[實用新型]組合梁橋墩梁固結構造及橋梁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920556572.6
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN210013109U
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設計）人: 余茂峰;郭斌強;葉建龍;石兆敏
• 申請（專利權）人: 浙江省交通規(guī)劃設計研究院有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/02;E01D2/02;E01D19/12
• 代理公司: 11463 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 王獻茹

本實用新型涉及橋梁工程技術領域，尤其是涉及一種組合梁橋墩梁固結構造及橋梁。該結構包括預制蓋梁、連接結構及設在預制蓋梁上方的至少兩個主梁；主梁包括工字梁、擋板和預制橋面板；工字梁的一端設在預制蓋梁上方，且工字梁穿過擋板，預制橋面板設在工字梁頂板的上方；連接結構包括第一連接件和第二連接件，第一連接件的一端澆筑在預制蓋梁中，第一連接件另一端用于設在擋板靠近預制蓋板中心的一側，第二連接件設在相對設置的兩個工字梁的頂板上方，工字梁穿過擋板的一端、第一連接件和第二連接件均澆筑于現澆蓋梁中。以緩解現有技術中存在的受相鄰孔梁片數不同的影響，導致工字型鋼梁與橋墩的連接不穩(wěn)定，安全性降低，施工復雜的問題。

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程技術領域，尤其是涉及一種組合梁橋墩梁固結構造及橋梁。

背景技術

我國橋梁建設的使用需求、技術標準不斷提高，橋梁設計理念更加注重橋梁的行車舒適性、耐久性、施工便利性等。剛構橋具有橋下凈空大、節(jié)省支座、造型美觀、橋面平順性好和抗震性能高等優(yōu)點。剛構橋將墩梁固結后，在豎向荷載作用下，主梁端部將產生負彎矩，從而可減小跨中正彎矩，梁跨中截面相比其它梁式橋型可相應減小，增大跨越能力。相對于梁式橋，剛構橋可以有效避免強震下發(fā)生落梁破壞。

鋼混組合梁橋在變寬路段使用較多，但是當變寬幅度較大時，鋼混組合剛構橋在構造上就較難適應了。當變寬幅度過大，相鄰孔的梁片數不同的情況下，梁片在墩頂位置無法一一對應連接，目前一般只能采用病害較多、性價比較低的簡支體系或者簡支橋面連續(xù)體系進行設計。但是這樣就會導致施工字型鋼主梁與橋墩的連接不穩(wěn)定，安全性降低，施工復雜的問題，因此有必要開發(fā)一種適應變寬幅度較大的建設條件下，工字型鋼主梁與橋墩固結的構造，來實現剛構體系設計，進而改善變寬路段橋梁的行車舒適性、耐久性、施工便利性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供組合梁橋墩梁固結構造，以緩解現有技術中存在的受相鄰孔梁片數不同的影響，導致工字型鋼主梁與橋墩的連接不穩(wěn)定，安全性降低，施工復雜的技術問題。

本實用新型提供的一種組合梁橋墩梁固結構造，包括：預制蓋梁、連接結構及設在所述預制蓋梁上方的至少兩個主梁；

所述主梁包括工字梁、擋板和預制橋面板；所述工字梁的一端設在所述預制蓋梁上方，且所述工字梁穿過所述擋板，所述預制橋面板設在所述工字梁的頂板上方；

所述連接結構包括第一連接件和第二連接件，所述第一連接件的一端澆筑在所述預制蓋梁中，所述第一連接件另一端用于設在所述擋板靠近預制蓋板中心的一側，所述第二連接件設在相對設置的兩個工字梁的頂板上方，所述工字梁穿過所述擋板的一端、第一連接件和第二連接件均澆筑于現澆蓋梁中。

進一步地，所述第一連接件包括多根豎向鋼筋和均勻排布在所述擋板上的多個連接釘；

所述豎向鋼筋的一端預埋在所述預制蓋梁中，多根所述豎向鋼筋沿所述擋板的長度方向均勻間隔分布，所述豎向鋼筋的另一端與所述連接釘連接。

進一步地，所述第二連接件包括多根環(huán)形連接鋼筋和多根第一加強筋；

多根所述環(huán)形連接鋼筋均勻間隔分布，多根所述第一加強筋用于穿設在多根所述環(huán)形連接鋼筋的兩端，并將多根所述環(huán)形連接鋼筋連接。

進一步地，所述工字梁的頂板和底板上均設有多個剪力釘，且所述頂板上剪力釘的數量為所述底板上剪力釘數量的一半。

進一步地，所述工字梁的腹板設置在所述預制蓋梁上方的一端開設有多個用于穿設多個第二加強筋的開孔。

進一步地，多個所述開孔呈環(huán)形分布在所述腹板設置在所述預制蓋梁上方的一端。

進一步地，相對設置的兩個所述預制橋面板之間設有多根第三加強筋。

進一步地，所述第二加強筋延伸至所述腹板兩側的長度大于或等于第二加強筋直徑的35倍。