[實用新型]一種攪拌車攪拌筒分體焊裝結構

有效

• 申請號: 201920563201.0
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN210848867U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 劉合群;鐘昌清;胡興旺
• 申請（專利權）人: 咸寧職業技術學院
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B28C5/08
• 代理公司: 北京成實知識產權代理有限公司 11724
• 代理人: 張焱

本實用新型公開了一種攪拌車攪拌筒分體焊裝結構，屬于攪拌車制造領域，一種攪拌車攪拌筒分體焊裝結構，包括攪拌輥本體，攪拌輥本體前后兩端均開鑿有四個限移孔，四個限移孔分別分布在攪拌輥本體的上下兩端，限移孔內螺紋連接有固定桿，攪拌輥本體內壁的上下兩端均開鑿有安裝槽，安裝槽與限移孔相互連通，安裝槽內滑動連接有T形塊，相較于現有技術中在攪拌扇葉的位置不固定的情況下，工作人員對攪拌扇葉與攪拌輥本體進行焊接的操作，本實用新型能夠通過輔助裝置將攪拌扇葉先固定在需要焊接的位置，使攪拌扇葉在焊接過程中不會與攪拌輥本體產生相對滑動，在一定程度上減小工作人員對攪拌扇葉焊接的誤差。

技術領域

本實用新型涉及攪拌車制造領域，更具體地說，涉及一種攪拌車攪拌筒分體焊裝結構。

背景技術

攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。

參見圖1所示，現有技術中，攪拌車攪拌筒主要由中筒部分1、前錐部分11、后錐部分12、螺旋葉片13、滾道14組成，其中螺旋葉片13(1#～14#葉片)在筒體內壁呈對稱螺旋線分布，而螺旋線螺距及走向決定著混凝土攪拌質量及進出料速度，因此在筒體下料時螺旋線已在筒體內壁標示，葉片安裝時嚴格按照已標示的螺旋線進行；傳統葉片安裝步驟為：(1)將滾道14與后錐部分12組對安裝；(2)前錐部分11、中筒部分1、后錐部分12合筒；(3)安裝內部葉片；此方法存在如下不足：步驟1中滾道安裝是否安裝到位需測量滾道上8-10個點距后錐尾部的距離再進行調節；步驟2筒體合筒時垂直吊裝，由于筒體長度較長吊裝時存在錯位導致前錐、中筒、后錐不同心，使用時攪拌筒偏心跳動對減速機造成較大負荷縮短減速機使用壽命；步驟3葉片安裝時由于合筒之后筒體內部空間封閉狹小造成施工緩慢，且焊接產生的煙塵與熱量無法及時排除存在安全隱患。

針對上述存在的問題，申請號為：CN201820266106.X的中國實用新型專利公開了一種攪拌車攪拌筒分體焊裝結構，涉及汽車機械加工設備技術領域，其包括中筒分體焊裝、前錐分體焊裝和后錐分體焊裝，且中筒分體焊裝內部具有與攪拌筒中筒部分輪廓相對應的中筒空腔，前錐分體焊裝內部具有與攪拌筒前錐部分輪廓相對應的前錐空腔，后錐分體焊裝內部具有與攪拌筒后錐部分輪廓相對應的后錐空腔，中筒分體焊裝由兩個半圓筒拼接構成；前錐分體焊裝內部環繞間隔設置有若干前錐定位板；后錐分體焊裝內部環繞間隔設置有若干后錐定位板，且各后錐定位板開設有供攪拌筒滾道穿過的缺口。本實用新型改變工序順序大大提高作業效率；保證焊接定位尺寸；改善作業環境消除安全隱患。

上述實用新型在實際操作的過程中，先將外殼進行分裝操作，最后對螺旋葉片進行安裝固定，現有螺旋葉片一般通過焊接固定，螺旋葉片的安裝角度以及焊接固定的程度，都是由技術人員的手動把控，存在很多不確定性，若葉片的角度安裝不合理，還會使混凝土出現離析，對攪拌的混凝土的質量存在很大的影響。

實用新型內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種攪拌車攪拌筒分體焊裝結構，它可以通過輔助裝置將攪拌扇葉先固定在需要焊接的位置，使攪拌扇葉在焊接過程中不會與攪拌輥本體產生相對滑動，在一定程度上減小工作人員對攪拌扇葉焊接的誤差。

2.技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。