[實用新型]一種車載單元裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920556117.6
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN209460819U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發(fā)明（設計）人: 黃小島
• 申請（專利權）人: 廣州市埃特斯通訊設備有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;B60R16/02;H04W4/44
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 劉孟斌

本實用新型提供了一種車載單元裝置，包括處理器結構、數據傳輸結構和人機接口，其特征在于，還包括安全結構和能源管理結構，所述安全結構可以實現(xiàn)多種方式支付，所述處理器結構分別與所述數據傳輸結構、所述安全結構、所述能源管理結構、所述人機接口電性連接，本實用新型車載單元裝置由于利用多種能量收集方式來補充電量，采用低功耗的電路狀態(tài)管理，以及集成電路設計等措施，從而實現(xiàn)了設備的小型化，降低電路功耗，達到延長產品使用壽命的目的；由于內置電子錢包，同時可以綁定其它賬號，從而實現(xiàn)多種方式支付以及“先通行，后扣費”的快速通行交易模式，能夠減少車道交易失敗率，提高了車道通行效率。

技術領域

本實用新型涉及一種車載單元裝置，尤其涉及一種單片式、低功耗和具有多種支付方式的車載單元裝置。

背景技術

隨著信息技術的發(fā)展和國家大力推廣ETC應用，OBU的普及率逐漸走高，ETC車道的數量不斷增加，未來收費模式將逐步過渡到完全ETC收費模式，人工收費作為應急收費場景存在，有必要進一步提高ETC車道裝置的通行效率和車載單元的使用便利化，包括單片式、小型化、低功耗、移動支付等要求。

現(xiàn)有的電子不停車收費模式中采用“先扣費、后通行”的交易模式，采用的車載單元裝置為雙片式OBU,兼容了ETC收費和人工收費模式，適應我國ETC的發(fā)展歷程。

雙片式OBU在使用過程中，存在卡片丟失、卡片失效、余額不足、電量不足等情況，在一定程度上影響了ETC車道的通行效率；采用分體設計也增加了電量損耗，減少了設備使用壽命；另外現(xiàn)有雙片式OBU采用儲值卡或記賬卡，不支持移動支付等多種新興支付方式。

針對上述問題，本實用新型車載單元裝置由于利用多種能量收集方式來補充電量，采用低功耗的電路狀態(tài)管理，以及集成電路設計等措施，從而實現(xiàn)了設備的小型化，降低電路功耗，達到延長產品使用壽命的目的；由于內置電子錢包，同時可以綁定其它賬號，從而實現(xiàn)多種方式支付以及“先通行，后扣費”的快速通行交易模式，能夠減少車道交易失敗率，提高了車道通行效率。

實用新型內容

基于現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種車載單元裝置，包括處理器結構、數據傳輸結構和人機接口，其特征在于，還包括安全結構和能源管理結構，所述安全結構可以實現(xiàn)多種方式支付，所述處理器結構分別與所述數據傳輸結構、所述安全結構、所述能源管理結構、所述人機接口電性連接。

作為本實用新型車載單元裝置的改進，本實用新型車載單元裝置的所述能源管理結構包括硬件部分和軟件部分。

作為本實用新型車載單元裝置的改進，本實用新型車載單元裝置的所述硬件部分包括電量檢測單元、電池、能量收集單元和有線接口，所述有線接口和所述能量收集單元與所述電池連接，所述電池與所述電量檢測單元連接，所述電量檢測單元和所述電池與所述處理器結構電性連接，所述軟件部分包括喚醒-休眠感知單元和自適應工作頻率單元。

作為本實用新型車載單元裝置的改進，本實用新型車載單元裝置的所述喚醒-休眠感知單元通過所述處理器結構控制所述硬件部分工作，所述自適應工作頻率單元通過所述處理器結構調整所述硬件部分的工作頻率。

作為本實用新型車載單元裝置的改進，本實用新型車載單元裝置的所述有線接口通過連接線與外界電源連接。

作為本實用新型車載單元裝置的改進，本實用新型車載單元裝置的所述安全結構包括防拆卸電路、電子錢包、SE加密認證單元、ESAM加密認證單元，所述安全結構包括電子錢包和綁定賬號兩種交易模式。

作為本實用新型車載單元裝置的改進，本實用新型車載單元裝置的所述數據傳輸結構包括ETC微波通信單元、藍牙通信單元和有線接口。

作為本實用新型車載單元裝置的改進，本實用新型車載單元裝置的所述人機接口包括揚聲器和紅綠LED。