[實用新型]一種降噪排水聚合物改性多孔混凝土路面結構

有效

• 申請號: 201920551422.6
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN210797145U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 訚偉;李明鑫;張洲;張亞洲;張品;李道臣
• 申請（專利權）人: 中冶南方工程技術有限公司;中冶南方城市建設工程技術有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C11/22;E01C3/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 唐萬榮;樂綜勝

1.一種降噪排水聚合物改性多孔混凝土路面結構，其特征在于，包括從上至下依次鋪設的聚合物改性多孔水泥混凝土面層、透水基層、級配碎石基層和路基，級配碎石基層底部設置有一個或多個溝槽，溝槽內鋪設有透水管；

所述聚合物改性多孔水泥混凝土面層為骨架-空隙結構，具有連通孔隙率，孔隙率為14%~30%。

2.根據權利要求1所述的降噪排水聚合物改性多孔混凝土路面結構，其特征在于，透水管表面包裹有透水土工布。

3.根據權利要求1所述的降噪排水聚合物改性多孔混凝土路面結構，其特征在于，路基頂面鋪設有防水土工布。

4.根據權利要求1所述的降噪排水聚合物改性多孔混凝土路面結構，其特征在于，聚合物改性多孔水泥混凝土面層一側或兩側設有路緣石，路緣石底部設有細石砼基礎，透水管的外端伸出路基外，對接有下沉式綠化帶。

5.根據權利要求1所述的降噪排水聚合物改性多孔混凝土路面結構，其特征在于，所述聚合物改性多孔水泥混凝土面層的厚度為200~300mm，孔隙率為14%~30%。

6.根據權利要求1所述的降噪排水聚合物改性多孔混凝土路面結構，其特征在于，所述透水基層為粗砂，厚度為30~80mm，顆粒直徑為0.5~1mm。

7.根據權利要求1所述的降噪排水聚合物改性多孔混凝土路面結構，其特征在于，所述級配碎石基層的厚度為200~300mm。

8.根據權利要求1所述的降噪排水聚合物改性多孔混凝土路面結構，其特征在于，溝槽的高度和底寬度尺寸均為100~150mm，溝槽形狀為梯形或矩形，透水管沿溝槽長度方向縱向鋪設于溝槽內，透水管的直徑為80~120mm。

9.根據權利要求1所述的降噪排水聚合物改性多孔混凝土路面結構，其特征在于，透水管坡度與溝槽坡度相同，均為1%~2%，透水管和溝槽設置方向均為與路面中線垂直，相鄰兩個透水管之間的間距和相鄰兩個溝槽之間的間距均為10~30m。

10.根據權利要求1所述的降噪排水聚合物改性多孔混凝土路面結構，其特征在于，所述路基頂面高程在透水管處最低，由內向外逐漸升高，坡度為1%~2%。