[實(shí)用新型]一種風(fēng)扇馬達(dá)保護(hù)殼體有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920556590.4 | 申請日: | 2019-04-23 |
| 公開(公告)號: | CN209627110U | 公開(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃華勛;張基超;陳東海 | 申請(專利權(quán))人: | 東莞市琪勛電機(jī)科技有限公司 |
| 主分類號: | H02K5/10 | 分類號: | H02K5/10;H02K5/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 523000 廣東省東莞市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 主殼體 凸板 擋板 導(dǎo)熱體 防塵網(wǎng) 后蓋 滑動 保護(hù)殼體 風(fēng)扇馬達(dá) 內(nèi)側(cè)壁 外側(cè)壁 本實(shí)用新型 空腔連通 馬達(dá)主體 馬達(dá)轉(zhuǎn)軸 一體成型 螺紋 頂面 滑槽 空槽 空腔 內(nèi)壁 通孔 同軸 相等 穿過 覆蓋 配合 | ||
本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)扇馬達(dá)保護(hù)殼體,包括主殼體、后蓋,所述主殼體的頂面設(shè)有供馬達(dá)轉(zhuǎn)軸穿過的通孔,主殼體的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有導(dǎo)熱體,導(dǎo)熱體的頂端與底端的外徑與主殼體的內(nèi)徑相等,即導(dǎo)熱體與主殼體的內(nèi)側(cè)壁形成空腔,導(dǎo)熱體的同軸設(shè)有供馬達(dá)主體插入的空槽;所述主殼體的外側(cè)壁設(shè)有多個凸板,凸板與主殼體一體成型,主殼體的外側(cè)壁還設(shè)有與凸板一一對應(yīng)的防塵網(wǎng),防塵網(wǎng)與空腔連通;所述凸板上設(shè)有擋板,凸板兩側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有供擋板滑動的滑槽,擋板向一側(cè)滑動時覆蓋防塵網(wǎng),擋板向另一側(cè)滑動時顯示防塵網(wǎng);所述后蓋設(shè)于主殼體的底部,后蓋頂部與主殼體頂部螺紋配合。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及馬達(dá)保護(hù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種風(fēng)扇馬達(dá)保護(hù)殼體。
背景技術(shù)
馬達(dá)”為英語motor的音譯,即為電動機(jī)、發(fā)動機(jī),工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn);目前應(yīng)用在風(fēng)扇中馬達(dá),對馬達(dá)的保護(hù)一般為保證馬達(dá)不受外力影響而損壞,然后使用在風(fēng)扇中的馬達(dá)還用解決長期工作時產(chǎn)生的熱量,以及風(fēng)扇葉片在清洗時,馬達(dá)不具備防水功能;為此提出一種風(fēng)扇馬達(dá)保護(hù)殼體。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為克服上述情況不足,旨在提供一種能解決上述問題的技術(shù)方案。
一種風(fēng)扇馬達(dá)保護(hù)殼體,包括主殼體、后蓋。
所述主殼體的頂面設(shè)有供馬達(dá)轉(zhuǎn)軸穿過的通孔,主殼體的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有導(dǎo)熱體,導(dǎo)熱體的頂端與底端的外徑與主殼體的內(nèi)徑相等,即導(dǎo)熱體與主殼體的內(nèi)側(cè)壁形成空腔,導(dǎo)熱體的同軸設(shè)有供馬達(dá)主體插入的空槽;所述主殼體的外側(cè)壁設(shè)有多個凸板,凸板與主殼體一體成型,主殼體的外側(cè)壁還設(shè)有與凸板一一對應(yīng)的防塵網(wǎng),防塵網(wǎng)與空腔連通;所述凸板上設(shè)有擋板,凸板兩側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有供擋板滑動的滑槽,擋板向一側(cè)滑動時覆蓋防塵網(wǎng),擋板向另一側(cè)滑動時顯示防塵網(wǎng);所述后蓋設(shè)于主殼體的底部,后蓋頂部與主殼體頂部螺紋配合。
優(yōu)選地,所述通孔上同軸設(shè)有第一防水圈。
優(yōu)選地,所述后蓋上同軸設(shè)有第二防水圈。
優(yōu)選地,所述擋板的一端設(shè)有撥片。
優(yōu)選地,所述導(dǎo)熱體的頂端與底端設(shè)有多個呈圓形排位的凸片,凸片上均設(shè)有螺絲過孔,導(dǎo)熱體通過螺絲與主殼體的內(nèi)側(cè)壁進(jìn)行固定。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎,簡單操作,利用了一種風(fēng)扇馬達(dá)保護(hù)殼體,保護(hù)主殼體的內(nèi)端面設(shè)有導(dǎo)熱體,可將馬達(dá)工作時產(chǎn)生的熱導(dǎo)出外界,且導(dǎo)熱體與主殼體的側(cè)壁形成空腔,增大與外界的接觸面積;保護(hù)主殼體在馬達(dá)轉(zhuǎn)軸插入的通孔處設(shè)有防水圈,以及主殼體與后蓋的連接處也設(shè)有防水圈,可使得用戶在不拆除風(fēng)扇葉片的情況下,對風(fēng)扇整體進(jìn)行噴洗。
本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為一種風(fēng)扇馬達(dá)保護(hù)殼體的示意圖;
圖2為一種風(fēng)扇馬達(dá)保護(hù)殼體的示意圖;
圖3為一種風(fēng)扇馬達(dá)保護(hù)殼體的爆炸圖;
圖中所示:1、主殼體,2、通孔,3、凸板,4、擋板,5、滑軌,6、防塵網(wǎng),7、導(dǎo)熱體,8、后蓋,9、第一防水圈,10、第二防水圈,11、撥片,12、凸片,13、螺絲,14、空槽。
具體實(shí)施方式
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