[實用新型]用于成型機傳動的萬向傳動軸固定裝置

有效

• 申請號: 201920546326.2
• 申請日: 2019-04-20
• 公開（公告）號: CN210059345U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 王進
• 申請（專利權）人: 南京錢磊冷彎型鋼有限公司
• 主分類號: B21B35/14
• 分類號: B21B35/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及用于成型機傳動的萬向傳動軸固定裝置，包括機架，機架上設置有減速箱，減速箱的輸出軸上連接有萬向傳動軸，機架上旋轉連接有夾持臂，夾持臂的旋轉平面豎直且與萬向傳動軸軸線所在豎直面重合，夾持臂的自由端旋轉連接有U形的支承架，支承架的形狀與萬向傳動軸的形狀相配合，機架上設置有旋轉機構，支承架上設置有連接部件。使用者通過旋轉機構控制支撐臂旋轉至水平位置，并通過連接部件將閑置的萬向傳動軸的端部旋轉連接在支承架上，使得即使萬向傳動軸因為減速箱仍在成型機的傳動系統中而旋轉，也不會因重力作用而不斷扭動，避免萬向傳動軸的各組合部件相互撞擊，有效延長萬向傳動軸的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及傳動裝置的技術領域，尤其是涉及用于成型機傳動的萬向傳動軸固定裝置。

背景技術

目前成型機通常包括多個用于冷彎料材的成型壓輥，使用者通過成型壓輥的旋轉輸送并加工料材。成型機的常用傳動方式包括鏈條鏈輪傳動或萬向傳動軸傳動，由于萬向傳動軸傳動可配合對應成型壓輥設置的減速機使用，可用于所有產品的成型加工，因此使用廣泛。

現在的授權公告號為CN208575100U的實用新型專利文件中公開了一種輥壓式二次成型機組傳動系統，直流電機通過雙速變速箱實現快、慢兩種生產速度，雙速變速箱從輸出軸兩端將動力通過傘齒輪轉向向傳至硬齒面轉速箱，最后通過萬向傳動軸傳至機架水平輥軸。通過將變速箱和主變速機合為一體，使得傳動系統能夠同時輸出不同的速度，提高機組的工作效率。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：所有的輥軸由直流電機統一驅動旋轉，而實際生產過程中，根據加工需要，不是所有的輥軸都參與料材的加工過程，不參與加工過程的輥軸會被從機架上拆除，但是對應的減速箱和萬向傳動軸依舊會轉動。由于萬向傳動軸由兩個通過十字形的萬向節連接的軸組成，所以不參與加工過程的萬向傳動軸會不斷扭動，兩個組成軸極易相互撞擊，損傷萬向傳動軸的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供用于成型機傳動的萬向傳動軸固定裝置，可以在萬向傳動軸閑置時保證萬向傳動軸水平，避免萬向傳動軸的組成軸相互撞擊。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：用于成型機傳動的萬向傳動軸固定裝置，包括機架，所述機架上設置有減速箱，所述減速箱的輸出軸上連接有萬向傳動軸，所述機架上旋轉連接有夾持臂，所述夾持臂的旋轉平面豎直且與萬向傳動軸軸線所在豎直面重合，所述夾持臂的自由端旋轉連接有U形的支承架，所述支承架的形狀與萬向傳動軸的形狀相配合，所述機架上設置有用于控制夾持臂旋轉的旋轉機構，所述支承架上設置有用于將萬向傳動軸旋轉連接在支承架上的連接部件。

通過采用上述技術方案，使用者通過旋轉機構控制支撐臂旋轉至水平位置，并通過連接部件將閑置的萬向傳動軸的端部旋轉連接在支承架上，使得即使萬向傳動軸因為減速箱仍在成型機的傳動系統中而旋轉，也不會因重力作用而不斷扭動，避免萬向傳動軸的各組合部件相互撞擊，有效延長萬向傳動軸的使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述旋轉機構包括沿豎直方向與機架滑移連接的調高桿，所述調高桿呈L形設置，所述夾持臂上沿夾持臂軸線方向設置有貫穿夾持臂的腰形孔，所述調高桿的端部設置有穿過腰形孔的滑移件，所述機架上設置有用于驅動調高桿沿豎直方向滑移的滑移部件。

通過采用上述技術方案，使用者通過滑移部件驅動調高桿沿豎直向滑移，滑移件在腰形孔內向上向內滑移，帶動夾持臂旋轉，驅動方便。

本實用新型進一步設置為：所述滑移部件包括沿豎直方向旋轉連接在機架上的螺桿，所述調高桿遠離滑移件的端部與螺桿螺紋連接。

通過采用上述技術方案，使用者驅動螺桿旋轉，通過螺紋連接帶動調高桿沿豎直向滑移，驅動方便且只要螺桿不旋轉，調高桿的高度確定，夾持臂的角度確定。