[實用新型]一種汽車行駛發電裝置

有效

• 申請號: 201920543396.2
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN210599298U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 牛獻朝
• 申請（專利權）人: 牛獻朝
• 主分類號: F03G7/08
• 分類號: F03G7/08
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 張合成

1.一種汽車行駛發電裝置，其特征在于，包括支撐桿、偏心盤、傳動件和發電機，所述發電裝置設置于路面側方的地面上；所述支撐桿設置于所述路面的上方，所述支撐桿的一端向所述路面的中心延伸，所述支撐桿的另一端與所述偏心盤的邊緣連接；所述支撐桿正下方的所述路面設置有路面凹槽，所述路面凹槽大于所述偏心盤的寬度；所述偏心盤與所述傳動件通過第一傳動軸連接；所述傳動件與所述發電機通過第二傳動軸連接；且所述支撐桿與所述第一傳動軸不在同一條直線上；所述支撐桿與所述偏心盤連接的初始位置位于所述偏心盤的上部，汽車行駛通過時，所述汽車撞擊并壓住所述支撐桿并帶動所述偏心盤轉動，從而通過所述傳動件帶動所述發電機發電；汽車通過后，所述支撐桿能夠通過復位裝置回到連接的初始位置。

2.根據權利要求1所述的汽車行駛發電裝置，其特征在于，所述偏心盤包括第一區域和第二區域，所述偏心盤的質量集中于所述第一區域，所述第二區域設置有空心結構。

3.根據權利要求2所述的汽車行駛發電裝置，其特征在于，所述支撐桿與所述第二區域的邊緣固定連接。

4.根據權利要求3所述的汽車行駛發電裝置，其特征在于，所述偏心盤為偏心圓盤。

5.根據權利要求1所述的汽車行駛發電裝置，其特征在于，所述偏心盤與所述第一傳動軸連接處設置有單向軸承。

6.根據權利要求5所述的汽車行駛發電裝置，其特征在于，所述復位裝置包括復位彈簧和彈簧連接桿，所述復位彈簧一端與所述偏心盤的邊緣連接，另一端與所述彈簧連接桿連接。

7.根據權利要求6所述的汽車行駛發電裝置，其特征在于，所述傳動件為齒輪變速箱。

8.根據權利要求7所述的汽車行駛發電裝置，其特征在于，所述支撐桿連接的初始位置高度低于5cm。