[實(shí)用新型]一種鉛酸蓄電池組智能充電器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920542074.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-04-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209709713U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-11-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 汪橋;宋鐵群;高磊;薛亮亮 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 河南品志高新能源科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H02J7/00 | 分類(lèi)號(hào): | H02J7/00;H02M3/335;H02H11/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 450000 河南*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池組 本實(shí)用新型 充電模式 脈沖充電 電池 繼電器 電流檢測(cè)電路 電壓檢測(cè)電路 基準(zhǔn)穩(wěn)壓電路 鉛酸蓄電池組 溫度檢測(cè)電路 狀態(tài)指示電路 蓄電池 充電器損壞 電池組極性 電池組容量 黃色指示燈 智能充電器 主充電電路 充電過(guò)程 電壓輸出 高溫保護(hù) 控制電路 溫度補(bǔ)償 溫度恒定 線圈失電 智能脈沖 自動(dòng)選擇 失水 單片機(jī) 防短路 防反接 三極管 硫化 導(dǎo)通 反接 接反 失電 析氣 吸合 充電 損傷 修復(fù) 全程 智能 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鉛酸蓄電池組智能充電器,包括主充電電路和單片機(jī),還包括脈沖充電控制電路、電流檢測(cè)電路、電壓檢測(cè)電路、基準(zhǔn)穩(wěn)壓電路、溫度檢測(cè)電路和脈沖充電狀態(tài)指示電路,本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)全程智能脈沖充電,電池組充的快,不損傷蓄電池,電池組內(nèi)部溫度恒定,充電過(guò)程中電池不失水,不析氣;自動(dòng)選擇充電模式,修復(fù)硫化電池組,提升電池組容量;智能溫度補(bǔ)償,根據(jù)環(huán)境溫度,自動(dòng)給出一套適合此溫度的充電模式,實(shí)現(xiàn)夏天充不鼓電池,冬天電池充的滿(mǎn);電池組極性在反接時(shí),三極管Q5失電不導(dǎo)通,繼電器K1線圈失電不吸合,黃色指示燈LD6亮提醒電池組接反,實(shí)時(shí)0電壓輸出,防反接,防短路;具有高溫保護(hù)功能,防止充電器損壞。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及蓄電池充電技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種鉛酸蓄電池組智能充電器。
背景技術(shù)
隨著新能源產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,現(xiàn)在市面上的電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)老年代步車(chē)等新能源電轎日益普及,且95%以上采用鉛酸閥控免維護(hù)蓄電池作為動(dòng)力源,按照相關(guān)技術(shù)要求,單只蓄電池的使用壽命按充電、放電一次計(jì)算在500次左右,但是常規(guī)的充電方式都是采用三段式直流充電方式,即:恒流—恒壓—浮充三個(gè)階段。由于蓄電池充電的過(guò)程是一個(gè)電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能的一個(gè)過(guò)程,在這個(gè)過(guò)程中,如果持續(xù)給蓄電池組加以持續(xù)直流電流充電,電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)持續(xù)進(jìn)行,很容易造成蓄電池內(nèi)部溫度上升,使得蓄電池出現(xiàn)失水現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)造成蓄電池?zé)崾Э兀霈F(xiàn)電池容量大幅度衰減,甚至鼓包等現(xiàn)象。
目前有些充電器廠家為了防止電池?zé)崾Э匕殉潆婋娏鹘档停蛘甙殉潆娋潆妷航档停源藖?lái)防止電池過(guò)充,但是這樣出現(xiàn)的結(jié)果就是電池長(zhǎng)期充不滿(mǎn),影響電池續(xù)航里程,蓄電池也會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期欠充而產(chǎn)生硫化現(xiàn)象,降低了電池的使用效率。也有的充電器廠家為了提升自己的充電器品質(zhì),提高充電器均充電壓(單只電壓達(dá)到15V以上,蓄電池單只均充電壓不能高于14.8V)來(lái)給蓄電池組充電,這樣短期內(nèi)是增加了續(xù)航里程,但是犧牲了電池的使用壽命。鉛酸蓄電池組在充電過(guò)程中,溫度補(bǔ)償是必須有的,目的是為了夏天充不鼓電池,冬天讓電池充滿(mǎn),但是現(xiàn)在市面上絕大多數(shù)充電器的溫度補(bǔ)償效果不明顯,受充電器內(nèi)部溫度的變化而變化,而達(dá)不到一個(gè)穩(wěn)定的環(huán)境溫度值,反而加劇了充壞電池的機(jī)率。
所以本實(shí)用新型提供一種新的方案來(lái)解決此問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)上述情況,為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷,本實(shí)用新型之目的在于提供一種鉛酸蓄電池組智能充電器。
其解決的技術(shù)方案是:一種鉛酸蓄電池組智能充電器,包括主充電電路和單片機(jī),還包括脈沖充電控制電路、電流檢測(cè)電路、電壓檢測(cè)電路、基準(zhǔn)穩(wěn)壓電路、溫度檢測(cè)電路和脈沖充電狀態(tài)指示電路,所述脈沖充電控制電路的輸入端連接所述單片機(jī)的脈沖信號(hào)輸出端,脈沖充電控制電路的輸出端連接所述主充電電路的輸出端,所述電流檢測(cè)電路的輸入端連接所述脈沖充電控制電路,電流檢測(cè)電路的輸出端連接所述單片機(jī)的電流檢測(cè)輸入端,所述電壓檢測(cè)電路的輸入端連接主充電電路的輸出端,電壓檢測(cè)電路的輸出端連接所述單片機(jī)的電壓檢測(cè)輸入端,所述基準(zhǔn)穩(wěn)壓電路的輸入端連接主充電電路,基準(zhǔn)穩(wěn)壓電路的輸出端連接所述溫度檢測(cè)電路的供電端,溫度檢測(cè)電路的輸出端連接所述單片機(jī)的溫度檢測(cè)輸入端,所述脈沖充電狀態(tài)指示電路的供電端連接單片機(jī)。
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車(chē)輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





