[實用新型]一種物流配送特大型智能穿梭車浮動連接機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920558081.5
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN209739919U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐國勤;梁高瑞;趙倩
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州倍力杰自動化技術(shù)有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種物流配送特大型智能穿梭車浮動連接機構(gòu)，包括通過螺釘固定在升降機上的頂升底板，所述頂升底板上開設(shè)有一個條形凹槽和多個圓條形凹槽，且條形凹槽與相應(yīng)的圓條形凹槽連通，每個所述圓條形凹槽上均放置有一個頂升墊套，每個所述頂升墊套內(nèi)均放置有一個連接桿，多個所述連接桿的上端共同固定安裝有頂升墊板。優(yōu)點在于：該浮動連接機構(gòu)通過頂升墊套與頂升底板外徑間的空隙實現(xiàn)一個全方位的位移量，工作時通過其浮動，可以實現(xiàn)自動找正，確保四個支撐點完全在同一平面同時進行支撐，避免電機發(fā)生損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及RGV物流配送穿梭車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種物流配送特大型智能穿梭車浮動連接機構(gòu)。

背景技術(shù)

RGV物流配送穿梭車的出現(xiàn)在物流配送中取代了人力和輸送機，該穿梭車具有定向移動功能，提升物流配送速度和配送效率；

RGV物流配送穿梭車內(nèi)包含多組電機，每個電機可帶動四個支點支撐頂升板進行頂升操作，但是因加工精度的問題無法保證四點完全在同一平面，工作時如果不是四個支撐點同時實現(xiàn)支撐，則會造成該電機發(fā)生損壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決背景技術(shù)中所提出的問題，而提出的一種物流配送特大型智能穿梭車浮動連接機構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種物流配送特大型智能穿梭車浮動連接機構(gòu)，包括通過螺釘固定在升降機上的頂升底板，所述頂升底板上開設(shè)有一個條形凹槽和多個圓條形凹槽，且條形凹槽與相應(yīng)的圓條形凹槽連通，每個所述圓條形凹槽上均放置有一個頂升墊套，每個所述頂升墊套內(nèi)均放置有一個連接桿，多個所述連接桿的上端共同固定安裝有頂升墊板。

在上述的一種物流配送特大型智能穿梭車浮動連接機構(gòu)中，所述頂升底板的寬度為168mm，所述條形凹槽的寬度為100mm，所述條形凹槽的槽長等于頂升底板的長度都為168mm。

在上述的一種物流配送特大型智能穿梭車浮動連接機構(gòu)中，所述圓條形凹槽的孔徑為16mm。

在上述的一種物流配送特大型智能穿梭車浮動連接機構(gòu)中，所述頂升墊板的端面為圓形，且頂升墊板的直徑為94mm，所述連接桿的端面也為圓形，且連接桿的直徑為8.5mm，所述頂升墊板的圓心與連接桿的圓心之間的直線距離為76mm。

在上述的一種物流配送特大型智能穿梭車浮動連接機構(gòu)中，所述頂升墊套的內(nèi)孔徑為8mm，所述頂升墊套的外孔徑為12mm。

在上述的一種物流配送特大型智能穿梭車浮動連接機構(gòu)中，所述頂升底板的厚度為23mm，所述條形凹槽的槽深為24.5mm。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型優(yōu)點在于：該浮動連接機構(gòu)通過頂升墊套與頂升底板外徑間的空隙實現(xiàn)一個全方位的位移量，工作時通過其浮動，可以實現(xiàn)自動找正，確保四個支撐點完全在同一平面同時進行支撐，避免電機發(fā)生損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種物流配送特大型智能穿梭車浮動連接機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本圖1中頂升底板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的俯視圖；

圖5為圖1中頂升墊板的俯視圖；

圖6為圖1中頂升墊套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1頂升底板、2頂升墊板、3頂升墊套、4螺釘、5升降機、6圓條形凹槽、7條形凹槽、8連接桿。

具體實施方式