[實用新型]一種動力電池用回型水冷裝置

有效

• 申請號: 201920552630.8
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN209929437U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 楊春鶴
• 申請（專利權）人: 天津北洋云創新能源技術開發有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M2/10;B60L58/26
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一種動力電池用回型水冷裝置，包括安裝座、連接組件和水冷組件；連接組件設置多組，多組連接組件均設置在安裝座上；套接在動力電池外部的水冷組件為上下端敞口的套筒狀結構，水冷組件通過連接組件連接安裝座；水冷組件包括水冷件和緩沖件；水冷件包括回型水冷管組、橫向水冷管、豎向水冷管和外水冷套。本實用新型通過設置回型水冷管組與橫向水冷管和豎向水冷管連通，將熱能不斷擴散至相鄰的回型水冷管組和水冷倉內，從而避免回型水冷管組局部吸熱過多，造成冷卻效果降低，而設置在遠離電池側的水冷倉吸熱后向外界散熱，設置的凹槽增大了散熱面積，進一步加快了冷卻倉內冷卻水的降溫速度，使得回型水冷管組的冷卻水始終保持良好的降溫吸熱性能。

技術領域

本實用新型涉及車用能源領域，尤其涉及一種動力電池用回型水冷裝置。

背景技術

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池，車輛行駛過程中動力電池持續工作，產生大量的熱能，若不及時降溫散熱會影響車體性能，影響車輛的行駛安全，現有的動力電池散熱裝置多采用風冷散熱，占地面積大，且增加了能耗，不利于節約能源。

為解決上述問題，本申請中提出一種動力電池用回型水冷裝置。

實用新型內容

(一)實用新型目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種動力電池用回型水冷裝置，通過設置回型水冷管組與橫向水冷管和豎向水冷管連通，將熱能不斷擴散至相鄰的回型水冷管組和水冷倉內，從而避免回型水冷管組局部吸熱過多，造成冷卻效果降低，而設置在遠離電池側的水冷倉吸熱后向外界散熱，設置的凹槽增大了散熱面積，進一步加快了冷卻倉內冷卻水的降溫速度，使得回型水冷管組的冷卻水始終保持良好的降溫吸熱性能。

(二)技術方案

為解決上述問題，本實用新型提供了一種動力電池用回型水冷裝置，包括安裝座、連接組件和水冷組件；連接組件設置多組，多組連接組件均設置在安裝座上；套接在動力電池外部的水冷組件為上下端敞口的套筒狀結構，水冷組件通過連接組件連接安裝座；水冷組件包括水冷件和緩沖件；水冷件包括回型水冷管組、橫向水冷管、豎向水冷管和外水冷套；外水冷套為口字型的套筒結構，內部設置有填裝冷卻水的水冷倉；直接與動力電池接觸的回型水冷管組設置四組，每組回型水冷管組由多個大小不一的環形水冷管按照大小順序套接構成，四組回型水冷管組分別設置在外水冷套內側四壁上；橫向水冷管設置在外水冷套的內壁上，且沿水平方向貫穿回型水冷管組；相鄰回型水冷管組之間通過橫向水冷管連通；豎向水冷管設置在外水冷套的內壁上，且沿豎直方向貫穿回型水冷管組；回型水冷管組與水冷倉之間通過豎向水冷管連通；緩沖件包括安裝板、緩沖墊和彈性件；外水冷套的外壁上水平設置有凹槽；彈性件設置多組，多組彈性件橫向設置在凹槽內，且伸出凹槽外部；安裝板為環形，且對應凹槽的位置設置在外水冷套的外周，安裝板的環內壁連接伸出凹槽外部的彈性件；緩沖墊設置在安裝板的環外壁上。

優選的，連接組件包括調節件和連接桿；連接桿豎直安裝在安裝座上，連接桿的上設置有螺紋；外水冷套上沿豎直方向設置有與連接桿匹配的通槽；調節件上設置有與連接桿的螺紋匹配的螺紋孔；每組連接桿上螺紋連接兩組調節件；兩組調節件分別位于外水冷套的頂端和底端，且調節件大于通槽的槽口。

優選的，安裝座上設置有安裝卡位；安裝卡位上設置有開口朝上的卡槽，卡槽的槽底設置有減震墊。

優選的，安裝座上設置有安裝孔。

本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：

一、通過設置回型水冷管組與橫向水冷管和豎向水冷管連通，將熱能不斷擴散至相鄰的回型水冷管組和水冷倉內，從而避免回型水冷管組局部吸熱過多，造成冷卻效果降低，影響裝置對電池的降溫效率，而設置在遠離電池側的水冷倉吸熱后向外界散熱，設置的凹槽增大了散熱面積，進一步加快了冷卻倉內冷卻水的降溫速度，使得回型水冷管組的冷卻水始終保持良好的降溫吸熱性能。