[實用新型]市政道路減速帶

有效

• 申請號: 201920560935.3
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN209923809U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 吳飛富;俞穎皓;周光明;萬冬華;董斌;呂紀云
• 申請（專利權）人: 吳飛富;俞穎皓;周光明;萬冬華;董斌;呂紀云
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 11297 北京睿博行遠知識產權代理有限公司
• 代理人: 黃艷麗

本實用新型公開了一種市政道路減速帶，涉及市政道路設施技術領域。它包括安裝板；安裝板頂端從左向右均勻開有安裝槽；支撐板底端開有連接缺口；連接缺口內左右兩端均開有適配槽；右部的安裝槽前部傾斜轉動安裝有適配板；適配板左右兩端后部均固定安裝有適配軸；適配軸分別與適配槽滑動配合；右部的安裝槽內中部固定安裝有伸縮套管；伸縮套管內側壁上部固定套接有限制板；伸縮套管內套有限制彈簧；遮蓋墊頂端均勻貼合有警示條。本實用新型的有益效果是：當車輛低速通過減速帶時，減速帶高度降低，從而降低車輛產生顛簸感，通過更加順暢，而車輛高速通過減速帶時，車輛產生距離的顛簸感，從而給駕駛人員以警示，使用更加靈活。

技術領域

本實用新型涉及市政道路設施技術領域。

背景技術

減速帶是安裝在公路上時經過的車輛減速的交通設施，使路面稍微拱起已達到車輛減速的目的，而在當車輛高速通過減速帶時，減速帶使車輛產生劇烈的振動，從而產生顛簸感而作用與駕駛人員，從而此時駕駛人心理而產生不舒適感，從而促使駕駛人員進行低速行駛。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題，是針對上述存在的技術不足，提供一種市政道路減速帶。當車輛低速通過減速帶時，減速帶高度降低，從而降低車輛產生顛簸感，通過更加順暢，而車輛高速通過減速帶時，車輛產生距離的顛簸感，從而給駕駛人員以警示，使用更加靈活。

本實用新型采用的技術方案是：提供一種市政道路減速帶，包括安裝板；安裝板頂端左右兩部均開有安裝口；安裝板前后兩端分別固定安裝有截面為直角三角形的墊板；安裝板頂端從左向右均勻開有安裝槽；安裝槽內均安裝有限制裝置；

右部的限制裝置包括與右部的安裝槽內后部傾斜轉動安裝的支撐板；支撐板底端開有連接缺口；連接缺口內左右兩端均開有適配槽；右部的安裝槽前部傾斜轉動安裝有適配板；適配板左右兩端后部均固定安裝有適配軸；適配軸分別與適配槽滑動配合；右部的安裝槽內中部固定安裝有伸縮套管；伸縮套管頂端與適配板底端接觸配合；伸縮套管內側壁上部固定套接有限制板；伸縮套管內套有限制彈簧；限制彈簧頂端與限制板底端固定連接，底端與安裝槽內底端固定連接；所述的限制裝置結構相同，且均勻分布在安裝槽內；

安裝板頂端固定安裝有彈性的弧形的遮蓋墊；遮蓋墊均對限制裝置覆蓋配合；遮蓋墊頂端均勻貼合有警示條。

進一步優化本技術方案，市政道路減速帶的墊板斜面均勻設置有防滑紋。

進一步優化本技術方案，市政道路減速帶的墊板和遮蓋墊均為橡膠材質。

本實用新型的有益效果在于：

1、減速帶在使用時，支撐板以及適配板被限制彈簧支撐而處于拉伸狀態的伸縮套管進行支撐，而處于傾斜狀態，并隨遮蓋墊使減速高處于較大的高度，方便駕駛人員觀察，遮蓋墊表面貼合的警示條，給駕駛人員以警示，使用更加可靠；

2、當車輛行駛通過減速帶時，車輛與遮蓋膜接觸，因此使與車輛接觸的遮蓋墊發生形變，而對支撐板進行擠壓，使其轉動降低高度使車輛通過，而未與車輛接觸的遮蓋膜不發生形變，而處于原高度狀態，給其他行駛車輛以警示，促使其他車輛減速；

3、當車輛低速行駛通過減速帶時，車輛將遮蓋膜擠壓形變后而對支撐板造成擠壓，并向下擠壓適配板，適配板受擠壓后在適配槽內滑動，而收納至連接缺口內，并隨著擠壓而使支撐板收納在安裝槽內，適配板在轉動時，對伸縮套管進行擠壓，并對限制彈簧進行壓縮，而當適配板收納至連接缺口支撐板收納至安裝槽內后，伸縮套管被擠壓至極限，從而對適配板以及支撐板進行支撐，從而降低了減速帶的高度，使車輛通過時的顛簸感，使通過更加順暢；

在車輛行駛通過減速帶上時，車輛失去對支撐板的擠壓，從而使支撐板以及適配板失去對限制彈簧的約束力，從而使限制彈簧復位而將伸縮套管進行拉伸，并將支撐板以及適配板推動重新使其處于傾斜狀態，而遮蓋墊的彈性材質同樣完成復位，從而方便減速帶繼續使用；