[實(shí)用新型]中載輸送系統(tǒng)輸送梁及擋停定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920563276.9
• 申請(qǐng)日: 2019-04-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209871544U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海考享自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G41/00
• 分類號(hào): B65G41/00
• 代理公司: 44248 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 謝肖雄

本實(shí)用新型公開(kāi)了中載輸送系統(tǒng)輸送梁及擋停定位裝置，包括輸送梁，所述輸送梁的上表面設(shè)置有滑道，所述輸送梁的底部開(kāi)設(shè)有連接槽，所述輸送梁的內(nèi)部設(shè)置有氣缸，所述氣缸的一側(cè)設(shè)置有氣缸固定板，所述氣缸的表面連接有氣缸桿，所述氣缸桿的一端設(shè)置有齒條，所述氣缸桿與齒條的連接位置處設(shè)置有螺母，所述齒條的外側(cè)設(shè)置有齒條擋塊，所述齒條的內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒輪，所述齒輪的上表面設(shè)置有擋板，所述擋板與齒輪的連接位置處設(shè)置有銅套，所述銅套的外側(cè)設(shè)置有墊圈，所述銅套的底部設(shè)置有底板，所述底板的底部設(shè)置有墊板，所述輸送梁的側(cè)面對(duì)應(yīng)擋板的位置處開(kāi)設(shè)有擋孔。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輸送系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及中載輸送系統(tǒng)輸送梁及擋停定位裝置。

背景技術(shù)

根據(jù)生產(chǎn)工藝的功能要求，由各類輸送機(jī)、附屬裝置等組成的輸送系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于汽車、家電、電子、服裝、郵電、醫(yī)藥、煙草等行業(yè)的分裝、總裝線、檢測(cè)線，已是工廠生產(chǎn)的重要組成部分，而輸送梁在輸送過(guò)程中需要進(jìn)行擋停定位。

現(xiàn)有的可供中載系列輸送系統(tǒng)的輸送梁在安裝連接和維修拆卸過(guò)程相當(dāng)不方便；由于加工工件的原因，中載輸送系統(tǒng)使用的載具尺寸及形狀變化較大，造成擋停裝置難以形成標(biāo)準(zhǔn)化；且氣缸的耗氣量比較大，造成能源浪費(fèi)的問(wèn)題，為此我們提出中載輸送系統(tǒng)輸送梁及擋停定位裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供中載輸送系統(tǒng)輸送梁及擋停定位裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的可供中載系列輸送系統(tǒng)的輸送梁在安裝連接和維修拆卸過(guò)程相當(dāng)不方便；由于加工工件的原因，中載輸送系統(tǒng)使用的載具尺寸及形狀變化較大，造成擋停裝置難以形成標(biāo)準(zhǔn)化；且氣缸的耗氣量比較大，造成能源浪費(fèi)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：中載輸送系統(tǒng)輸送梁及擋停定位裝置，包括輸送梁，所述輸送梁的上表面設(shè)置有滑道，所述輸送梁的底部開(kāi)設(shè)有連接槽，所述輸送梁的內(nèi)部設(shè)置有氣缸，所述氣缸的一側(cè)設(shè)置有氣缸固定板，所述氣缸的表面連接有氣缸桿，所述氣缸桿的一端設(shè)置有齒條，所述氣缸桿與齒條的連接位置處設(shè)置有螺母，所述齒條的外側(cè)設(shè)置有齒條擋塊，所述齒條的內(nèi)側(cè)設(shè)置有齒輪，所述齒輪的上表面設(shè)置有擋板，所述擋板與齒輪的連接位置處設(shè)置有銅套，所述銅套的外側(cè)設(shè)置有墊圈，所述銅套的底部設(shè)置有底板，所述底板的底部設(shè)置有墊板，所述輸送梁的側(cè)面對(duì)應(yīng)擋板的位置處開(kāi)設(shè)有擋孔。

優(yōu)選的，所述氣缸與氣缸固定板通過(guò)螺釘連接后與底板連接。

優(yōu)選的，所述氣缸一側(cè)的氣缸桿通過(guò)螺母與齒條鎖定，所述齒條擋塊與底板由螺釘固定。

優(yōu)選的，所述擋板與齒輪用螺釘連接固定后一起安裝在銅套上。

優(yōu)選的，所述銅套經(jīng)墊圈和螺釘鎖緊于底板的沉孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述底板通過(guò)墊板與輸送梁相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型中，擋停定位裝置采用模塊化，不占用生產(chǎn)場(chǎng)地空間，阻擋載具時(shí)反作用力通過(guò)擋板、齒輪、銅套和底板傳遞到輸送梁上，使得氣缸上的氣缸桿不受到側(cè)向力的擠壓，有效提高氣缸使用壽命。

2、本實(shí)用新型中，通過(guò)齒輪、齒條和反作用力的合理傳遞線路使得氣缸缸徑得到切實(shí)的縮小，結(jié)構(gòu)空間縮小同時(shí)耗氣量也得到同步減少，提高了能源利用率。

3、本實(shí)用新型中，在安裝底面多增加了四條連接槽，便于輸送梁與機(jī)架等相關(guān)連接和固定，維修拆卸簡(jiǎn)單方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的俯面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的側(cè)面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；