[實用新型]裝載機主閥端蓋密封結構

有效

• 申請號: 201920543959.8
• 申請日: 2019-04-22
• 公開（公告）號: CN209839310U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 趙斌;陳維雄;胡月平;蒙小行;董麗
• 申請（專利權）人: 雷沃工程機械集團有限公司
• 主分類號: F16K41/02
• 分類號: F16K41/02;F16K27/12
• 代理公司: 37252 青島智地領創專利代理有限公司
• 代理人: 林琪超

本實用新型公開了一種裝載機主閥端蓋密封結構，包括主閥端蓋和閥桿，所示主閥端蓋套接在閥桿上，主閥端蓋為圓柱形結構，主閥端蓋由橡膠材料制成。主閥端蓋側部設置有多圈褶皺，主閥端蓋內設置有空腔，閥桿插入空腔內，主閥端蓋與閥桿形成密封腔體，隨著閥桿伸縮，主閥端蓋側部的褶皺伸縮，密封腔體的容積發生變化。該裝載機主閥端蓋密封結構，主閥端蓋使用橡膠材料制成，側部設置有褶皺，主閥端蓋與閥桿形成密封腔體，隨著閥桿的伸縮，密封腔體的容積發生變化，這樣可以避免與外界環境發生氣體交換，避免外界空氣中的雜質進入主閥端蓋內部。

技術領域

本實用新型涉及裝載機主閥端蓋領域，具體涉及一種裝載機主閥端蓋密封結構。

背景技術

在現有裝載機上，批量使用的主閥(機械軟軸操縱型)，在頻繁操縱過程中，閥桿的端蓋部位隨著操縱閥芯的移動，伴隨著與外界氣體的交換，即呼氣和吸氣。如圖1所示，該主閥端蓋1為剛性結構，內部形成一個空腔，底部為呼吸孔2，這樣在操縱閥桿3時，空腔的容積在變化，通過呼吸孔與外界氣體交換，在不同的作業環境中，尤其在粉塵較大的工況下，在每次操縱閥桿，換氣過程中都會將外界的粉塵雜質吸入端蓋部位，隨著雜質的累積，閥桿操縱力會變大，甚至會出現卡滯現象。另外，現有的端蓋結構導致在清理閥體端蓋內部雜質時，不方便拆裝。

實用新型內容

針對現有的裝載機主閥端蓋存在的容易吸入粉塵雜質，且清理不便的問題，本實用新型提供了一種裝載機主閥端蓋密封結構。

本實用新型采用以下的技術方案：

裝載機主閥端蓋密封結構，包括主閥端蓋和閥桿，所示主閥端蓋套接在閥桿上，主閥端蓋為圓柱形結構，主閥端蓋由橡膠材料制成；

所述主閥端蓋側部設置有多圈褶皺，主閥端蓋內設置有空腔，閥桿插入空腔內，主閥端蓋與閥桿形成密封腔體，隨著閥桿伸縮，主閥端蓋側部的褶皺伸縮，密封腔體的容積發生變化。

本實用新型具有的有益效果是：

該裝載機主閥端蓋密封結構，主閥端蓋使用橡膠材料制成，側部設置有褶皺，主閥端蓋與閥桿形成密封腔體，隨著閥桿的伸縮，密封腔體的容積發生變化，這樣可以避免與外界環境發生氣體交換，避免外界空氣中的雜質進入主閥端蓋內部。

附圖說明

圖1為現有的主閥端蓋結構圖。

圖2為裝載機主閥端蓋密封結構的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行具體的說明：

結合圖2，裝載機主閥端蓋密封結構，包括主閥端蓋4和閥桿5。

主閥端蓋4套接在閥桿5上，主閥端蓋4為圓柱形結構，主閥端蓋由橡膠材料制成。

主閥端蓋側部設置有多圈褶皺6，主閥端蓋內設置有空腔，閥桿插入空腔內，主閥端蓋與閥桿形成密封腔體7，隨著閥桿伸縮，主閥端蓋側部的褶皺伸縮，密封腔體的容積發生變化。

該結構，主閥端蓋容積變化不予外界發生氣體交換，避免外界空氣中的雜質進入端蓋內部。

當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。