[實用新型]一種鑄坯轉向裝置

有效

• 申請號: 201920554969.1
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN209986191U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 楊惠新
• 申請（專利權）人: 中冶京誠工程技術有限公司
• 主分類號: B22D11/128
• 分類號: B22D11/128
• 代理公司: 11127 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 朱坤鵬;韓嫚嫚

本實用新型公開了一種鑄坯轉向裝置，包括依次連接的轉向軸(2)、轉向架(1)、銷柱傳動機構(10)和轉向驅動機構(11)，其中，轉向架(1)上設有多根用于承接鑄坯(30)的滑軌(3)，滑軌(3)能夠使鑄坯(30)沿滑軌(3)滑動，轉向驅動機構(11)能夠通過驅動銷柱傳動機構(10)進而帶動轉向架(1)以轉向軸(2)為軸轉動，以使鑄坯(30)從進坯方向轉動預設角度后至出坯方向。該鑄坯轉向裝置結構簡單、使用方便、適應性強，能夠將單根或成組的鑄坯從進坯滑軌轉動一定角度后送到出坯滑軌。

技術領域

本實用新型涉及連鑄設備技術領域，具體的是一種鑄坯轉向裝置。

背景技術

在連鑄車間或軋制車間，鑄坯的順利出坯下線及運輸會影響到整個車間的生產順行；有時候受到場地條件的限制，鑄坯的出坯下線及運輸輥道并不是簡單的直行，鑄坯需要旋轉一定角度(通常是90度)；這時就需要一種高效、穩定的鑄坯轉向裝置，實現單根或成組鑄坯的轉向，實際就是實現出坯滑軌的轉向。

實用新型內容

為了簡單方便的實現鑄坯轉向，本實用新型提供了一種鑄坯轉向裝置，該鑄坯轉向裝置結構簡單、使用方便、適應性強，能夠將單根或成組的鑄坯從進坯滑軌轉動一定角度后送到出坯滑軌。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種鑄坯轉向裝置，包括依次連接的轉向軸、轉向架、銷柱傳動機構和轉向驅動機構，其中，轉向架上設有多根用于承接鑄坯的滑軌，滑軌能夠使鑄坯沿滑軌滑動，轉向驅動機構能夠通過驅動銷柱傳動機構進而帶動轉向架以轉向軸為軸轉動，以使鑄坯從進坯方向轉動預設角度后至出坯方向。

所述鑄坯轉向裝置還包括接坯位鎖定機構和送坯位鎖定機構，接坯位鎖定機構和送坯位鎖定機構均含有鎖定塊，轉向架的一端與轉向軸連接，轉向架的另一端設有鎖定槽，當轉向架位于接坯位置時，接坯位鎖定機構的鎖定塊能夠與轉向架的所述鎖定槽匹配插接，當轉向架位于送坯位置時，送坯位鎖定機構的鎖定塊能夠與轉向架的所述鎖定槽匹配插接。

轉向架和滑軌均呈長條形結構，多個滑軌沿轉向架的長度方向間隔排列，轉向架呈水平狀態，轉向軸呈直立狀態，滑軌能夠承載鑄坯，滑軌呈水平狀態，滑軌能夠使鑄坯沿滑軌的長度方向滑動，滑軌的長度方向與轉向架的長度方向垂直。

轉向架的兩側設有多個擋邊，擋邊呈條狀結構，擋邊能夠轉動，當轉向架位于接坯位置時，接坯側的擋邊呈水平狀態，鑄坯能夠順利的從進坯滑軌移動至滑軌上；當轉向架位于送坯位置時，送坯側的擋邊呈水平狀態，鑄坯能夠順利的從滑軌移動至出坯滑軌上；當轉向架由接坯位置向送坯位置轉動的過程中，兩側的擋邊都呈直立狀態，擋邊能夠防止鑄坯從滑軌上掉落。

滑軌通過螺栓固定在轉向架上，沿滑軌的長度方向，滑軌的上表面的中部低于滑軌的上表面的兩端。

轉向架的中部下方設有外側車輪和內側車輪，外側車輪的下方匹配的設有外側軌道，內側車輪的下方匹配的設有內側軌道，外側軌道和內側軌道均為圓弧形。

圓弧形的外側軌道所在圓的圓心與圓弧形的內側軌道所在圓的圓心重合，圓弧形的外側軌道所在圓的圓心位于轉向軸的軸線上。

銷柱傳動機構含有銷柱安裝架和多個圓柱形銷柱，轉向驅動機構含有依次連接的電機、減速器及齒輪，齒輪與圓柱形銷柱嚙合。

銷柱安裝架與轉向架連接固定，銷柱安裝架呈圓弧形，該圓弧形所在圓的圓心位于轉向軸的軸線上，多個圓柱形銷柱沿銷柱安裝架的周向均勻間隔排列，圓柱形銷柱與銷柱安裝架連接固定。

所述鑄坯轉向裝置還包括止擋塊，止擋塊固定在送坯位置的地面上，止擋塊能夠防止轉向架轉動超過送坯位置，止擋塊上設有能夠與轉向架接觸的緩沖器。

本實用新型的有益效果是：該鑄坯轉向裝置結構簡單、使用方便、適應性強，能夠將單根或成組的鑄坯從進坯滑軌轉動一定角度后送到出坯滑軌。