[實(shí)用新型]一種船用操控臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920541005.3
• 申請(qǐng)日: 2019-04-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209757464U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王亞森;程瑞良;許健峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海中船船舶設(shè)計(jì)技術(shù)國(guó)家工程研究中心有限公司
• 主分類號(hào): B63B49/00
• 分類號(hào): B63B49/00
• 代理公司: 31272 上海申新律師事務(wù)所
• 代理人: 沈棟棟

1.一種船用操控臺(tái)，其特征在于，包括操控臺(tái)主體、顯示屏、顯示屏安裝座、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、支腳、減震裝置、連接裝置、遙控板，所述操控臺(tái)主體的上表面設(shè)有一凹槽，所述凹槽內(nèi)并排設(shè)有兩所述顯示屏安裝座；

每一所述顯示屏安裝座均包括：

一底板，所述底板呈中空的殼體結(jié)構(gòu)；

兩凸緣，兩所述凸緣對(duì)稱地設(shè)置在所述底板的上表面的兩側(cè)，每一所述凸緣的內(nèi)部一側(cè)均設(shè)有一所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，兩所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相正對(duì)，兩所述凸緣之間形成一安裝槽，一所述顯示屏通過(guò)兩所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)地所述安裝槽內(nèi)；

所述操控臺(tái)主體的下表面設(shè)有兩所述支腳，所述操控臺(tái)主體的一側(cè)設(shè)有兩所述連接裝置，其中，每一所述支腳以及每一所述連接裝置分別通過(guò)一所述減震裝置與所述操控臺(tái)主體連接；

所述遙控板分別與每一顯示屏和每一所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)信號(hào)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的船用操控臺(tái)，其特征在于，每一所述減震裝置均包括：

減震底板，所述減震底板包括一橫向設(shè)置的固定板和兩傾斜設(shè)置的側(cè)板，兩所述側(cè)板對(duì)稱的設(shè)置在所述固定板的兩側(cè)，且每一所述側(cè)板均向靠近所述固定板的軸向中心線方向傾斜，每一所述側(cè)板的下表面與所述固定板的下表面之間設(shè)有夾角；

減震頂板，所述減震頂板呈矩形板狀結(jié)構(gòu)；

減震彈簧，所述減震彈簧貫穿所述減震頂板，且所述減震彈簧的一端與一所述側(cè)板連接，所述減震彈簧的另一端與另一所述側(cè)板連接。

3.如權(quán)利要求1所述的船用操控臺(tái)，其特征在于，還包括扶手組件，所述扶手組件包括扶手桿和扶手桿固定座，所述扶手桿通過(guò)所述扶手桿固定安裝在所述操控臺(tái)主體的另一側(cè)。

4.如權(quán)利要求1所述的船用操控臺(tái)，其特征在于，所述遙控板上設(shè)有第一按鍵模組和第二按鍵膜組，所述第一按鍵模組分別與每一所述顯示屏信號(hào)連接，所述第二按鍵膜組分別與每一所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)信號(hào)連接。

5.如權(quán)利要求1所述的船用操控臺(tái)，其特征在于，所述操控臺(tái)主體為中空的矩形殼體結(jié)構(gòu)。

6.如權(quán)利要求5所述的船用操控臺(tái)，其特征在于，還包括兩密封門，所述操控臺(tái)主體的下表面設(shè)有兩所述密封門，每一所述密封門分別與一所述顯示屏安裝座相正對(duì)，每一所述密封門上分別設(shè)有若干數(shù)據(jù)接口。

7.如權(quán)利要求1所述的船用操控臺(tái)，其特征在于，每一所述連接裝置均呈上端和下端開(kāi)口的殼體結(jié)構(gòu)，且每一所述連接裝置遠(yuǎn)離所述操控臺(tái)主體的一側(cè)設(shè)有均設(shè)有一卡接口。

8.如權(quán)利要求1所述的船用操控臺(tái)，其特征在于，每一所述支腳均呈下端開(kāi)口的殼體結(jié)構(gòu)，其中，每一所述支腳的一側(cè)壁上均設(shè)有一斜切口，且每一所述支腳上的所述斜切口由上至下向靠近所述支腳的另一側(cè)壁的方向傾斜。

9.如權(quán)利要求8所述的船用操控臺(tái)，其特征在于，每一所述支腳的另一側(cè)壁上均設(shè)有若干螺紋孔。