[實用新型]一種便于拆卸的輪轂

有效

• 申請號: 201920548624.5
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN209795052U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 羅則生
• 申請（專利權）人: 臺州市數東機電有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便于拆卸的輪轂，包括鋼桶和圓筒，所述圓筒內壁底部的兩側均固定連接有豎桿，并且豎桿的表面滑動連接有移動板，所述移動板的內部固定連接有固定塊，并且固定塊的內部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端從下至上依次貫穿固定塊和移動板并延伸至移動板的頂部，所述螺紋桿延伸至移動板頂部的一端固定連接有U型板，本實用新型涉及輪轂技術領域。該便于拆卸的輪轂通過圓筒、豎桿、移動板、固定塊、螺紋桿、U型板、橫板以及固定槽的配合設置，使拆完螺絲以后維修師傅可以通過安裝槽轉動螺紋桿，使頂板與車軸之間有一定的推力，將輪轂從車軸上頂出，避免了人為撬出輪轂的現狀，降低了維修人員的工作強度，便于推廣。

技術領域

本實用新型涉及輪轂技術領域，具體為一種便于拆卸的輪轂。

背景技術

轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用于將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統相配合，輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。

輪轂不僅僅在小轎車上得到大量的使用，在大型的貨車上也是廣泛的使用，大貨車上面的輪轂比較笨重不便于人們的拆卸，目前的拆除辦法基本都是靠拆完螺絲后使用撬棍一點一點將輪轂從車軸上撬下來，增大的維修師傅的工作量，延長了維修師傅的工作時間。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便于拆卸的輪轂，解決了目前的拆除是使用撬棍一點一點將輪轂從車軸上撬下來的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種便于拆卸的輪轂，包括鋼桶和圓筒，所述圓筒內壁底部的兩側均固定連接有豎桿，并且豎桿的表面滑動連接有移動板，所述移動板的內部固定連接有固定塊，并且固定塊的內部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端從下至上依次貫穿固定塊和移動板并延伸至移動板的頂部，所述螺紋桿延伸至移動板頂部的一端固定連接有U型板，所述U型板的頂部固定連接有橫板，所述橫板的頂部開設有固定槽，所述固定槽內壁的底部通過軸承轉動連接有穩定塊，所述穩定塊表面的兩側均轉動連接有活動板，并且活動板遠離穩定塊一側的表面轉動連接有安裝塊，所述安裝塊的頂部固定連接有頂板，所述鋼桶的表面開設有安裝槽。

優選的，所述螺紋桿的表面且位于移動板的頂部與U型板的底部之間套設有復位彈簧，所述豎桿的表面且位于移動板的底部套設有緩沖彈簧。

優選的，所述螺紋桿的底端固定連接有圓板，并且圓板底部的四周均固定連接有卡柱。

優選的，所述鋼桶的底端固定連接有第一圓環，并且鋼桶的頂端固定連接有第二圓環。

優選的，所述第二圓環的頂部固定連接有環形板，并且環形板的頂部開設有螺紋孔。

優選的，所述圓筒表面頂部的四周均固定連接有連接板，并且連接板遠離圓筒的一側與環形板的內壁相連接。

有益效果

本實用新型提供了一種便于拆卸的輪轂。具備以下有益效果：

(1)、該便于拆卸的輪轂，通過圓筒內壁底部的兩側均固定連接有豎桿，并且豎桿的表面滑動連接有移動板，移動板的內部固定連接有固定塊，再通過圓筒、豎桿、移動板、固定塊、螺紋桿、U型板、橫板以及固定槽的配合設置，使拆完螺絲以后維修師傅可以通過安裝槽轉動螺紋桿，使頂板與車軸之間有一定的推力，將輪轂從車軸上頂出，避免了人為撬出輪轂的現狀，降低了維修人員的工作強度，便于推廣。