[實用新型]一種鐵路貨車車鉤鉤舌尾部防跳凸臺仿型銑床

有效

• 申請號: 201920540060.0
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN210475650U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 王堃;劉文彬;張朋;宋洋
• 申請（專利權）人: 北京首鐵天佑科技有限公司
• 主分類號: B23C3/00
• 分類號: B23C3/00
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 趙白;楊樂

本實用新型實施例公開了一種鐵路貨車車鉤鉤舌尾部防跳凸臺仿型銑床，所述鐵路貨車車鉤鉤舌尾部防跳凸臺仿型銑床包括：床身、立銑頭、傳動電機、工作臺、升降臺、底座和控制面板，所述床身為箱型結構鑄件，立銑頭通過圓柱面安裝在床身上部彎頭處，所述傳動電機的輸出端通過齒輪與立銑頭相嚙合，所述床身底部安裝底座，底座上方安裝升降臺，升降臺上方安裝工作臺，所述工作臺通過連接進給電機調整方位，所述傳動電機與進給電機均與控制面板電氣連接。本實用新型解決現有貨車車鉤鉤舌尾部防跳凸臺無專用維修設備，人工維修勞動強度大、修復質量不穩定、效率低的問題。

技術領域

本實用新型實施例涉及銑床加工技術領域，具體涉及一種鐵路貨車車鉤鉤舌尾部防跳凸臺仿型銑床。

背景技術

貨車車鉤鉤舌尾部鉤鎖承臺，即防跳凸臺，在貨運列車運行中與鉤鎖不斷摩擦及沖擊，當磨損超過一定限度會因跳動量過大而失去閉鎖作用，使車鉤意外脫扣，造成列車分離的行車事故。鉤鎖承臺形狀比較復雜，由平面及曲面結合組成而且相對鉤舌中心線有一傾斜角。

現有檢修方式完全依靠手工作業，無專用加工設備，僅能對磨損處進行堆焊后人工使用砂輪手工磨平，不能長期穩定保證修復加工質量，達不到技術規定的鉤鎖承臺高度須不小于45mm，超限時加工修復后恢復原型尺寸的檢修工藝要求。

實用新型內容

為此，本實用新型實施例提供一種鐵路貨車車鉤鉤舌尾部防跳凸臺仿型銑床，以解決現有鐵路貨車車鉤鉤舌尾部防跳凸臺無專用維修設備，人工維修勞動強度大、效率低的問題。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供如下技術方案：

根據本實用新型實施例公開了一種，鐵路貨車車鉤鉤舌尾部防跳凸臺仿型銑床，所述鐵路貨車車鉤鉤舌尾部防跳凸臺仿型銑床包括：床身、立銑頭、傳動電機、工作臺、升降臺、底座和控制面板，所述床身為箱型結構鑄件，立銑頭通過圓柱面安裝在床身上部彎頭處，所述傳動電機的輸出端通過齒輪與立銑頭相嚙合，所述床身底部安裝底座，底座上方安裝升降臺，升降臺上方安裝工作臺，所述工作臺通過連接進給電機調整方位，所述傳動電機與進給電機均與控制面板電氣連接。

進一步地，所述傳動電機安裝在床身后側，傳動電機的輸出端通過彈性聯軸器與多根傳動軸連接，傳動軸上安裝有電磁離合器對其進行控制，傳動軸的末端通過螺旋傘齒輪與立銑頭連接。

進一步地，所述立銑頭上安裝銑刀，立銑頭能夠繞床身左右回轉45°，立銑頭內安裝主軸，主軸上的傘齒輪與傳動軸末端的螺旋傘齒輪相嚙合。

進一步地，所述床身側面安裝有變速操縱箱，變速操縱箱上設置有轉速盤和手柄，所述轉速盤通過孔板和齒條與傳動軸連接，所述手柄與孔板相卡接。

進一步地，所述升降臺位于底座上方，升降臺后側通過燕尾導軌與床身連接，燕尾導軌內的間隙安裝有鑲條，升降臺上安裝有X向進給電機和Y向進給電機，X向進給電機和Y向進給電機的輸出端與燕尾導軌連接。

進一步地，所述工作臺安裝在升降臺上方，工作臺底部通過矩形導軌與升降臺連接，所述工作臺能夠沿矩形導軌滑動。

進一步地，所述底座上安裝有冷卻泵，所述冷卻泵一端連接冷卻液儲存箱，另一端連接冷卻管，冷卻管連接噴嘴，所述冷卻管安裝在立銑頭側邊。

進一步地，所述床身側面安裝有照明燈，照明燈向工作臺照明。

進一步地，所述控制面板通過延伸臂與床身連接，控制面板控制立銑頭、傳動電機和進給電機的運轉。

本實用新型實施例具有如下優點：