[實用新型]鋁合金滑動門的端部限位機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920561214.4
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN209874797U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 汪春華
• 申請（專利權）人: 佛山市艾尚美門窗有限公司
• 主分類號: E05C19/00
• 分類號: E05C19/00;E05D13/00;E05D15/06;E06B3/46
• 代理公司: 36124 新余市渝星知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 何國強

鋁合金滑動門的端部限位機構，包括導軌型材、滑輪座，導軌型材的底部具有一開口，開口的兩側分別形成一支撐部，滑輪座的兩端分別設置有一滑輪組，每一個滑輪組兩個滑輪，兩個滑輪分別設置在兩支撐部上；導軌型材的端部設置有一限位部；滑輪座上開設有一安裝孔，安裝孔內滑動的穿接有一限位銷，限位銷與安裝孔的底端部設置有一彈簧，該彈簧用于提供一個將限位銷向上頂推的彈性應力，限位銷的上端部由安裝孔的頂部穿出至滑輪座的外部，限位銷穿出滑輪座外部的部分形成一與限位部配合其呈錐狀的卡位部。本實用新型能夠防止門扇在關閉過程中被門框彈開，使門扇能夠緊密的貼合門框。

技術領域

本實用新型涉及鋁合金門窗技術領域，具體涉及一種鋁合金滑動門的端部限位機構。

背景技術

目前鋁合金滑動趟門通常是在門扇頂部安裝導輪組件，導輪組件嵌置于截面形狀大致呈C形的導軌型材中，使導輪組件上的導輪與置于導軌型材開口的兩側，從而確保門扇能夠順延導軌型材滑動，在實際使用過程中，由于門扇關閉過程中存在一定的速度，門扇邊緣會與門框碰撞，此時門扇會因為碰撞原因，不能夠與門框貼合，這就使得門扇在關閉時需要再多一次推動門扇，使門扇貼靠在門框上，如此才能將門扇與門框鎖閉。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種鋁合金滑動門的端部限位機構，其能夠對門扇進行鎖閉限位，避免門扇在關閉時被門框彈開。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

鋁合金滑動門的端部限位機構，包括導軌型材、滑輪座，導軌型材的底部具有一沿其長度方向延伸的開口，開口的兩側分別形成一支撐部，滑輪座位于導軌型材內部，且滑輪座的兩端分別設置有一滑輪組，每一個滑輪組均包括分別位于滑輪座兩側的兩個滑輪，該兩個滑輪分別設置在兩支撐部上；導軌型材的端部設置有一限位部；滑輪座上開設有一沿其高度方向延伸的安裝孔，安裝孔內滑動的穿接有一限位銷，限位銷與安裝孔的底端部設置有一彈簧，該彈簧用于提供一個將限位銷向上頂推的彈性應力，限位銷的上端部由安裝孔的頂部穿出至滑輪座的外部，限位銷穿出滑輪座外部的部分形成一與限位部配合其呈錐狀的卡位部。

導軌型材的端部固定有一端座，端座上設置有向著導軌型材中部延伸的懸臂，限位部為設置在懸臂端部的掛鉤。

限位部為開設在導軌型材內表面的限位凹槽。

安裝孔由滑輪座的頂部延伸底部，安裝孔的底部螺接有一端蓋，彈簧被夾持在端蓋和限位銷的底端部之間，安裝孔的側壁設置有防止限位銷從安裝孔的頂端脫離的限位臺階。

滑輪座的中部設置有一通孔，通孔內穿接有一吊桿，吊桿底部穿過滑輪座底部的部分螺接有一鎖緊螺母，且吊桿的底部固定連接有一連接件。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過導軌型材上的限位部與滑輪座上的卡位部組成一個限位機構，在門扇關閉時，該限位機構能夠對門扇起到鎖閉的作用，從而防止門扇在關閉過程中被門框彈開，使門扇能夠緊密的貼合門框。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面，結合附圖和具體實施方式，對本實用新型作進一步描述：