[實用新型]一種新能源汽車的防混料金屬連接件

有效

• 申請號: 201920542232.8
• 申請日: 2019-04-21
• 公開（公告）號: CN209913219U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 夏紅麗
• 申請（專利權）人: 廣州源方五金塑膠有限公司
• 主分類號: H01R43/18
• 分類號: H01R43/18;G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及五金加工技術領域，尤其是一種新能源汽車的防混料金屬連接件；它包括雙管和插接端，所述雙管右端頂部設置有插接端，所述插接端設置有內層和外層，所述內層側壁開設有螺孔，所述外層對應螺孔的位置開設有U型槽，其特征在于：所述外層外壁且位于U型槽下方的位置上設置有一測試柱，所述測試柱的直徑等于U型槽的寬度，所述U型槽的寬度等于螺孔的最大內徑；當工人遺忘了某個沒有貼標的產品的型號時，將該產品的測試柱插入一個帶有貼標的產品的U型槽上下移動，然后將帶有貼標的產品的測試柱插入該產品的U型槽，如果互相都可以順利上下移動，則該產品與貼標產品為同一型號，否則為另外一種型號。

技術領域

本實用新型涉及五金加工技術領域，尤其是一種新能源汽車的防混料金屬連接件。

背景技術

新能源汽車上運用了一種金屬連接件(國內通常稱為插頭殼體)，它內部設置有通道，便于安裝電纜和電子元件，其中一端設有雙管用于伸入電纜，另一端用于插接。例如Amphenol品牌的HVSLS800062A150連接器。其中插接端設置有內外兩層，內層開設有一個用于安裝塑膠件的螺孔，外層對應該螺孔處開設有一個U型槽，以便于擰螺絲。

現有技術的不足在于：內貿型號與美國外貿型號之間外觀差異度非常小(因為要插入同樣的端口，不可能設計成別的樣式)，它的區別僅在于內部安裝電纜或者電子元件的位置和結構不同以及用于安裝塑膠件的螺孔大小不同(因為我國采用GB標準，而美國采用美式標準)，在工人手工貼標階段之前假如某些尚未貼標的產品被工人遺忘了型號，也就是俗稱的“混料”了，其區分會比較麻煩，并且安裝了電子元件的產品因為貼有保修紙通常也不允許拆卸檢測。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種具有永久性識別同型號連接件功能的金屬連接件。

本實用新型的技術方案為：

一種新能源汽車的防混料金屬連接件，它包括雙管和插接端，所述雙管右端頂部設置有插接端，所述插接端設置有內層和外層，所述內層側壁開設有螺孔，所述外層對應螺孔的位置開設有U型槽，其特征在于：所述外層外壁且位于U型槽下方的位置上設置有一測試柱，所述測試柱的直徑等于U型槽的寬度，所述U型槽的寬度等于螺孔的最大內徑。

進一步地，所述測試柱的外端設置有擋片。

進一步地，所述雙管、插接端為壓鑄一體成型，保證強度。

本實用新型的有益效果為：當工人遺忘了某個沒有貼標的產品的型號時，將該產品的測試柱插入一個帶有貼標的產品的U型槽上下移動，然后將帶有貼標的產品的測試柱插入該產品的U型槽，如果互相都可以順利上下移動，則該產品與貼標產品為同一型號，否則為另外一種型號(僅區分國標和美標)。擋片可以卡住外層，使得測試柱沿著外層的U型槽上下活動時不會脫離外層。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1、雙管；2、外層；3、內層；4、螺孔；5、U型槽；6、測試柱；7、擋片。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

如圖1所示，一種新能源汽車的防混料金屬連接件，它包括雙管1和插接端，所述雙管1右端頂部設置有插接端，所述插接端設置有內層3和外層2，所述內層3側壁開設有螺孔4，所述外層2對應螺孔4的位置開設有U型槽5，其特征在于：所述外層2外壁且位于U型槽5下方的位置上設置有一測試柱6，所述測試柱6的直徑等于U型槽5的寬度，所述U型槽5的寬度等于螺孔4的最大內徑。

所述測試柱5的外端設置有擋片7。

所述雙管1、插接端為壓鑄一體成型，保證強度。