[實用新型]一種可拆卸式汽車尾氣排放處理裝置

有效

• 申請號: 201920541875.0
• 申請日: 2019-04-20
• 公開（公告）號: CN209800074U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 朱真
• 申請（專利權）人: 朱真
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;F01N3/021
• 代理公司: 44545 深圳眾邦專利代理有限公司
• 代理人: 王紅

本實用新型提供一種可拆卸式汽車尾氣排放處理裝置。所述可拆卸式汽車尾氣排放處理裝置包括左部過濾筒；限位結構，所述限位結構包括兩個夾套、壓塊、套筒和兩個傳動塊，一個圓臺形的所述傳動塊固定于所述左部過濾筒的一端，兩個所述夾套的端部均對稱設有所述壓塊，一個所述壓塊上固定有所述套筒，另外一個所述壓塊的端部貫穿于所述套筒上的所述壓塊且延伸至所述套筒的內部，一個所述壓塊的端部與另一個所述壓塊上的所述套筒之間螺栓連接；右部過濾筒；密封結構，所述密封結構包括第一密封圈。本實用新型提供的可拆卸式汽車尾氣排放處理裝置具有左部過濾筒與右部過濾筒之間安裝效率高、左部過濾筒與右部過濾筒之間受力均勻、密封效果好的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車尾氣處理技術領域，尤其涉及一種可拆卸式汽車尾氣排放處理裝置。

背景技術

汽車檢修時，在驗車、試車時需點燃發動機，這樣就會有尾氣排放產生大量高濃度的廢氣；往往修理車間會忽略汽車尾氣的處理，但是如果這些廢氣中的顆粒不經過凈化處理，將會危害到車間內工作人員的身體健康，并且對于空氣污染也是很嚴重；多數的汽車修理車間只設置排氣扇，這樣的裝置并不能起到對尾氣處理的作用；申請號為201620916756.5的專利中設計了一種可拆卸清洗式汽車尾氣處理裝置，包括風機、左部過濾筒、過濾網板、右部過濾筒和螺紋接頭；所述風機設置在排氣鋼管的正上方，且風機與排風鋼管通過風機固定螺栓豎直固定在排風鋼管的上端；所述風機設置有支架、風扇和保護網罩；所述支架交叉設置在風機的內部；所述風扇設置在風機上；所述保護網罩設置在風機上，且保護網罩與風機的外表面焊接固定，見說明書附圖2。

然而該專利中的左部過濾筒與右部過濾筒之間通過筒固定螺栓配合過濾網板進行固定，使左部過濾筒與右部過濾筒之間安裝拆卸不夠方便，在安裝拆卸左部過濾筒與右部過濾筒時，容易造成左部過濾筒與右部過濾筒之間受力不均，進而影響左部過濾筒與右部過濾筒之間的密封性能。

因此，有必要提供一種新的可拆卸式汽車尾氣排放處理裝置解決上述技術問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種左部過濾筒與右部過濾筒之間安裝效率高、左部過濾筒與右部過濾筒之間受力均勻、密封效果好的可拆卸式汽車尾氣排放處理裝置。

本實用新型提供的可拆卸式汽車尾氣排放處理裝置包括：左部過濾筒；限位結構，所述限位結構固定于所述左部過濾筒的一端，所述限位結構包括兩個夾套、壓塊、套筒和兩個傳動塊，一個圓臺形的所述傳動塊固定于所述左部過濾筒的一端，所述傳動塊夾持于兩個所述夾套，兩個所述夾套的端部均對稱設有所述壓塊，一個所述壓塊上固定有所述套筒，另外一個所述壓塊的端部貫穿于所述套筒上的所述壓塊且延伸至所述套筒的內部，一個所述壓塊的端部與另一個所述壓塊上的所述套筒之間螺栓連接；右部過濾筒，所述右部過濾筒貫穿于另外一個所述傳動塊，所述右部過濾筒上的所述傳動塊與所述左部過濾筒上的所述傳動塊對稱設置；密封結構，所述密封結構夾持于所述右部過濾筒與所述左部過濾筒，所述密封結構包括第一密封圈，所述第一密封圈夾持于所述右部過濾筒與所述左部過濾筒。

優選的，所述左部過濾筒與所述右部過濾筒的內部設有加固結構，所述加固結構包括加固圈，所述加固圈的兩端分別與所述左部過濾筒及所述右部過濾筒卡合，所述第一密封圈套接于所述加固圈。

優選的，所述加固結構還包括加固套，所述加固圈的內部設有截面為三棱柱結構的所述加固套。

優選的，所述密封結構還包括第二密封圈，所述第二密封圈夾持于所述左部過濾筒與所述右部過濾筒，所述第二密封圈的截面為菱形。

優選的，其中一個所述夾套上設有安裝結構，所述安裝結構包括通孔、安裝板、驅動塊、驅動桿和傳動塊，其中一個所述夾套上設有所述通孔，帶有所述通孔的一個所述夾套與所述傳動塊之間滑動連接，所述傳動塊背離所述夾套的一端垂直設有所述安裝板，所述驅動桿貫穿連接于所述夾套與所述傳動塊，所述驅動桿背離所述傳動塊的一端設有所述驅動塊。