[實(shí)用新型]一種渦輪增壓器定位夾緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920548647.6
• 申請(qǐng)日: 2019-04-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209970530U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 華憲新
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫市廣泰誠(chéng)機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25B11/00
• 分類(lèi)號(hào): B25B11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種渦輪增壓器定位夾緊裝置，所述底座的上端一側(cè)通過(guò)第一螺栓連接有邊部襯墊，所述邊部襯墊的一側(cè)位于底座上連接有支撐座，所述底座的上端另一側(cè)連接有固定板，所述固定板的上端一側(cè)傾斜連接有第二螺栓，所述固定板的上端中部也傾斜連接有第三螺栓，所述固定板的上端另一面通過(guò)套筒連接有第四螺栓，所述固定板的一側(cè)連接有邊護(hù)板，所述邊護(hù)板的上端連接有第五螺栓，所述固定板的另一側(cè)位于底座上連接有擋板，所述擋板的上端連接有第六螺栓，所述固定板的上端中部設(shè)有漏油孔，本裝置可從多方位對(duì)渦輪增壓器本體的外部結(jié)構(gòu)進(jìn)行夾緊，使得渦輪增壓器本體在檢修過(guò)程中不會(huì)移動(dòng)保持穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及渦輪增壓器定位夾緊裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種渦輪增壓器定位夾緊裝置。

背景技術(shù)

渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。目前，渦輪增壓器的殼體在檢修時(shí)無(wú)專(zhuān)用的固定裝置，導(dǎo)致過(guò)程中渦輪增壓殼的位置發(fā)生移動(dòng)，劃傷渦輪增壓器，為此，我們推出一種渦輪增壓器定位夾緊裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種渦輪增壓器定位夾緊裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種渦輪增壓器定位夾緊裝置，包括底座、渦輪增壓器本體，所述底座的上端一側(cè)通過(guò)第一螺栓連接有邊部襯墊，所述邊部襯墊的一側(cè)位于底座上連接有支撐座，所述底座的上端另一側(cè)連接有固定板，所述固定板的上端一側(cè)傾斜連接有第二螺栓，所述固定板的上端中部也傾斜連接有第三螺栓，所述固定板的上端另一面通過(guò)套筒連接有第四螺栓，所述固定板的一側(cè)連接有邊護(hù)板，所述邊護(hù)板的上端連接有第五螺栓，所述固定板的另一側(cè)位于底座上連接有擋板，所述擋板的上端連接有第六螺栓，所述固定板的上端中部設(shè)有漏油孔。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述邊部襯墊呈弧形設(shè)置。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述支撐座呈圓柱體設(shè)置。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述第二螺栓與第三螺栓的傾斜角度相對(duì)。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述第四螺栓的一端朝向邊部襯墊的方向。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述渦輪增壓器本體包括壓氣機(jī)蝸殼、渦輪機(jī)殼體、機(jī)油出油口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型渦輪增壓器本體的壓氣機(jī)蝸殼位于固定板與擋板之間的位置中，通過(guò)第六螺栓、第二螺栓、第三螺栓來(lái)將壓氣機(jī)蝸殼固定，渦輪增壓器本體的渦輪機(jī)殼體位于邊部襯墊上方，機(jī)油出油口的下端位于漏油孔的上方，通過(guò)邊部襯墊的設(shè)置，使得渦輪機(jī)殼體的底部不受磨損，通過(guò)第四螺栓的設(shè)置，對(duì)壓氣機(jī)蝸殼的上端進(jìn)行限位固定，使得壓氣機(jī)蝸殼不會(huì)上下晃動(dòng)，通過(guò)第五螺栓對(duì)壓氣機(jī)蝸殼的另一側(cè)進(jìn)行固定，使得壓氣機(jī)蝸殼三個(gè)面都被固定，穩(wěn)定的位于底座上端，通過(guò)支撐座的設(shè)置，對(duì)渦輪機(jī)殼體的一個(gè)側(cè)面進(jìn)行限定，支撐座的弧度與渦輪機(jī)殼體外殼的弧度相同，使得渦輪機(jī)殼體不會(huì)移動(dòng)，本裝置可從多方位對(duì)渦輪增壓器本體的外部結(jié)構(gòu)進(jìn)行夾緊，使得渦輪增壓器本體在檢修過(guò)程中不會(huì)移動(dòng)保持穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型渦輪增壓器本體外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底座；2、第六螺栓；3、邊部襯墊；4、支撐座；5、固定板；6、第二螺栓；7、第三螺栓；8、第四螺栓；9、邊護(hù)板；10、第五螺栓；11、擋板；12、第一螺栓；13、渦輪增壓器本體；14、壓氣機(jī)蝸殼；15、渦輪機(jī)殼體；16、機(jī)油出油口；17、漏油孔。

具體實(shí)施方式