[實(shí)用新型]一種耐沖擊型道路護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920559711.0
• 申請(qǐng)日: 2019-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN209836872U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝少金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 甘肅恒和交通設(shè)施安裝有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/04
• 分類號(hào): E01F15/04
• 代理公司: 11701 北京眾澤信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 王曉紅

本實(shí)用新型公開了一種耐沖擊型道路護(hù)欄，包括地面、護(hù)欄主桿、固定板和橫桿，所述地面開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)活動(dòng)插接有固定栓，凹槽內(nèi)填充砂層，砂層位于固定栓和凹槽之間，且凹槽的上端通過瀝青層密封，固定栓的上端活動(dòng)插接在固定板內(nèi)，固定板的上表面固定有法蘭盤，且法蘭盤上開設(shè)有條形孔，所述護(hù)欄主桿的下表面焊接有固定桿，固定桿活動(dòng)插接在條形孔內(nèi)，且固定桿上螺紋安裝有固定帽，固定帽位于法蘭盤的下表面，所述橫桿的兩端對(duì)稱焊接有固定頭，固定頭通過螺栓固定在護(hù)欄主桿上。本實(shí)用新型，具備良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路護(hù)欄裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種耐沖擊型道路護(hù)欄。

背景技術(shù)

護(hù)欄主要用于住宅、公路、商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所等場(chǎng)合中對(duì)人身安全及設(shè)備設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)，護(hù)欄在我們生活中處處可見。護(hù)欄根據(jù)高度的不同，每米長(zhǎng)度的價(jià)格也會(huì)不同。

一般在道路中間，都會(huì)放置護(hù)欄用于分隔左右車道，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，護(hù)欄受到撞擊，不僅護(hù)欄容易損毀，且車輛得不到緩沖。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種耐沖擊型道路護(hù)欄，具備良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用的優(yōu)點(diǎn)，解決一般在道路中間，都會(huì)放置護(hù)欄用于分隔左右車道，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，護(hù)欄受到撞擊，不僅護(hù)欄容易損毀，且車輛得不到緩沖的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種耐沖擊型道路護(hù)欄，包括地面、護(hù)欄主桿、固定板和橫桿，所述地面開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)活動(dòng)插接有固定栓，固定栓的上端活動(dòng)插接在固定板內(nèi)，固定板的上表面固定有法蘭盤，且法蘭盤上開設(shè)有條形孔，所述護(hù)欄主桿的下表面焊接有固定桿，固定桿活動(dòng)插接在條形孔內(nèi)，且固定桿上螺紋安裝有固定帽，固定帽位于法蘭盤的下表面，所述橫桿的兩端對(duì)稱焊接有固定頭，固定頭通過螺栓固定在護(hù)欄主桿上。

優(yōu)選的，所述凹槽內(nèi)填充砂層，砂層位于固定栓和凹槽之間，且凹槽的上端通過瀝青層密封。

優(yōu)選的，所述固定栓上螺紋安裝有連接帽，連接帽位于固定板的上表面。

優(yōu)選的，所述護(hù)欄主桿的上表面固定有封板。

優(yōu)選的，所述條形孔的兩端對(duì)稱焊接有彈簧，彈簧背離條形孔的一端滑動(dòng)安裝在條形孔的內(nèi)壁，固定帽位于兩個(gè)彈簧之間。

優(yōu)選的，所述固定栓共四個(gè)，四個(gè)固定栓在固定板上呈矩形陣列分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型耐沖擊型道路護(hù)欄通過設(shè)置砂層、凹槽和瀝青層，在使用過程中，在地面預(yù)留孔，將固定栓放入后填密實(shí)的砂層，然后用瀝青層密封，一旦發(fā)生碰撞，護(hù)欄主桿帶動(dòng)固定栓可以有一定的變形量，起到緩沖的作用，且不會(huì)損壞混凝土基礎(chǔ)，也容易更換。

2、本實(shí)用新型耐沖擊型道路護(hù)欄通過設(shè)置彈簧、法蘭盤、固定桿、固定帽和護(hù)欄主桿，在使用過程中，當(dāng)產(chǎn)生撞擊時(shí)，護(hù)欄主桿沿條形孔的方向有一定位移量，具有緩沖作用，且固定桿在條形孔內(nèi)移動(dòng)的過程中，會(huì)壓迫彈簧，迫使彈簧產(chǎn)生形變，進(jìn)而產(chǎn)生彈力，進(jìn)一步增加緩沖的力度，具備良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的連接狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、固定栓；2、地面；3、固定桿；4、固定帽；5、砂層；6、凹槽；7、連接帽；8、法蘭盤；9、護(hù)欄主桿；10、封板；11、固定板；12、瀝青層；13、橫桿；14、螺栓；15、固定頭；16、條形孔；17、彈簧。