[實用新型]一種提高靈敏度的剎車分泵

有效

• 申請號: 201920543180.6
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN209972432U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 鐘發鑫
• 申請（專利權）人: 瑞安市鑫耀汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T17/08
• 分類號: B60T17/08
• 代理公司: 33211 溫州甌越專利代理有限公司
• 代理人: 呂晉英

本實用新型涉及一種提高靈敏度的剎車分泵，縮短活塞位移延遲，為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種提高靈敏度的剎車分泵，包括分泵泵體，所述分泵泵體內設有活動腔，所述活動腔連接設有通孔，所述活動腔內設有活塞，其特征是：所述活塞連接設有驅動裝置。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，具體涉及一種提高靈敏度的剎車分泵。

背景技術

剎車分泵是制動系統不可缺少的底盤制動零件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓。使車速降低和靜止。踩下剎車后總泵產生推力將液壓油壓到分泵，分泵內部的活塞受到液壓力開始移動將剎車片推動，由于制動液需要先填滿活塞與分泵內壁的間隙才能推動活塞工作，使得活塞位移存在延遲，導致剎車不夠靈敏。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種提高靈敏度的剎車分泵，縮短活塞位移延遲。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種提高靈敏度的剎車分泵，包括分泵泵體，所述分泵泵體內設有活動腔，所述活動腔連接設有通孔，所述活動腔內設有活塞，其特征是：所述活塞連接設有驅動裝置。

本實用新型進一步的設置是：所述驅動裝置包括驅動桿，所述驅動桿固定設置于活塞朝向通孔一側端面，在分泵泵體外側端面，環繞通孔固定設有限位套筒，所述限位套筒與通孔同軸設有限位孔，所述驅動桿通過通孔至限位孔內，所述驅動桿設有與限位孔適配的驅動活塞。

本實用新型進一步的設置是：所述限位套筒在驅動活塞一端開設有進液孔，所述進液孔連通限位孔。

具有上述特征的本實用新型：制動液進入限位套筒，由于限位孔內容積較小，制動液可快速充滿驅動活塞與限位套筒的間隙，進而推動驅動活塞，驅動活塞推動驅動桿，驅動桿推動活塞，減少制動液填充時間，縮短活塞位移延遲。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

如圖1所示的一種提高靈敏度的剎車分泵，包括分泵泵體1，所述分泵泵體1內設有活動腔2，所述活動腔2連接設有通孔3，所述活動腔2內設有活塞4，其特征是：所述活塞4連接設有驅動裝置，所述驅動裝置包括驅動桿5，所述驅動桿5固定設置于活塞4朝向通孔3一側端面，在分泵泵體1外側端面，環繞通孔3通過焊接固定設有限位套筒6，所述限位套筒6與通孔3同軸設有限位孔601，所述驅動桿5通過通孔3至限位孔601內，所述驅動桿5設有與限位孔601適配的驅動活塞7，所述驅動活塞7應保證完全密封，防止制動液通過，同時驅動活塞7應與驅動桿連接牢固，防止脫落，可在驅動活塞7連接端設有連接座，連接座與驅動桿5焊接，或者驅動桿5連接端設有螺紋，連接座設有與螺紋適配的螺紋孔，所述限位套筒6在驅動活塞7一端開設有進液孔8，所述進液孔8連通限位孔601。