[實用新型]一種汽車門窗的修邊裝置

有效

• 申請號: 201920554738.0
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN210173173U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 王旭;朱成明;丁錦波
• 申請（專利權）人: 滁州達世汽車配件有限公司
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B9/08;B24B41/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車門窗的修邊裝置，針對現有汽車門窗修邊裝置步驟繁瑣、效率低的問題，現提出如下方案，其包括支撐臺、液壓缸、折桿，所述支撐臺上開設有槽體，所述槽體內設有第一滑道，所述支撐臺的兩側邊緣均固定連接有側板，且每一側的側板均設有相同的打磨裝置，所述側板的右側固定連接有方形框，所述方形框的兩側內壁分別設置有第二滑道和第三滑道，所述方形框內設有磨板，所述磨板的兩端分別設有第二滑塊和第三滑塊，每個所述磨板靠近相近的側板的一個面均固定連接有彈簧，所述折桿的前后兩側設有第一滑塊。本實用新型汽車門窗修邊裝置具有操作簡單，可對尺寸略有差距的汽車門窗進行修邊的特點。

技術領域

本實用新型涉及汽車門窗領域，尤其涉及一種汽車門窗的修邊裝置。

背景技術

隨著社會的快速發展，汽車的使用量越來越大。汽車零件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品；生產汽車零件時，需要多種加工步驟，先進行粗加工再進行細加工，粗加工過后的零件需要進行修邊處理，然后才能進行細加工。

現有技術中，現有的汽車零件加工用修邊裝置功能不夠全面，尤其是汽車門窗的修邊裝置，生產加工步驟繁瑣，大多通過操作人員手工操作，易產生誤差，工作效率低，浪費成本，存在安全隱患因此提出一種汽車門窗的修邊裝置。

實用新型內容

本實用新型提出的一種汽車門窗的修邊裝置，解決了現有汽車門窗修邊裝置步驟繁瑣、效率低的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車門窗的修邊裝置，包括支撐臺、液壓缸、折桿，所述支撐臺上開設有槽體，所述槽體內設有第一滑道，所述支撐臺的兩側邊緣均固定連接有側板，且每一側的側板均設有相同的打磨裝置，所述側板的右側固定連接有方形框，所述方形框的兩側內壁分別設置有第二滑道和第三滑道，所述方形框內設有磨板，所述磨板的兩端分別設有第二滑塊和第三滑塊，每個所述磨板靠近相近的側板的一個面均固定連接有彈簧，所述折桿的前后兩側設有第一滑塊。

優選的，所述第一滑塊滑動連接在第一滑道內。

優選的，所述第二滑塊滑動連接在第二滑道內。

優選的，所述第三滑塊滑動連接在第三滑道內。

優選的，所述彈簧的底端固定連接在磨板的表面，另一端固定連接在側板的表面。

優選的，所述折桿的一端固定連接在液壓缸的伸縮端，一端固定連接有推板。

本實用新型中的有益效果是：通過把現有的支撐臺上加設側板，側板上固定連接有方形框，方形框內設有磨板，且磨板通過彈簧與側板相連，且磨板可以通過彈簧、第二滑塊、第三滑塊、第二滑道、第三滑道進行前后的位移，且支撐臺的下表面固定連接有液壓缸，液壓缸通過折桿在支撐臺的上表面連接有一個推板，且折桿通過第一滑道和第一滑塊在槽體內滑動，使得本裝置具有操作簡單，可對尺寸略有差距的汽車門窗進行修邊的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種汽車門窗的修邊裝置的結構的剖視圖。

圖2為圖1中A-A的剖視圖。

圖3為圖1中B-B的剖視圖。

圖中標號：1支撐臺、2液壓缸、3折桿、4槽體、5第一滑道、6推板、7側板、8方形框、9第二滑道、10第三滑道、11磨板、12第二滑塊、13第三滑塊、14彈簧、15第一滑塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。