[實用新型]一種帶控制電流計量收費10路充電樁

有效

• 申請號: 201920552996.5
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN209987764U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 肖偉
• 申請（專利權）人: 上海亨果實業發展有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;G07F15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帶控制電流計量收費10路充電樁，包括箱式充電樁主機，箱式充電樁主機的外側面設有揚聲器，箱式充電樁主機側面的兩端均設有接電母座，箱式充電樁主機一側頂部安裝有嵌入式計算機，嵌入式計算機的外表面設有觸控屏，嵌入式計算機嵌入安裝于箱式充電樁主機內部，且嵌入式計算機上觸控屏外露于箱式充電樁主機的表面，箱式充電樁主機的內部分別設有變壓器、PCBA電路調節集成板、繼電器開關和電源模塊，變壓器和接電母座均與PCBA電路調節集成板正負極連接；具有能夠根據電動車電池額定參數設定輸出電流直插充電的優點。

技術領域

本實用新型涉及充電樁技術領域，具體講是一種帶控制電流計量收費10路充電樁。

背景技術

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據，目前電動車電池型號種類不一，充電樁的充電輸出是需要使用電動車的電源適配器與電動車蓄電池進行適配的，這樣就導致了實際充電過程中會產生一些不必要的能耗，而且如果車主沒有帶電源適配器的情況下是無法使用充電樁進行充電的，使用較為不便，因此如何構造出一種能夠根據電動車電池額定參數設定輸出電流直插充電的充電樁顯得十分有必要。

實用新型內容

因此，為了解決上述不足，本實用新型在此提供一種帶控制電流計量收費10路充電樁，具有能夠根據電動車電池額定參數設定輸出電流直插充電的優點。

本實用新型是這樣實現的，構造一種帶控制電流計量收費10路充電樁，包括箱式充電樁主機，箱式充電樁主機的外側面設有揚聲器，箱式充電樁主機側面的兩端均設有接電母座，箱式充電樁主機一側頂部安裝有嵌入式計算機，嵌入式計算機的外表面設有觸控屏，嵌入式計算機嵌入安裝于箱式充電樁主機內部，且嵌入式計算機上觸控屏外露于箱式充電樁主機的表面，箱式充電樁主機的內部分別設有變壓器、PCBA電路調節集成板、繼電器開關和電源模塊，變壓器和接電母座均與PCBA電路調節集成板正負極連接，PCBA電路調節集成板的鄰側并聯有繼電器開關，且變壓器和接電母座均與繼電器開關電性連接，繼電器開關、觸控屏、揚聲器和PCBA電路調節集成板均與嵌入式計算機信號連接，嵌入式計算機和揚聲器均與電源模塊電性連接。

進一步的，接電母座接入有電源線，電源線的端部設有插頭，電源線與接電母座電性連接。通過插頭直插電動車充電口進行充電，使用觸控屏對嵌入式計算機進行操控，用戶取電過程中根據自己的電動車電池充電參數使用觸控屏進行設置，嵌入式計算機獲取設置信號后將設置信息寫入PCBA電路調節集成板的DC-DC調制IC芯片中，市電經過變壓器降壓，PCBA電路調節集成板通過集成的整流電路轉為直流電流，再根據嵌入式計算機寫入的用戶設置信息通過DC-DC調制IC芯片進行二次降壓或者通過電荷泵升壓后經與接電母座連接的電源線給電動車進行直插充電，避免了電源適配器產生的一些不必要的能耗，提高充電效率。

進一步的，嵌入式計算機與服務器及計費工作站通過光纖或GPRS網絡通訊數據相關聯。通過設置的嵌入式計算機與服務器及計費工作站通信，在嵌入式計算機的用戶界面顯示服務器后臺登錄地址二維碼信息和操作界面，用戶在用戶界面進行繳費后計費工作站通信結算繳費金額，并通過服務器與嵌入式計算機通信反饋確認信息，嵌入式計算機接收到反饋信息后發送控制命令至繼電器開關接通電路開始充電，其中繼電器開關屬于通過外界輸入信號來控制電路接通或斷開的一種自動電器。

進一步的，揚聲器的鄰側安裝有打票機，打票機與嵌入式計算機信號連接。通過設置的揚聲器在嵌入式計算機向中繼電器開關發送控制命令時播報語音提示信息，通過打票機在充電完成繼電器開關斷開時，嵌入式計算機傳遞票面信息給打票機打印小票，提高用戶體驗。