[實用新型]一種快速反應的剎車分泵

有效

• 申請號: 201920543194.8
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN210318266U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 鐘發鑫
• 申請（專利權）人: 瑞安市鑫耀汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

本實用新型涉及一種快速反應的剎車分泵，縮短活塞位移延遲，加快反應速度，為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種快速反應的剎車分泵，包括泵體，所述泵體內設有活塞腔，所述活塞腔內設有活塞，其特征是：貫穿連接活塞腔開設有補液孔，環繞補液孔固定設有補液筒，所述補液筒與補液孔同軸開設有補液室、導向腔以及與導向腔連通的進液孔，所述補液室內設有適配的第一驅動活塞，所述導向腔內設有適配的第二驅動活塞，所述第一驅動活塞與第二驅動活塞之間設有連接桿，所述連接桿分別與第一驅動活塞以及第二驅動活塞固定連接，所述第一驅動活塞與活塞之間填充設有補償填充液。

技術領域

本實用新型涉及汽車制動領域，具體涉及一種快速反應的剎車分泵。

背景技術

剎車分泵是制動系統不可缺少的底盤制動零件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓。使車速降低和靜止。踩下剎車后總泵產生推力將液壓油壓到分泵，分泵內部的活塞受到液壓力開始移動將剎車片推動，由于制動液需要先填滿活塞與分泵內壁的間隙才能推動活塞工作，使得活塞位移存在延遲，導致剎車不夠靈敏。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種快速反應的剎車分泵，縮短活塞位移延遲，加快反應速度。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種快速反應的剎車分泵，包括泵體，所述泵體內設有活塞腔，所述活塞腔內設有活塞，其特征是：貫穿連接活塞腔開設有補液孔，環繞補液孔固定設有補液筒，所述補液筒與補液孔同軸開設有補液室、導向腔以及與導向腔連通的進液孔，所述補液室內設有適配的第一驅動活塞，所述導向腔內設有適配的第二驅動活塞，所述第一驅動活塞與第二驅動活塞之間設有連接桿，所述連接桿分別與第一驅動活塞以及第二驅動活塞固定連接，所述第一驅動活塞與活塞之間填充設有補償填充液。

本實用新型進一步的設置是：所述補液室、補液孔、活塞腔的直徑相同，所述導向腔直徑小于補液室直徑且與進液孔直徑相同。

本實用新型進一步的設置是：在補液室位置，所述泵體開設有注液孔，所述注液孔設有適配的密封塞，所述密封塞包括頭部以及固定部，所述注液孔設有螺紋槽，所述固定部設有與注液孔適配的螺紋，所述頭部設有橡膠層。

具有上述特征的本實用新型：制動液通過進液孔進入導向腔推動第二驅動活塞，第二驅動活塞與第一驅動活塞聯動，第一驅動活塞驅動補償制動液驅動活塞位移，制動液進入導向腔能迅速填滿，驅動活塞，相較于現有的制動分泵，反應更加迅速。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

如圖1所示的一種快速反應的剎車分泵，包括泵體1，所述泵體1內設有活塞腔2，所述活塞腔2內設有活塞3，其特征是：貫穿連接活塞腔2開設有補液孔4，環繞補液孔4固定設有補液筒5，所述補液筒5與補液孔4同軸開設有補液室501、導向腔502以及與導向腔502連通的進液孔503，所述補液室501內設有適配的第一驅動活塞6，所述導向腔502內設有適配的第二驅動活塞7，所述第一驅動活塞6與第二驅動活塞7之間設有連接桿8，所述連接桿8分別與第一驅動活塞6以及第二驅動活塞7固定連接，所述第一驅動活塞6與活塞3之間填充設有補償填充液9，所述補液室501、補液孔4、活塞腔2的直徑相同，所述導向腔502直徑小于補液室501直徑且與進液孔503直徑相同，在補液室501位置，所述泵體1開設有注液孔10，所述注液孔10設有適配的密封塞，所述密封塞包括頭部11以及固定部12，所述注液孔10設有螺紋槽，所述固定部12設有與注液孔10適配的螺紋，所述頭部11設有橡膠層13。