[實(shí)用新型]一種新型便捷式汽車啟動(dòng)移動(dòng)電源的裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920560135.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-04-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209571870U | 公開(公告)日: | 2019-11-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱錳炬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳市森樹強(qiáng)電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02J7/32 | 分類號(hào): | H02J7/32;H02K7/18 |
| 代理公司: | 重慶百潤洪知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50219 | 代理人: | 王立武 |
| 地址: | 518109 廣東省深圳市龍*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 雙聯(lián)齒輪 蓄電盒 發(fā)電機(jī) 軸承安裝 動(dòng)力盒 本實(shí)用新型 螺栓固定 汽車啟動(dòng) 移動(dòng)電源 便捷式 盒體 小型變壓器 大齒輪盤 電能存儲(chǔ) 汽車使用 熱熔連接 小變壓器 安裝座 搖桿 電量 轉(zhuǎn)動(dòng) 體內(nèi) 發(fā)電 轉(zhuǎn)換 | ||
本實(shí)用新型公開了一種新型便捷式汽車啟動(dòng)移動(dòng)電源的裝置,包括盒體、動(dòng)力盒和蓄電盒,所述盒體內(nèi)底部通過螺栓固定有發(fā)電機(jī),所述發(fā)電機(jī)頂部通過安裝座安裝有蓄電盒且蓄電盒一側(cè)通過螺栓固定有小變壓器,所述盒體一側(cè)熱熔連接有動(dòng)力盒,所述動(dòng)力盒內(nèi)部通過軸承安裝有一號(hào)雙聯(lián)齒輪且一號(hào)雙聯(lián)齒輪一側(cè)通過軸承安裝有二號(hào)雙聯(lián)齒輪,所述一號(hào)雙聯(lián)齒輪另一側(cè)通過軸承安裝有大齒輪盤。本實(shí)用新型通過設(shè)置發(fā)電機(jī),在使用時(shí)人員可以通過搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電,電能存儲(chǔ)于蓄電盒內(nèi)并經(jīng)小型變壓器轉(zhuǎn)換成可供汽車使用的電能,不會(huì)出現(xiàn)缺點(diǎn)或電量低的情況,適合被廣泛推廣和使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及移動(dòng)電源技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種新型便捷式汽車啟動(dòng)移動(dòng)電源的裝置。
背景技術(shù)
汽車移動(dòng)電源是一種用于汽車虧電無法啟動(dòng)汽車的時(shí)候能給予電池供電的啟動(dòng)汽車的裝置,現(xiàn)有的移動(dòng)電源是將電能存儲(chǔ)于蓄電盒內(nèi)以備不時(shí)之需,不具備自主發(fā)電的功能,電能存儲(chǔ)于蓄電盒內(nèi)長時(shí)間不使用,電能會(huì)流失,導(dǎo)致使用時(shí)電量較低不法啟動(dòng)車輛,為此,我們提出一種新型便捷式汽車啟動(dòng)移動(dòng)電源的裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種新型便捷式汽車啟動(dòng)移動(dòng)電源的裝置,通過設(shè)置發(fā)電機(jī),在使用時(shí)人員可以通過搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電,電能存儲(chǔ)于蓄電盒內(nèi)并經(jīng)小型變壓器轉(zhuǎn)換成可供汽車使用的電能,不會(huì)出現(xiàn)缺點(diǎn)或電量低的情況,可以有效解決背景技術(shù)中的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
一種新型便捷式汽車啟動(dòng)移動(dòng)電源的裝置,包括盒體、動(dòng)力盒和蓄電盒,所述盒體內(nèi)底部通過螺栓固定有發(fā)電機(jī),所述發(fā)電機(jī)頂部通過安裝座安裝有蓄電盒且蓄電盒一側(cè)通過螺栓固定有小變壓器,所述盒體一側(cè)熱熔連接有動(dòng)力盒,所述動(dòng)力盒內(nèi)部通過軸承安裝有一號(hào)雙聯(lián)齒輪且一號(hào)雙聯(lián)齒輪一側(cè)通過軸承安裝有二號(hào)雙聯(lián)齒輪,所述一號(hào)雙聯(lián)齒輪另一側(cè)通過軸承安裝有大齒輪盤,所述盒體另一側(cè)通過安裝在槽安裝有正極套且正極套底部通過安裝槽安裝有負(fù)極套,所述正極套一側(cè)通過安裝槽安裝有USB接口,所述盒體頂部通過座安裝有電量顯示屏,所述盒體外表層噴涂有防腐層且防腐層與盒體之間膠合有絕緣層。
進(jìn)一步地,所述發(fā)電機(jī)的一側(cè)輸入軸通過螺栓固定有小齒輪盤,所述小齒輪盤、一號(hào)雙聯(lián)齒輪、二號(hào)雙聯(lián)齒輪和大齒輪盤之間相齒合。
進(jìn)一步地,所述大齒輪盤一端焊接有傳動(dòng)桿且傳動(dòng)桿外側(cè)套設(shè)有搖桿,所述搖桿位于動(dòng)力盒外側(cè)。
進(jìn)一步地,所述發(fā)電機(jī)與蓄電盒電性相連,所述盒體頂部通過螺栓固定有把手。
進(jìn)一步地,所述盒體一側(cè)設(shè)置有正極夾且正極夾一側(cè)設(shè)置有負(fù)極夾,所述正極夾和負(fù)極夾分別位于正極套和負(fù)極套內(nèi)部且正極夾和負(fù)極夾與小型變壓器電性相連。
進(jìn)一步地,所述蓄電盒與小型變壓器、電量顯示屏電性相連。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有如下有益效果:
1.通過設(shè)置搖桿和發(fā)電機(jī),人員可以轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能,達(dá)到發(fā)電目的,發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能存儲(chǔ)于蓄電盒內(nèi)供人員使用,方便人員隨時(shí)使用,避免出現(xiàn)無法充電導(dǎo)致蓄電盒內(nèi)電量不足的情況。
2.通過設(shè)置一號(hào)雙聯(lián)齒輪、二號(hào)雙聯(lián)齒輪和大齒輪盤,可以提高搖桿的轉(zhuǎn)矩,人員轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿一圈,經(jīng)一號(hào)雙聯(lián)齒輪、二號(hào)雙聯(lián)齒輪和大齒輪盤傳動(dòng)后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈,節(jié)省人員體力,提高發(fā)電效率。
3.通過設(shè)置絕緣層,絕緣層有硅橡膠材料制成,可以起到絕緣效果,同時(shí)具有良好的導(dǎo)熱性能,通過設(shè)置防腐層,防腐層有水性防腐涂料制成,可以提高盒體防腐能力。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型一種新型便捷式汽車啟動(dòng)移動(dòng)電源的裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型一種新型便捷式汽車啟動(dòng)移動(dòng)電源的裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市森樹強(qiáng)電子科技有限公司,未經(jīng)深圳市森樹強(qiáng)電子科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920560135.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





