[實用新型]一種移動型充電車裝置

有效

• 申請號: 201920550505.3
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN210027066U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 李賓;仇亮安;尹德振;李長壘
• 申請（專利權）人: 上海兆啟新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/14
• 分類號: B60L53/14;B60L53/51;B60L53/53;B60L53/54;B60P3/00
• 代理公司: 31224 上海天翔知識產權代理有限公司
• 代理人: 呂伴

本實用新型公開的一種移動型充電車裝置，包括：可移動充電車車體，該可移動充電車車體具有驅動系統；一安裝在可移動充電車車體的對外充電裝置，其對外充電裝置具有交流輸入接口、直流輸入接口、交流輸出接口、高壓直流輸出接口、低壓直流輸出接口和充電控制系統；交流輸入接口外接交流發電機或供電電網，直流輸入接口外接電池系統或直流發電機，交流輸出接口接電動車的交流充電接口，高壓直流輸出接口接電動車動力電池直流充電接口，低壓直流輸出接口接電動車的輔助電池充電接口。本實用新型綜合轉換效率平均高出5％以上，實現AC對AC，AC對DC,DC對DC等直接轉換,不需要多級變換。

技術領域

本實用新型充電裝置,特別涉及一種移動型充電車裝置。

背景技術

在目前市場上給新能源汽車充電設備系統分兩大塊，一是固定充電樁，交直流電壓都可以，快充(1小時以內)慢充(6小時左右)可以選擇。二是家用或自帶的充電電源，但功率一般不高于6.6KW，基本是慢充，充電時間要8 小時左右。此兩種需要有固定位置的電源，當電動汽車在野外或無電源時無法充電，所以就需要可移動式的充電車，目前市場的移動充電車有如下缺點：1. 電源單一，故障率高。2.接口單一，只能給特定型號的電動車充電。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對現有技術所存在的上述技術問題而提供一種旨在提供多電源輸及及多接口輸出的移動充電車裝置。

本實用新型所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現：

一種移動型充電車裝置，包括：

可移動充電車車體，所述可移動充電車車體具有驅動系統；

一安裝在所述可移動充電車車體的對外充電裝置，所述對外充電裝置具有交流輸入接口、直流輸入接口、交流輸出接口、高壓直流輸出接口、低壓直流輸出接口和充電控制系統；所述交流輸入接口、直流輸入接口、交流輸出接口、高壓直流輸出接口、低壓直流輸出接口均與所述充電控制系統連接，所述交流輸入接口外接交流發電機或供電電網，所述直流輸入接口外接電池系統或直流發電機，所述交流輸出接口接電動車的交流充電接口，所述高壓直流輸出接口接電動車動力電池直流充電接口，所述低壓直流輸出接口接電動車的輔助電池充電接口。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述電池系統為燃料電池系統、動力電池系統、光伏電池系統中的一種或任意兩種以上的組合。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述充電控制系統控制所述交流輸出接口、高壓直流輸出接口、低壓直流輸出接口在快充與慢沖之間轉換。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述充電控制系統控制所述交流輸出接口、高壓直流輸出接口、低壓直流輸出接口同時工作或分別工作，提升了利用效率。

通過實際測試，本實用新型與現有技術相比有下列優點：

1.綜合轉換效率平均高出5％以上，實現AC對AC，AC對DC,DC對DC等直接轉換,不需要多級變換。

2.利用率高，可同時給多臺電動車或類似負載充電。

3.環境友好，利用晚間用電低谷或白天光照強給動力電池充電，減少污染。

附圖說明

圖1為本新型移動型充電車裝置的原理圖。

圖2為本新型移動型充電車的充電控制系統框圖。

具體實施方式

下面結合附圖所示的實例對本實用新型作進一步的描述。

本實用新型的一種移動型充電車裝置，包括可移動充電車車體(圖中未示出)，該可移動充電車車體具有驅動系統(圖中未示出)。在可移動充電車車體上安裝有對外充電裝置，上述為現有技術，在此不在贅述。