[實用新型]一種新型結(jié)構(gòu)的汽車鋰電池有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920558378.1 | 申請日： | 2019-04-23 |
| 公開（公告）號： | CN209571464U | 公開（公告）日： | 2019-11-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 薛會民 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳凱思誠科技有限公司 |
| 主分類號： | H01M2/10 | 分類號： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
| 代理公司： | 深圳科灣知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44585 | 代理人： | 鐘斌 |
| 地址： | 518117 廣東省深圳市龍崗區(qū)坪*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 箱體內(nèi)部 鋰電池 箱蓋 本實用新型 箱體頂部 下壓板 限位塊 風(fēng)機 底端 卡塊 通孔 汽車 均勻固定 外部氣流 組隔板 排出 拆卸 擠壓 | ||
1.一種新型結(jié)構(gòu)的汽車鋰電池，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)內(nèi)部的一側(cè)安裝有風(fēng)機(2)，所述箱體(1)頂部的兩側(cè)皆設(shè)置有第一凹槽(4)，所述箱體(1)頂部的兩側(cè)皆設(shè)置有第二凹槽(5)，且第二凹槽(5)位于第一凹槽(4)的內(nèi)側(cè)，所述箱體(1)內(nèi)部的底端固定有下壓板(14)，所述下壓板(14)內(nèi)部的底端均勻固定有多組隔板(15)，所述箱體(1)的上方設(shè)置有箱蓋(6)，所述箱蓋(6)內(nèi)部底端的兩側(cè)皆固定有固定桿(7)，所述箱蓋(6)內(nèi)部的頂端固定有上壓板(13)，所述上壓板(13)內(nèi)部的頂端均勻固定有多組插板(16)，所述上壓板(13)和下壓板(14)的內(nèi)部皆固定有支撐板(19)，所述下壓板(14)內(nèi)部的底端和上壓板(13)內(nèi)部的頂端皆均勻固定有多組第三彈簧(17)，所述第三彈簧(17)的末端皆固定有限位槽(18)，且限位槽(18)的內(nèi)側(cè)皆設(shè)置有貫穿至支撐板(19)底部的電池(20)，所述箱蓋(6)的兩側(cè)設(shè)置有貫穿至第一凹槽(4)內(nèi)部的卡塊(12)，所述卡塊(12)的外側(cè)固定有限位板(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型結(jié)構(gòu)的汽車鋰電池，其特征在于：所述固定桿(7)遠(yuǎn)離上壓板(13)的一側(cè)皆設(shè)置有限位塊(9)，且限位塊(9)皆通過第一彈簧(8)與固定桿(7)活動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型結(jié)構(gòu)的汽車鋰電池，其特征在于：所述箱體(1)內(nèi)部底端的兩側(cè)皆均勻設(shè)置有通孔(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型結(jié)構(gòu)的汽車鋰電池，其特征在于：所述卡塊(12)的外側(cè)設(shè)置有第二彈簧(11)，且第二彈簧(11)的兩側(cè)分別與限位板(10)和箱蓋(6)活動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型結(jié)構(gòu)的汽車鋰電池，其特征在于：所述隔板(15)與插板(16)的數(shù)目皆為五組，所述第三彈簧(17)的數(shù)目為六組，且隔板(15)和第三彈簧(17)相互交錯設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型結(jié)構(gòu)的汽車鋰電池，其特征在于：所述隔板(15)的頂部皆設(shè)置有卡槽，且插板(16)的底部皆延伸至卡槽的內(nèi)部。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳凱思誠科技有限公司，未經(jīng)深圳凱思誠科技有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920558378.1/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
