間設(shè)置螺旋彈簧。本實用新型涉及的是汽車懸架裝置用彈簧墊，在為了支撐在汽車懸架裝置中使用的螺旋彈簧而分別設(shè)置于所述螺旋彈簧與上部支座之間、所述螺旋彈簧與下部支座之間的彈簧墊，彈簧墊是插入所述上部支座和所述下部支座的結(jié)合裝置，并且，通過所述結(jié)合裝置使得所述彈簧墊固定在所述上部支座和所述下部支座。在此，所述彈簧墊的功能是防止螺旋彈簧與下部支座,螺旋彈簧與上部支座的直接的接觸，而吸收沖擊，防止螺旋彈簧與下部支座及上部支座的損傷。

本實用新型涉及的下彈簧墊結(jié)構(gòu)即設(shè)置在螺旋彈簧與下部支座之間的下彈簧墊。現(xiàn)有的下彈簧墊存在受力分散，無法給螺旋彈簧力的反饋，從而是的操控性能不佳。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型下彈簧墊結(jié)構(gòu)，解決了下彈簧墊受力分散的問題，能在受力的同時能給螺旋彈簧一個反饋力，從而增加了操控性能。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種新型下彈簧墊結(jié)構(gòu)，包括下彈簧墊本體，所述的下彈簧墊本體包括外環(huán)件與位于外環(huán)件中間的中柱件，所述的外環(huán)件的內(nèi)壁面弧形向下延伸構(gòu)成延伸部，延伸部與中柱件共底面，所述的外環(huán)件的一側(cè)向外延伸構(gòu)成凸塊，所述的凸塊上設(shè)置限位柱，所述的外環(huán)件的底面沿邊緣設(shè)置兩段長短不一的凸弧，所述的凸弧位于限位柱兩側(cè)，所述的凸弧的內(nèi)側(cè)面圓滑過渡至外環(huán)件底面。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案：所述的延伸部的外壁面沿徑向設(shè)置有第一凸片、第二凸片。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案：所述的第二凸片靠近凸塊設(shè)置且第二凸片的一端與凸塊底部連接。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案：所述的第一凸片與凸塊相對設(shè)置，所述的第一凸片的中部設(shè)置一條連接帶，連接帶的一端與第一凸片的外周連接，連接帶的另一端與其上方的凸弧連接。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案：兩個凸弧之間存在間距。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案：所述的中柱件的外表面沿軸向設(shè)置有狹長型的凹槽。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案：所述的凸塊底面為不規(guī)則面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于下彈簧墊本體包括外環(huán)件與位于外環(huán)件中間的中柱件，螺旋彈簧外套在中柱件。外環(huán)件的內(nèi)壁面弧形向下延伸構(gòu)成延伸部，延伸部與中柱件共底面，螺旋彈簧設(shè)置在延伸部內(nèi)，通過中柱件、延伸部對螺旋彈簧進行限位，螺旋彈簧一端抵在底面。外環(huán)件的一側(cè)向外延伸構(gòu)成凸塊，凸塊上設(shè)置限位柱，通過限位柱來對本實用新型進行限位安裝。外環(huán)件的底面沿邊緣設(shè)置兩段長短不一的凸弧，凸弧位于限位柱兩側(cè)，凸弧的內(nèi)側(cè)面圓滑過渡至外環(huán)件底面。設(shè)置凸弧，通過凸弧與下部支座接觸，解決了下彈簧墊受力分散的問題。且在受力的同時能給螺旋彈簧一個反饋力，從而增加了操控性能。

附圖說明