[實用新型]一種汽車輪轂打磨裝置

有效

• 申請號: 201920542279.4
• 申請日: 2019-04-21
• 公開（公告）號: CN209811954U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 鄺海華;高小導
• 申請（專利權）人: 河南德威科技股份有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B55/06;B24B41/02;B24B41/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車輪轂加工技術領域的設備，名稱是一種汽車輪轂打磨裝置，它包括一個汽車輪轂的放置平臺，在放置平臺上面具有架子，在架子上具有電機，電機軸朝下設置，電機軸下面經過萬向節連接一個第一磨盤，還有一個橫向設置的伸縮氣缸安裝在架子上，伸縮氣缸前端經過萬向節連接一個電機帶動的第二磨盤，所述的放置平臺上具有放置汽車輪轂的轉盤，所述的放置平臺上面還有左右方向的滑道，所述的轉盤下面具有安裝在滑道上的輪子，所述的放置平臺上面還有一個室體，所述的架子在室體內，所述的室體前面具有門，這樣的汽車輪轂打磨裝置具有勞動強度小、操作簡單、使用效果好的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪轂加工技術領域的設備，具體地說是涉及汽車輪轂打磨裝置。

背景技術

汽車輪轂包括中心轂、多個輻部和外圈，中心轂、多個輻部和外圈成為一體的結構，多個輻部的表面形成幅面，相鄰的輻部之間還有縫隙，保持外面光滑無毛刺是汽車輪轂的重要指標。

現有技術中，使用手持的打磨機手工對汽車輪轂進行打磨，打磨時操作工人用手拿著打磨機，這樣的方法具有勞動強度大、生產效率低的缺點，而且打磨的質量難以保證。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述缺點，提供一種勞動強度小、操作簡單、使用效果好的汽車輪轂打磨裝置。

本實用新型采用以下技術方案: 一種汽車輪轂打磨裝置，其特征是：它包括一個汽車輪轂的放置平臺，在放置平臺上面具有架子，在架子上具有電機，電機軸朝下設置，電機軸下面經過萬向節連接一個第一磨盤。

進一步地講，還有一個橫向設置的伸縮氣缸安裝在架子上，伸縮氣缸前端經過萬向節連接一個電機帶動的第二磨盤。

進一步地講，所述的放置平臺上具有放置汽車輪轂的轉盤。

進一步地講，所述的放置平臺上面還有左右方向的滑道，所述的轉盤下面具有安裝在滑道上的輪子。

進一步地講，所述的放置平臺上面還有一個室體，所述的架子在室體內，所述的室體前面具有門。

進一步地講，還有一個管道連通室體，所述的管道中間安裝有排風扇。

進一步地講，所述的機架上還安裝一個吊葫蘆，所述的吊葫蘆下面具有卡著汽車輪轂的卡件。

本實用新型的有益效果是：這樣的汽車輪轂打磨裝置具有勞動強度小、操作簡單、使用效果好的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中的A處的放大圖。

其中：1、放置平臺 2、架子 3、電機 4、萬向節 5、第一磨盤 6、汽車輪轂 7、伸縮氣缸 8、第二磨盤 9、轉盤 10、滑道 11、管道 12、排風扇 13、吊葫蘆。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

如圖1、2所示，一種汽車輪轂打磨裝置，其特征是：它包括一個汽車輪轂的放置平臺1，在放置平臺上面具有架子2，在架子上具有電機3，電機軸朝下設置，電機軸下面經過萬向節4連接一個第一磨盤5。

本實用新型這樣設置，要打磨的汽車輪轂6可以放置在放置平臺上，開動電機，第一磨盤可以對汽車輪轂上面的多個輻部等部位進行打磨，不用手工打磨，具有節省勞動力的優點；所述的萬向節可以參考圖2所示，萬向節在其他領域廣泛應用，例如車輛的傳動軸上等，這樣第一磨盤的研磨面可以對多個輻部的表面進行研磨。

進一步地講，還有一個橫向設置的伸縮氣缸7安裝在架子上，伸縮氣缸前端經過萬向節連接一個電機帶動的第二磨盤8。這樣使用第二磨盤可以對輻部的側面進行研磨。