[實用新型]預制構件連接件及混凝土預制構件連接結構

有效

• 申請號: 201920558530.6
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN210104726U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 周兆弟
• 申請（專利權）人: 周兆弟
• 主分類號: E02D5/52
• 分類號: E02D5/52;E02D5/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實用新型公開了一種預制構件連接件及混凝土預制構件連接結構，所述連接件包括止擋件、定位卡環、插接頭、以及支撐所述定位卡環的彈性部件；所述插接頭包括連接端和插接端，所述插接端具有縮頸部、上變徑部和下變徑部；所述上變徑部的外徑沿軸向方向向下逐漸增大，所述下變徑部的外徑沿軸向方向向下逐漸減小；所述上變徑部具有至少一道從其外表面向內凹進而形成的周向環形槽；所述定位卡環的內壁具有用于抱緊在所述上變徑部的外表面上的接觸部，以及形成在內壁下端處以用于抵接所述周向環形槽的下槽邊的內側部位的支撐部。該連接件可增加抗拔性，減少插接頭活動距離，進而減小兩個預制件之間的空隙。

技術領域

本實用新型涉及預制構件技術領域，尤其涉及對混凝土預制構件進行連接的連接件。本實用新型還涉及通過所述連接件進行連接的混凝土預制構件的連接結構。

背景技術

混凝土預制樁等混凝土預制構件在進行連接時，可以使用能夠插接的連接件。

如圖1所示，此種連接件包括插頭組件和插槽組件，插頭組件包括固定在預制構件內的插頭底座及延伸出外部的插頭1′，插槽組件包括固定在預制構件內的插槽及與插槽的口部固定連接的止擋件2′，插槽內設有彈簧3′和分體式卡環4′，在彈簧3′的彈力作用下，卡環4′支撐在止擋件2′下端的止擋部位，插頭1′的插入端呈兩頭小中間大的鼓形，當插頭1′穿過止擋件2′插入到插槽中時，先推動卡環4′克服彈簧3′的彈力向下移動同時將卡環徑向撐開，待插頭1′的最大直徑部位越過卡環4′后，卡環4′在彈簧3′的彈力作用下向上復位并徑向收攏，在止擋件下端形成一縮口部位，從而防止插頭1′從插槽中拔出，實現快速地連接。

通過連接件連接的兩個預制樁之間除了具有抗壓的性能外，還要具有抗拔的性能，上述連接件在抗壓方面能夠達到預期的效果，但是在受到拉力作用時，兩個預制樁之間的空隙會增大。

對此，可以在卡環4′內壁形成由若干鋸齒環構成的防拔機構，鋸齒環實際形成倒刺，通過鋸齒環與插頭錐形表面相對滑動時產生的摩擦力，可在一定程度上防止插頭從卡環中脫離，但由于與鋸齒環相配合的插頭部位為光滑的表面，導致這種防拔機構在減小空隙方面的作用較為有限，兩個預制樁在連接后，依然會出現較大的空隙。

如圖2所示，為了減小在受到拉力作用時產生的空隙，還可以在插頭1′的錐形插脖上制有一圈或一圈以上的環形凸圈5′，環形凸圈的高度為0.1～0.5mm，同時在分體式卡環4′的卡接面制有一圈或一圈以上的環形摩擦凸圈，環形摩擦凸圈的高度也為0.1～0.5mm，通過環形凸圈5′與環形摩擦凸圈之間產生的摩擦力來防止插頭與卡環相對滑動。但是，環形凸圈5′與環形摩擦凸圈需要大面積配合才能形成摩擦副，而且凸圈的承載能力有限，所產生的摩擦力相對較小，抵抗插頭1′與卡環4′相對滑動的限制能力偏弱，一旦打滑便整體失效，且不能逐級防滑，依然無法避免預制樁之間會出現較大的空隙。

另一種用于減小空隙的方式如圖3所示，這種用于連接件的插頭1′在插接端與連接端之間設有向內凹陷的凹陷部，插接端外壁具有至少一個突出凹陷部的卡圈6′，使凹陷部外壁呈臺階狀。這樣，卡環4′的內壁可通過鋸齒環與卡圈6′的臺階相抵接，從而達到防滑的目的。

但是，這種防拔機構存在問題在于，一方面其主要依靠卡環內壁上的某一道鋸齒環與臺階相抵接來進行防滑，而鋸齒環的結構強度有限，導致兩者相抵接后依然存在滑脫的可能，無法保證具有足夠的連接可靠性；另一方面，為了保證鋸齒環能夠與臺階相抵接，其臺階必須設計成突出于凹陷部的形式，也就是說，其錐形插脖上的各級臺階要突出于凹陷部的表面，如果在車床上以切削的方式加工這種插接頭，則為了形成突出的臺階，各臺階以上的較大區域的金屬材料都需要進行切削，切削量大、切削時間長，且切削刀具損耗大，不僅加工難度大、生產效率低，而且制作成本高；又一方面，為了形成向外突出的臺階，各臺階以上的錐形插脖的直徑必然會因此而變小，進而影響插接端的結構強度和連接后的穩定性。

實用新型內容