[實用新型]一種車用空壓機內置式進油結構

有效

• 申請號: 201920558869.6
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN209908709U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 李平;鄧學勤
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02
• 代理公司: 42229 武漢市首臻知識產權代理有限公司
• 代理人: 王春嬌

一種車用空壓機內置式進油結構，包括空壓機（1）、發動機缸體（5）、進油管總成（3）和空壓機進油通道（9），所述的空壓機（1）安裝在發動機端板（2）上，所述發動機缸體（5）上設置有發動機缸體油道（11），所述的進油管總成（3）布置在發動機端板（2）齒輪室內，所述的空壓機進油通道（9）安裝在空壓機（1）端面上，進油管總成（3）與空壓機進油通道（9）連通。充分利用輪室內部空間，不占用發動機額外布置空間，避免了外部管路連接，減少了發動機外圍輪廓尺寸，布置緊湊，節約空間，拆裝方便。

技術領域

本實用新型涉及一種進油結構，更具體的說涉及一種車用空壓機內置式進油結構，屬于汽車發動機技術領域。

背景技術

目前，車用空壓機普遍采用活塞式壓縮機，活塞式壓縮機內部摩擦副間都需要發動機機油潤滑。現有的空壓機普遍安裝在發動機端板上，具體如圖4所示為一種典型車用空壓機進油潤滑形式，其中空壓機1通過安裝法蘭安裝在發動機缸體端板2上，通過外接進油管進油潤滑。但是，該布置形式使得管路連接較復雜，增加了發動機輪廓尺寸，影響發動機及整車布置的緊湊性和合理性；同時，在空壓機1等零件拆裝時，需要先拆進油管，拆裝不方便。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有的安裝在發動機端板上空壓機外接進油管進油形式存在的影響發動機及整車布置的緊湊性和合理性、拆裝不方便等問題提供一種空壓機內置式進油結構。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：一種車用空壓機內置式進油結構，包括空壓機、發動機缸體、進油管總成和空壓機進油通道，所述的空壓機安裝在發動機端板上，所述發動機缸體上設置有發動機缸體油道，所述的進油管總成布置在發動機端板齒輪室內，所述的空壓機進油通道安裝在空壓機端面上，進油管總成與空壓機進油通道連通。

所述進油管總成由兩端的進油接頭和進油管釬焊而成，所述的進油接頭內形成進油接頭油道，所述的進油管內形成進油管道，所述的進油管道兩端分別與兩端進油接頭的進油接頭油道連通，一端進油接頭的進油接頭油道與發動機缸體油道連通，一端進油接頭的進油接頭油道與空壓機進油通道連通。

所述的發動機端板上設置有端板連接孔，所述的進油接頭兩端與端板連接孔過盈配合連接。

所述空壓機進油通道外圍端面上設置有圓形進油密封槽，所述的進油密封槽內安裝有Ｏ型密封圈。

與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中空壓機安裝在發動機端板上，進油管總成布置在發動機端板齒輪室內，這樣充分利用輪室內部空間，不占用發動機額外布置空間，避免了外部管路連接，減少了發動機外圍輪廓尺寸，布置緊湊，節約空間，拆裝方便。

2、本實用新型中空壓機進油通道安裝在空壓機端面上，空壓機進油通道外圍端面上設置有圓形進油密封槽，所述的進油密封槽內安裝有Ｏ型密封圈，結構簡單，實現了良好的密封，提高了密封可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖。

圖2是本實用新型中空壓機油道端剖面示意圖。

圖3是本實用新型中發動機缸體油道端剖面示意圖。

圖4是現有的空壓機進油結構示意圖。

圖中，空壓機1，發動機端板2，進油管總成3，進油接頭4，發動機缸體5，進油管6，進油管道7，Ｏ型密封圈8，空壓機進油通道9，進油密封槽10，發動機缸體油道11，端板連接孔12，進油接頭油道13。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述。