[實用新型]一種汽車零部件焊接輔助裝置

有效

• 申請號: 201920541900.5
• 申請日: 2019-04-20
• 公開（公告）號: CN210649282U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 歐元靖
• 申請（專利權）人: 日照勝達機械股份有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 趙榮

本實用新型公開了一種汽車零部件焊接輔助裝置，包括連接架，包括連接架和支撐塊，所述連接架左右兩端分別固定安裝有支撐塊，所述連接架中部開設有滑槽，所述滑槽內腔左右兩部均活動卡接有滑塊，所述滑塊中部插接有第一螺桿，所述第一螺桿上端固定安裝有連接件，所述連接件上端通過軸承與承載板固定連接，所述承載板前后兩端均固定安裝有固定塊，兩個所述固定塊中部均貫穿插接有第二螺桿，所述第二螺桿前端通過軸承活動安裝有夾塊。通過滑塊、滑槽、第一螺桿和連接件的結構，便與對承載板上的汽車零部件位置進行調節，從而將需要焊接的汽車零部件焊接口處在同一水平位置上，提高汽車零部件焊接的穩定性，進而提升汽車零部件焊接質量。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，具體為一種汽車零部件焊接輔助裝置。

背景技術

隨著汽車行業的不斷發展，以及人民生活水平的不斷提高，汽車已經走進尋常百姓家，隨著汽車銷量的不斷提升，同樣也加劇著汽車零部件的飛速發展。汽車通常由眾多的零配件組成，汽車零配件之間的連接方式眾多，如卡接、套接、焊接等，其中焊接連接較為常見，將兩個零部件焊接在一起，但是，在焊接過程中存在一定的問題，列如兩個大小形狀各不相同的汽車零部件焊接在一起，會因為規格和形狀的問題放置在同一水平面時，容易導致焊接時出現偏差，一般解決的辦法就是兩個人協同配合，一人托舉需要焊接的汽車零配件，另一人進行焊接，若是焊接時間過長，托舉汽車零配件的人員容易出現疲勞，可能會導致零部件焊接不標準，最終導致汽車零部件無法安裝的汽車上，為此，我們提出一種汽車零部件焊接輔助裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在與提供一種汽車零部件焊接輔助裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件焊接輔助裝置，包括連接架，包括連接架和支撐塊，所述連接架左右兩端分別固定安裝有支撐塊，所述連接架中部開設有滑槽，所述滑槽內腔左右兩部均活動卡接有滑塊，所述滑塊中部插接有第一螺桿，所述第一螺桿上端固定安裝有連接件，所述連接件上端通過軸承與承載板固定連接，所述承載板前后兩端均固定安裝有固定塊，兩個所述固定塊中部均貫穿插接有第二螺桿，所述第二螺桿前端通過軸承活動安裝有夾塊，所述第一螺桿下端中部固定安裝有連接桿，所述支撐塊底部前后兩端均固定安裝有腳架。

優選的，所述滑塊中部設置有螺孔，且滑塊中部通過螺紋與第一螺桿貫穿連接。

優選的，所述第一螺桿分別與滑塊和滑槽垂直貫穿插接。

優選的，所述夾塊寬度大與固定塊寬度，且夾塊前端設置有橡膠墊。

優選的，所述連接桿下端設置有旋轉盤。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種汽車零部件焊接輔助裝置通過承載板、固定塊、第二螺桿和夾塊的結構，手動轉動第二螺桿推動夾塊將汽車零部件進行夾緊，并可以根據不同規格的汽車零部件進行調節夾緊，進而提高汽車零部件焊接的穩定性；通過滑塊、滑槽、第一螺桿和連接件的結構，便與對承載板上的汽車零部件位置進行調節，從而將需要焊接的汽車零部件焊接口處在同一水平位置上，提高汽車零部件焊接的穩定性，進而提升汽車零部件焊接質量。

附圖說明

圖1為本實用新型主剖圖；

圖2為本實用新型俯剖圖。

圖中：1連接架、2支撐塊、3滑槽、4滑塊、5第一螺桿、6連接件、7承載板、8固定塊、9第二螺桿、10夾塊、11連接桿、12腳架。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基與本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬與本實用新型保護的范圍。