[實用新型]一種懸掛軸承上蓋成型模具

有效

• 申請號: 201920552945.2
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN209812974U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 葉適建;張志鴻;黎新平
• 申請（專利權）人: 思博模具(寧波)有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/27;B29L31/04
• 代理公司: 33283 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 程皓

本實用新型公開了一種懸掛軸承上蓋成型模具，包括模具本體，模具本體包括至少一個成型組件，成型組件包括上模芯、下模芯、第一鑲件、第二鑲件和第三鑲件，上模芯與下模芯呈上下疊合連接，第一鑲件外套于上模芯，第二鑲件外套于下模芯，第一鑲件與第二鑲件之間預留第一間隙，第三鑲件設有相互連通的第一模孔、第二模孔，第一鑲件下端部位于第一模孔中且與第一模孔之間預留第二間隙，第二鑲件上端部位于第二模孔中且與第二模孔之間預留第三間隙，上模芯設有進料孔，第一間隙、第二間隙、第三間隙均與進料孔相連通。本實用新型結構簡單，設計合理。

技術領域

本實用新型涉及注塑模具技術領域，尤其是涉及一種懸掛軸承上蓋成型模具。

背景技術

注塑成型是批量生產某些形狀復雜部件時用到的一種加工方法。具體指將受熱融化的材料射入模腔，經冷卻固化后，得到成型品。注塑模具是一種生產塑膠制品的工具；也是賦予塑膠制品完整結構和精確尺寸的工具。注塑模具一般由動模和定模兩部分組成，動模安裝在注射成型機的移動模板上，定模安裝在注射成型機的固定模板上。在注射成型時動模與定模閉合構成澆注系統和型腔，開模時動模和定模分離以便取出塑料制品。

為了減輕車身重量，汽車的部分配件選用塑料件來代替原先的金屬件，如圖1所示為一款汽車懸掛上的軸承上蓋111結構，其為塑料件且需要通過模具來注塑成型。為此，本領域技術人員開發了一款用于制造該軸承上蓋的模具。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種懸掛軸承上蓋成型模具，欲將該模具用于軸承上蓋的制造中。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種懸掛軸承上蓋成型模具，包括模具本體，所述的模具本體包括至少一個成型組件，所述的成型組件包括上模芯、下模芯、第一鑲件、第二鑲件和第三鑲件，所述的上模芯與下模芯呈上下疊合連接，所述的第一鑲件外套于上模芯，所述的第二鑲件外套于下模芯，所述的第一鑲件與第二鑲件之間預留第一間隙，所述的第三鑲件設有相互連通的第一模孔、第二模孔，所述的第一鑲件下端部位于第一模孔中且與第一模孔之間預留第二間隙，所述的第二鑲件上端部位于第二模孔中且與第二模孔之間預留第三間隙，所述的上模芯設有進料孔，所述的第一間隙、第二間隙、第三間隙均與進料孔相連通。

本實用新型進一步優選方案：所述的第一鑲件下端部間隔設有若干槽口。

本實用新型進一步優選方案：所述的模具本體包括從上至下依次疊合的第一固定板、第二固定板、第三固定板、第四固定板和第五固定板。

本實用新型進一步優選方案：所述的上模芯與第一固定板連接，所述的第一鑲件與第二固定板連接，所述的第三鑲件與第三固定板連接，所述的第二鑲件與第四固定板連接，所述的下模芯與第五固定板連接。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于結構簡單，設計合理，簡單來說，設置在模具本體中的第一鑲件與第二鑲件之間預留的第一間隙可用于成型軸承上蓋的內表面，第一鑲件下端部與第一模孔之間預留的第二間隙，以及第二鑲件上端部與第二模孔之間預留第三間隙均用于成型軸承上蓋的外表面，從上模芯的進料孔中注入熔料，熔料流向第一間隙、第二間隙、第三間隙中，最終能夠成型出軸承上蓋。

附圖說明

圖1為軸承上蓋結構示意圖；

圖2為本實用新型結構示意圖一；

圖3為本實用新型結構示意圖二。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。