[實(shí)用新型]錨鏈自動彎環(huán)機(jī)錨鏈環(huán)坯料成型裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920554702.2 | 申請日: | 2019-04-23 |
| 公開(公告)號: | CN210023656U | 公開(公告)日: | 2020-02-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 席峰 | 申請(專利權(quán))人: | 正茂集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | B21L1/02 | 分類號: | B21L1/02 |
| 代理公司: | 32200 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人: | 樓高潮 |
| 地址: | 212011*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 錨鏈環(huán) 坯料 機(jī)身 坯料成型機(jī)構(gòu) 本實(shí)用新型 成型胎具 上胎具 下胎具 棒料 坯料成型裝置 水平移動機(jī)構(gòu) 垂直連接板 閉合 成長圓形 對接端口 工作效率 滾輪水平 后續(xù)工序 內(nèi)周形狀 閃光焊接 外周形狀 彎曲滾輪 形狀對稱 移動機(jī)構(gòu) 直線連接 上平板 彎環(huán)機(jī) 下平板 圓環(huán)形 錨鏈 支腿 加熱 匹配 | ||
本實(shí)用新型公開了一種錨鏈自動彎環(huán)機(jī)錨鏈環(huán)坯料成型裝置,包括機(jī)身、彎環(huán)成型胎具、彎曲滾輪水平移動機(jī)構(gòu)和錨鏈環(huán)坯料成型機(jī)構(gòu),機(jī)身包括上平板、下平板、數(shù)塊垂直連接板和數(shù)根支腿。彎環(huán)成型胎具位于機(jī)身的一端內(nèi),包括形狀對稱的上胎具和下胎具,上下閉合的上胎具和下胎具的外周形狀與錨鏈環(huán)坯料的內(nèi)周形狀匹配,彎曲錨鏈環(huán)坯料成型機(jī)構(gòu)和滾輪水平移動機(jī)構(gòu)前后直線連接。本實(shí)用新型可將加熱過的棒料先彎成U形,再彎成長圓形的錨鏈環(huán)坯料,從而實(shí)現(xiàn)了連續(xù)和高效地自動將棒料經(jīng)過兩次彎曲成長圓環(huán)形的錨鏈環(huán)坯料,確保錨鏈環(huán)坯料外形質(zhì)量及待焊對接端口相對位置的一致性,提高了后續(xù)工序錨鏈環(huán)的閃光焊接質(zhì)量和工作效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種錨鏈制造的專用機(jī)械,尤其是一種用于中小型錨鏈環(huán)(鏈徑規(guī)格為Φ22mm~Φ44mm)錨鏈自動彎環(huán)機(jī)的錨鏈環(huán)坯料成型裝置,屬于錨鏈制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
船用錨鏈和海洋系泊錨鏈?zhǔn)且环N廣泛應(yīng)用于船舶停靠和海洋工程系泊的重要部件,其質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到船舶停靠和海洋工程的安全,錨鏈環(huán)制造的首要工序?yàn)椋喊袅霞訜岷蛷澢慑^鏈環(huán)坯料,現(xiàn)有的加熱棒料彎曲成錨鏈環(huán)坯料的工序如圖1的(A)至(D)所示,如圖1(A)所示,加熱到750℃~850℃的棒料10先輸送到已閉合鎖緊的中心推桿20前側(cè),使其兩側(cè)分別抵靠在閉合鎖緊的中心推桿20及位于中心推桿20兩側(cè)的擠壓滾輪30上。然后如圖1(B)所示,中心推桿20如箭頭所示向前移動,使夾在兩擠壓滾輪30中的棒料10 經(jīng)過第一次彎曲成拐杖狀。接著,如圖1(C)所示,中心推桿20如箭頭所示向后移動,使第一次彎曲成拐杖狀的棒料10脫離兩擠壓滾輪30之間,然后將其順時針轉(zhuǎn)動90°成水平狀。如圖1(D)所示,重復(fù)圖1(B)的過程進(jìn)行第二次彎曲,使拐杖狀的棒料10彎曲成長圓環(huán)形的錨鏈環(huán)坯料。
上述棒料彎曲成錨鏈環(huán)坯料的工序存在著以下缺陷:
1、由于加熱的棒料需要進(jìn)行兩次彎曲才能制成長圓環(huán)形的錨鏈環(huán)坯料,時間較長,造成彎曲成的錨鏈環(huán)坯料對接端口的溫度差異較大,影響下一道閃光焊接工序的質(zhì)量。
2、由于錨鏈環(huán)坯料對接端口是加熱棒料經(jīng)過兩次彎曲后自然形成的,并沒有經(jīng)過擠壓矯正,容易產(chǎn)生錯位、扭曲,嚴(yán)重時需要經(jīng)過閃光焊機(jī)的電極下壓進(jìn)行矯正,延長了閃光焊接的作業(yè)時間,降低了閃光焊接的工作效率。
3、經(jīng)過兩次彎曲后制成的各錨鏈環(huán)坯料的節(jié)距t誤差較大,使得最終經(jīng)過拉力試驗(yàn)的由若干個錨鏈環(huán)相連形成的錨鏈節(jié)的節(jié)距t難以滿足有關(guān)錨鏈規(guī)范的要求。起錨或拋錨時,節(jié)距t誤差較大的錨鏈經(jīng)過起錨機(jī)的起錨輪時容易發(fā)生跳鏈,錨鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊載荷和彎曲應(yīng)力較大,嚴(yán)重影響錨鏈強(qiáng)度和起錨、拋錨的安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能自動連續(xù)地將棒料彎曲成的錨鏈環(huán)坯料的錨鏈自動彎環(huán)機(jī)錨鏈環(huán)坯料成型裝置。
本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
一種錨鏈自動彎環(huán)機(jī)錨鏈環(huán)坯料成型裝置,包括機(jī)身、彎環(huán)成型胎具、彎曲滾輪水平移動機(jī)構(gòu)和錨鏈環(huán)坯料成型機(jī)構(gòu),機(jī)身包括上平板、下平板、數(shù)塊垂直連接板和數(shù)根支腿,上平板和下平板的縱向兩端和橫向兩側(cè)分別通過對應(yīng)的垂直連接板連接成一體,下平板的下側(cè)通過數(shù)根支腿支撐在地面上;彎環(huán)成型胎具位于機(jī)身的一端內(nèi),包括形狀對稱的上胎具和下胎具,上下閉合的上胎具和下胎具的外周形狀與錨鏈環(huán)坯料的內(nèi)周形狀匹配;彎曲錨鏈環(huán)坯料成型機(jī)構(gòu)和滾輪水平移動機(jī)構(gòu)前后直線連接,設(shè)置在上平板和下平板之間。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
進(jìn)一步的,所述彎曲滾輪水平移動機(jī)構(gòu)包括橫梁、橫梁移動油缸、導(dǎo)向桿、兩個導(dǎo)向套和導(dǎo)向座,橫梁移動油缸缸筒一端水平固定在機(jī)身遠(yuǎn)離彎環(huán)成型胎具一端的垂直連接板上,橫梁移動油缸活塞桿一端與導(dǎo)向桿一端端頭固定連接,導(dǎo)向桿兩端分別通過導(dǎo)向套支撐在導(dǎo)向座的兩端上,導(dǎo)向座固定在機(jī)身的下平板的上側(cè)面后部上,導(dǎo)向桿另一端固定在橫梁中心上;錨鏈環(huán)坯料成型機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在橫梁兩端上。
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