[實用新型]一種用于水泥混凝土道面板的刮漿器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920544901.5
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN209891013U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李家宏;蔡濤;沈劍;倪旌杰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海寶冶建筑工程有限公司;上海寶冶集團有限公司
• 主分類號: E01C19/44
• 分類號: E01C19/44
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 羅滿

本實用新型公開了一種用于水泥混凝土道面板的刮漿器，包括用以清理水泥混凝土道面板上富余的水泥漿液的刮漿彎板以及與刮漿彎板連接、用以帶動刮漿彎板沿著水泥混凝土道面板運動的操作桿。上述用于水泥混凝土道面板的刮漿器可以很方便地將水泥混凝土道面板上富余的水泥漿液刮去，并且能夠確保水泥混凝土道面板上的水泥漿液厚度均勻一致，同時，該刮漿器結(jié)構(gòu)簡單、工作效率高且成本較低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及混凝土道面板施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于水泥混凝土道面板的刮漿器。

背景技術(shù)

水泥混凝土道面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的道面，水泥混凝土道面由墊層、基層及面層構(gòu)成。

為了滿足航空運輸?shù)男枰髾C場道面允許飛機在較惡劣的氣象條件下進行起飛、著陸和滑行，這樣要求機輪與道面間必須具有足夠的摩阻力，這是防止飛機制動時打滑和方向失控的重要保證；而這種可靠性保證在很大程度上取決于機輪與道面之間有足夠的摩阻力，因此，機場道面的防滑問題就是飛機滑跑的安全問題，道面板表面水泥漿太厚，造成混凝土道面板表面強度降低，受飛機荷載的作用，容易引起破損，水泥漿太薄無法滿足道面紋理深度的需要，因此，施工過程中必須將富余的水泥漿液刮除掉，從而可以滿足紋理深度的需要，保證道面具有足夠的摩阻力，滿足飛行要求。現(xiàn)有技術(shù)中，一般是采用人工用的鐵抹子把道面板上富余的水泥漿液刮去，這種刮漿方式速度慢，工作效率低，勞動強度大，而且每次刮漿的范圍小。

因此，如何避免由于采用鐵抹子清除水泥漿液而導(dǎo)致勞動強度大、工作效率低，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種用于水泥混凝土道面板的刮漿器，該刮漿器可以解決由于采用傳統(tǒng)清除水泥漿液的方式而導(dǎo)致勞動強度大、工作效率低的問題，該刮漿器可以確保水泥混凝土道面板上的水泥漿液厚度均勻一致，同時，刮漿器結(jié)構(gòu)簡單、工作效率高并且成本較低。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種用于水泥混凝土道面板的刮漿器，包括用以清理水泥混凝土道面板上富余的水泥漿液的刮漿彎板以及與所述刮漿彎板連接、用以帶動所述刮漿彎板沿著水泥混凝土道面板運動的操作桿。

優(yōu)選地，還包括與所述操作桿固接、用以供所述操作桿固定安裝于所述刮漿彎板的內(nèi)側(cè)的連接板。

優(yōu)選地，所述操作桿焊接于所述連接板的中心，且所述操作桿的軸線垂直于所述連接板。

優(yōu)選地，所述刮漿彎板與所述連接板均設(shè)有兩個沿厚度方向貫通的連接孔，還包括與所述連接孔配合連接、用以供所述連接板固定安裝于所述刮漿彎板的內(nèi)側(cè)壁的連接件，且兩個所述連接件對稱設(shè)置于所述操作桿的兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述連接件包括用以沿所述連接板的所述連接孔穿入并沿所述刮漿彎板的所述連接孔穿出的定位螺栓以及與所述定位螺栓配合連接、用以與所述刮漿彎板的外側(cè)壁貼合、以鎖緊所述刮漿彎板和所述連接板的螺母。

優(yōu)選地，所述刮漿彎板具體為半圓弧狀的塑料彎板。

優(yōu)選地，還包括設(shè)于所述刮漿彎板與所述連接板之間、用以防止所述刮漿彎板損壞的彈性墊片。

優(yōu)選地，所述刮漿彎板可拆卸地連接于所述操作桿的端部。

相對于上述背景技術(shù)，本實用新型針對水泥混凝土道面板施工的不同要求，設(shè)計了一種用于水泥混凝土道面板的刮漿器，由于水泥漿層的厚度將嚴重影響道面表層結(jié)構(gòu)的抗裂性能，較厚的水泥漿層降低表層混合料的強度，受飛機荷載的作用，容易在邊縫位置引起破損，太薄的水泥漿層無法滿足道面紋理深度的需要，因此，施工過程中必須將富余的水泥漿液刮除掉，從而可以滿足紋理深度的需要，本申請使用一種能夠減小勞動強度并提高工作效率的刮漿器很有必要。