[實(shí)用新型]一種重型飛輪殼正反面翻轉(zhuǎn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920558647.4
• 申請(qǐng)日: 2019-04-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209834914U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫耀忠;馮長(zhǎng)虹;袁凱;馬朝鋒;李炳寧;呂清波;應(yīng)澤博;張宇龍;孫雙雙
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西峽縣飛龍汽車(chē)部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G47/252
• 分類(lèi)號(hào): B65G47/252
• 代理公司: 41132 鄭州知己知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 楊小燕

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種重型飛輪殼正反面翻轉(zhuǎn)裝置，包括支腿架和設(shè)置在支腿架上的用于重型飛輪殼正反面翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在支腿架上部的一對(duì)軸座，一對(duì)軸座之間通過(guò)兩根短支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有矩形輥輪框架，短支撐軸與輥輪框架之間固定連接，輥輪框架的頂部和底部上分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置一排轉(zhuǎn)棍，兩排轉(zhuǎn)棍之間呈平行設(shè)置并形成一條用于卡設(shè)和傳輸重型飛輪殼的輥道，輥輪框架上且位于輥道的出口端位置設(shè)置有擋料模塊，支腿架上且位于其中一個(gè)軸座旁設(shè)置為輥輪框架提供翻轉(zhuǎn)力的動(dòng)力模塊本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占地面積小和成本低的優(yōu)點(diǎn)，不需要大型的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)就能夠?qū)崿F(xiàn)重型飛輪殼正反面的翻轉(zhuǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于飛輪殼加工制造裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種重型飛輪殼正反面翻轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)

飛輪殼，通常安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，外接曲軸箱，內(nèi)置飛輪總成、起動(dòng)機(jī)、油底殼等，在殼體上通常都設(shè)有一個(gè)散熱窗，并且附加有散熱蓋板，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)上結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易安裝等特點(diǎn)。

目前，車(chē)輛零部件生產(chǎn)企業(yè)飛輪殼的生產(chǎn)加工在翻轉(zhuǎn)加工面時(shí)以人工翻轉(zhuǎn)居多，存在工人勞動(dòng)強(qiáng)度較高，工作效率低等問(wèn)題，且極易損傷已加工好的工作面，造成意外損失。而且對(duì)于小型飛輪殼一般重量在20公斤以下還勉強(qiáng)可以采用人工翻轉(zhuǎn)，但對(duì)于一些重型飛輪殼，起重量一般都在20公斤以上，有的甚至達(dá)到50多公斤，這種重型飛輪殼采用人工翻轉(zhuǎn)已經(jīng)難以完成。因此，需要研究一種用于重型飛輪殼正反面翻轉(zhuǎn)的裝置。

授權(quán)公告號(hào)為CN 203714773 U的實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛輪殼自動(dòng)翻轉(zhuǎn)輸送機(jī)，包括機(jī)架、翻轉(zhuǎn)輥架、輥架支輪、輸出輥筒機(jī)、輸入輥筒機(jī)，所述輥架支輪固定在機(jī)架上，所述翻轉(zhuǎn)輥架安置在輥架支輪上，所述翻轉(zhuǎn)輥架與驅(qū)動(dòng)裝置相連，所述輸入輥筒機(jī)、輸出輥筒機(jī)均固定在翻轉(zhuǎn)輥架上，工件飛輪殼安裝在輸入輥筒機(jī)與輸出輥筒機(jī)之間并由二者固定，該實(shí)用新型的特點(diǎn)是：將工序間的飛輪殼產(chǎn)品自動(dòng)翻轉(zhuǎn)180°并輸送到下一工序中，自動(dòng)化程度高，輸送穩(wěn)定，而且保證加工好的工作面不受損傷，減少?gòu)U品率，提高工作效率。然而，該實(shí)用新型利用轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)和轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條控制翻轉(zhuǎn)姿態(tài)，其結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜、占地面積大、成本高。

申請(qǐng)公開(kāi)號(hào)為CN 109261832 A的發(fā)明申請(qǐng)公開(kāi)了一種翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括：安裝架；移載平臺(tái)，移載平臺(tái)設(shè)置在安裝架上，移載平臺(tái)用于承載待翻轉(zhuǎn)部件；夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝架上，夾持機(jī)構(gòu)用于獲取移載平臺(tái)上的待翻轉(zhuǎn)部件并驅(qū)動(dòng)待翻轉(zhuǎn)部件繞預(yù)設(shè)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)設(shè)角度，以在待翻轉(zhuǎn)部件轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)設(shè)角度后，夾持機(jī)構(gòu)用于將待翻轉(zhuǎn)部件放置到移載平臺(tái)上。該發(fā)明的翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)解決了現(xiàn)有技術(shù)中的工件翻轉(zhuǎn)效率較低的問(wèn)題。然而，該發(fā)明僅適用于重量較輕的鈑金件的翻轉(zhuǎn)，不適用于重型飛輪殼的翻轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種重型飛輪殼正反面翻轉(zhuǎn)裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占地面積小和成本低的優(yōu)點(diǎn)，不需要大型的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)就能夠?qū)崿F(xiàn)重型飛輪殼正反面的翻轉(zhuǎn)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種重型飛輪殼正反面翻轉(zhuǎn)裝置，包括支腿架和設(shè)置在所述支腿架上的用于重型飛輪殼正反面翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述支腿架上部的一對(duì)軸座，一對(duì)軸座之間通過(guò)兩根短支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有矩形輥輪框架，所述短支撐軸與輥輪框架之間固定連接，所述輥輪框架的頂部和底部上分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置一排轉(zhuǎn)棍，兩排轉(zhuǎn)棍之間呈平行設(shè)置并形成一條用于卡設(shè)和傳輸重型飛輪殼的輥道，所述輥輪框架上且位于所述輥道的出口端位置設(shè)置有擋料模塊，所述支腿架上且位于其中一個(gè)軸座旁設(shè)置為所述輥輪框架提供翻轉(zhuǎn)力的動(dòng)力模塊；

所述動(dòng)力模塊包括設(shè)置在其中一個(gè)軸座外側(cè)面的承載臺(tái)，所述承載臺(tái)上沿平行于所述輥道傳輸方向設(shè)置滑軌，所述滑軌上滑動(dòng)設(shè)置有齒條板，位于同側(cè)的短支撐軸外端設(shè)置與所述齒條板相配合的齒輪，所述承載臺(tái)上且位于所述齒條板的一端設(shè)置用于沿所述滑軌推拉齒條板的自動(dòng)伸縮缸。

進(jìn)一步地，所述擋料模塊包括垂直于所述輥道方向開(kāi)設(shè)在所述輥輪框架兩側(cè)的通孔和通過(guò)螺釘固定在兩個(gè)通孔之間的擋桿。