[實用新型]一種飛機電子設備維修用清理裝置

有效

• 申請號: 201920563302.8
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN209829758U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 辛宇航
• 申請（專利權）人: 辛宇航
• 主分類號: B08B5/04
• 分類號: B08B5/04;B08B1/04;B08B15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種飛機電子設備維修用清理裝置，飛機電子設備維修用清理裝置包括主殼體和副殼體，所述副殼體的左側壁上部設有第一開關和第二開關，所述第一腔室內設有第一電機，所述隔板的左側設有第二腔室，所述第二腔室的內側壁位于渦輪扇葉的左側位置設有環狀凸緣，所述環狀凸緣的左側設有過濾墊，所述電機殼體的內部設有第二電機，所述第二電機的輸出端貫穿電機殼體的左側壁設有清理刷，所述主殼體的左端連接有前蓋。本實用新型結構簡單，使用方便，方便對內部的過濾墊進行清理，在對飛機電子設備進行清理時通過清理刷對有灰塵的位置進行清理，同時還能將灰塵吸入內部，使得灰塵清理更加干凈。

技術領域

本實用新型涉及電子設備維修技術領域，具體領域為一種飛機電子設備維修用清理裝置。

背景技術

電子設備是指由集成電路、晶體管、電子管等電子元器件組成，應用電子技術包括軟件發揮作用的設備，包括電子計算機以及由電子計算機控制的機器人、數控或程控系統等。

電子設備由于配置靈活，在飛機上也配置有相應的電子設備。在進行飛機電子設備維修時，有的電子設備運行久了之后就會在內部沉積較多的灰塵，如果不進行清理就會造成散熱功能降低，設備溫度過高，甚至會導致設備損壞，而且在進行一般的維護維修時也需要對設備內的灰塵進行清理才能進行有效地維修。

現有技術中在進行灰塵清理時往往直接通過毛刷直接清理，這樣人工進行清理效率較低，也有一些采用機械式清理，這樣的清理往往采用旋轉的方式進行清灰，但是由于電子設備中各種元件的阻礙，單純的旋轉方式往往無法將灰塵完全清理干凈。為此，我們提出一種飛機電子設備維修用清理裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種飛機電子設備維修用清理裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種飛機電子設備維修用清理裝置，飛機電子設備維修用清理裝置包括主殼體和副殼體，所述主殼體的右部下端與副殼體固定連接，通過副殼體方便使用者拿持，所述副殼體的左側壁上部設有第一開關和第二開關，通過第一開關啟動或關閉第一電機，通過第二開關啟動或關閉第二電機，所述副殼體的內腔設有蓄電池，所述蓄電池分別與第一開關和第二開關電性連接，所述主殼體的內部右側設有第一腔室，所述第一腔室內設有第一電機，所述第一電機的左側設有隔板，所述隔板的中部設有第一通孔，所述第一電機的輸出端貫穿第一通孔并設有渦輪扇葉，所述隔板的左側設有第二腔室，所述第二腔室的內側壁位于渦輪扇葉的左側位置設有環狀凸緣，所述環狀凸緣的左側設有過濾墊，所述過濾墊的數量為2個，且過濾墊均呈半環形設置，第一電機輸出端帶動渦輪扇葉高速旋轉，能夠將氣流從前蓋的一端吸入，當氣流經過過濾墊時候灰塵被阻擋在過濾墊的一側，所述第二腔室的內側壁前后位于環狀凸緣的左側位置均設有安裝立柱，2個所述安裝立柱之間設有電機殼體，所述電機殼體的內部設有第二電機，所述第二電機的輸出端貫穿電機殼體的左側壁設有清理刷，第二電機輸出端帶動清理刷高速旋轉，通過清理刷對飛機電子設備上有灰塵的位置進行清理，所述主殼體的外側壁左端設有第一連接凸緣，所述第一連接凸緣上設有連接孔，所述連接孔的內側設有彈性件，所述彈性件的外側設有鋼珠，所述主殼體的左端連接有前蓋，將連接有前蓋的一端對飛機電子設備上有灰塵位置進行吸塵操作，所述第一開關與第一電機電性連接，所述第二開關與第二電機電性連接。

優選的，所述前蓋包括前蓋主體，所述前蓋主體的右端外側設有第二連接凸緣，所述第二連接凸緣的內側設有限位槽，所述限位槽與鋼珠配合使用，所述前蓋主體的右端內側設有限位板，所述限位板的數量為2個，且限位板均呈半環狀設置，所述前蓋主體的中部設有吸塵板，所述吸塵板的中部設有第二通孔，電機殼體能夠從第二通孔伸出，所述吸塵板上設有若干吸塵口，在將前蓋安裝在主殼體上時，將前蓋第二連接凸緣的一端插入主殼體，將前蓋插入主殼體的過程時，當鋼珠進入限位槽時對前蓋進行限位，并通過限位板插入主殼體的部分能夠與環狀凸緣配合，將過濾墊夾緊固定，在拆下前蓋時，將前蓋與主殼體向反方向拉動，當力足夠時，鋼珠能夠退回至連接孔內取消與限位槽之間的限位，將前蓋取下，之后通過彈性件的彈性能夠將鋼珠推送至原位。