[實用新型]汽車風扇通風口架

有效

• 申請號: 201920551345.4
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN210068296U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 許式永
• 申請（專利權）人: 樂清市揚光電子有限公司
• 主分類號: F01P5/02
• 分類號: F01P5/02;F04D29/60;F04D29/26;F04D29/70
• 代理公司: 11042 北京乾誠五洲知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 付曉青;楊玉榮

本實用新型公開了一種汽車風扇通風口架，所述框架的一端面上設有插桿，所述插桿內設有通孔，所述通孔延伸至框架的另一端面，所述通孔內設有插針，所述插針包括針桿和尾部為兩個呈間隙配合的彈片，所述彈片的尾部相對彎曲，所述針桿上設有橡膠卡塊，所述框架的內環壁上設有開口，所述開口與通孔相連通，所述針桿具有彈片的一端位于通孔內，兩個彈片受壓呈相抵觸狀態，另一端延伸至通孔外，所述環套的外壁上設有滑槽，所述滑槽的底壁上設有儲膠孔。改進后，提升了通風口架自身的結構牢固性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域,更具體地說，它涉及一種汽車風扇通風口架。

背景技術

汽車風扇的通風口處安裝通風口架，用來調節風力和阻攔大件雜質入內，使得通風口保持暢通狀態。通風口架包括框架和框架內的扇葉組，在框架上設插針，在風扇的通風口處設插孔，利用插針嵌設于插孔內將框架固定。框架和扇葉組之間通過膠水粘合。框架與通風口之間的固定方式，以及框架和扇葉組之間的固定方式，均存在牢固性不高的問題。長期使用，容易造成松動或者直接脫落，嚴重影響通風口架的使用質量。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種安裝后牢固性更高，使用質量更好的汽車風扇通風口架。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種汽車風扇通風口架，包括框架和扇葉組,所述扇葉組包括環套和設置在環套內的葉片，所述框架呈圓形設置，所述框架的一端面上設有插桿，所述插桿內設有通孔，所述通孔延伸至框架的另一端面，所述通孔內設有插針，所述插針包括針桿和尾部為兩個呈間隙配合的彈片，所述彈片的尾部相對彎曲，所述針桿上設有橡膠卡塊，所述框架的內環壁上設有開口，所述開口與通孔相連通，所述針桿具有彈片的一端位于通孔內，兩個彈片受壓呈相抵觸狀態，另一端延伸至通孔外，所述環套的外壁上設有滑槽，所述滑槽的底壁上設有儲膠孔。

本實用新型進一步設置為：所述葉片上設有夾套，所述夾套呈U形設置擁有夾口，所述夾口的內壁上設有海綿墊層。

本實用新型進一步設置為：所述夾口的上側壁設有通口，所述通口內設有卡件，所述卡件的一端與通口的下側壁抵觸，另一端呈傾斜狀態延伸至通口外，與夾套的外壁形成夾角，所述卡件延伸出通口外的一端，與夾套的外壁之間設有壓簧。

通過采用上述技術方案，框架在與汽車通風口進行安裝時，通過插針尾部的彈片，可以提升插桿與汽車通風口內壁上的插孔裝配牢固性更好。扇葉組在與框架配合固定時，先由成安上的橡膠卡塊與滑槽配合固定，再由膠水進行再次固定，均可以提升通風口架自身的結構牢固性。葉片上設置的夾套，可以對葉片上的灰塵進行清理的作用，可拆卸，清洗方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構分解圖；

圖2為本實用新型的剖視圖；

圖3為夾套的結構示意圖。

1、框架；10、插桿；11、通孔；12、插針；13、彈片；14、橡膠卡塊；15、開口；16、針桿；2、扇葉組；20、環套；200、滑槽；201、儲膠孔；21、葉片；3、夾套；30、夾口；31、海綿墊層；32、通口；33、卡件；34、壓簧。

具體實施方式

參照圖1至圖3對本實用新型實施例做進一步說明。