[實(shí)用新型]汽車內(nèi)后視鏡

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920544923.1
• 申請(qǐng)日: 2019-04-19
• 公開（公告）號(hào): CN210047398U
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆立春;張磊金;魏群雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60R1/04
• 分類號(hào): B60R1/04
• 代理公司: 33107 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 徐斌斌

本實(shí)用新型提供了一種汽車內(nèi)后視鏡，屬于汽車的內(nèi)外飾技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車內(nèi)后視鏡遮擋視野過大的問題。本汽車內(nèi)后視鏡，包括鏡體，所述安裝架包括支腳和安裝板，所述支架的一端用于連接所述前擋風(fēng)玻璃，所述安裝板設(shè)于所述支腳的另一端，所述安裝板的一側(cè)面和所述支腳之間形成用于容納的空間，所述鏡體設(shè)置在所述安裝板的另一側(cè)面上。本實(shí)用新型有效減小了各功能組件在前擋風(fēng)玻璃上的安裝面積，從而減小了內(nèi)后視鏡的遮擋視野。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車的內(nèi)外飾技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車內(nèi)后視鏡。

背景技術(shù)

汽車內(nèi)后視鏡通常安裝在前擋風(fēng)玻璃上，主要用于汽車行駛或倒車過程中給駕駛員提供后視功能。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，前擋風(fēng)玻璃上內(nèi)后視鏡區(qū)域也集成了更多的功能部件，如用于行車記錄儀、車道偏離攝像頭、空氣凈化器等，然而增加的功能組件往往空間布置不合理，不僅增大了內(nèi)后視鏡對(duì)前擋風(fēng)玻璃的遮擋視野，影響駕駛安全，而且不能達(dá)到最佳的使用效果。

為解決以上問題，中國專利(申請(qǐng)?zhí)?01720299980.9)提出了一種汽車的內(nèi)后視鏡及汽車，汽車的內(nèi)后視鏡包括內(nèi)后視鏡本體和內(nèi)后視鏡安裝支架，還包括空氣凈化裝置和控制裝置，空氣凈化裝置包括過濾器以及分別與過濾器連通的進(jìn)氣口和出氣口。通過將空氣過濾裝置設(shè)置于內(nèi)后視鏡安裝支架內(nèi)，不僅保障了空氣過濾裝置的使用效果，而且減小了空氣凈化裝置所占用的車內(nèi)空間。

該技術(shù)方案雖然實(shí)現(xiàn)了在內(nèi)后視鏡的空氣凈化功能，但還存在以下缺點(diǎn)：內(nèi)后視鏡本體通常設(shè)有連接軸，連接軸穿過安裝支架并固定于前擋風(fēng)玻璃上，故其它功能組件，如空氣過濾裝置、車道偏離攝像頭等等均只能設(shè)置于安裝支架內(nèi)連接軸的旁側(cè)，這樣不利于減小安裝支架的正投影面積，從而不利于遮擋前擋風(fēng)玻璃的視野，并且由于連接軸較長(zhǎng)，容易在行駛過程中出現(xiàn)內(nèi)后視鏡抖動(dòng)的現(xiàn)象，不利于保障內(nèi)后視鏡的安裝穩(wěn)固性；同時(shí)，內(nèi)后視鏡本體和車道偏離攝像頭的最佳安裝位置均在前擋風(fēng)玻璃的正中央位置(也稱為YO位置)，現(xiàn)有的內(nèi)后視鏡結(jié)構(gòu)不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)這兩種功能組件在最佳位置上的安裝，影響它們的使用性能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車內(nèi)后視鏡，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何減小內(nèi)后視鏡的遮擋視野。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種汽車內(nèi)后視鏡，包括鏡體，其特征在于，所述內(nèi)后視鏡還包括安裝架，所述安裝架包括支腳和安裝板，所述支架的一端用于連接所述前擋風(fēng)玻璃，所述安裝板設(shè)于所述支腳的另一端，所述安裝板的一側(cè)面和所述支腳之間形成用于容納的空間，所述鏡體設(shè)置在所述安裝板的另一側(cè)面上。

安裝架的結(jié)構(gòu)設(shè)置，便于將內(nèi)后視鏡的其它功能組件(如空氣過濾裝置、車道偏離攝像頭等)放置于安裝板一側(cè)面和支腳之間的用于容納的空間中，鏡體設(shè)置在安裝板的另一側(cè)面上，從而使鏡體和其它功能組件分別安裝在安裝板的兩側(cè)面，相比于現(xiàn)有技術(shù)中鏡體通過連接軸固設(shè)于前擋風(fēng)玻璃上相比，有效減小了各功能組件在前擋風(fēng)玻璃上的安裝面積，從而減小了內(nèi)后視鏡的遮擋視野，同時(shí)本專利有利于縮短連接軸的長(zhǎng)度，從而提高鏡體的安裝穩(wěn)固性，并且有利于調(diào)節(jié)視鏡本體和車道偏離攝像頭的安裝，使其均位于YO位置。

在上述的汽車內(nèi)后視鏡中，所述安裝板為長(zhǎng)條形板體。長(zhǎng)條形板體有利于在增大安裝板和支腳之間的容納空間的同時(shí)，降低安裝板所占用的空間，從而使內(nèi)后視鏡的各功能組件排布更緊湊，有利于減小內(nèi)后視鏡的遮擋視野。

在上述的汽車內(nèi)后視鏡中，所述支腳的數(shù)量為兩個(gè)，且分別設(shè)于所述安裝板的左右兩側(cè)。左右兩個(gè)支腳的設(shè)置，不僅可以保障安裝板的安裝穩(wěn)固性，而且有利于縮小支腳所占用的空間，從而使內(nèi)后視鏡的各功能組件排布更緊湊，有利于減小內(nèi)后視鏡的遮擋視野。

在上述的汽車內(nèi)后視鏡中，所述安裝架呈“幾”字形?！皫住弊中伟惭b架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，有利于減小安裝架的占用空間，從而有利于減小內(nèi)后視鏡的遮擋視野，同時(shí)便于模具設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制備，有利于降低生產(chǎn)成本。